As incríveis performances de Pedro Acosta nas primeiras etapas da temporada de MotoGP de 2024 estão adicionando uma nova perspectiva a um grande prêmio no qual ele não teve envolvimento. Em setembro de 2023, Dani Pedrosa, que completará 38 anos no final daquele mês, faz sua segunda aparição surpresa da temporada em Misano. Ele já havia mostrado força em Jerez, sua primeira corrida da temporada, mas se sai ainda melhor em Misano. Ele se qualifica como o melhor KTM, termina a corrida sprint como o melhor KTM e encerra o grande prêmio como o melhor KTM.
Apesar de se aproximar dos 40 anos, Pedrosa consegue acompanhar as KTMs de fábrica, mesmo sem prática consistente em corridas. Isso levanta a questão de se a KTM RC16 é melhor do que seus pilotos estão fazendo parecer. Existe um potencial não explorado que pode ser extraído da moto? Essa questão se torna ainda mais proeminente após a etapa de Portimão da temporada, quando Aleix Espargaro, da Aprilia, comenta sobre a força da KTM.
Acosta tem sido um oponente formidável para seus companheiros de equipe durante a pré-temporada e nas primeiras corridas da temporada. Ele representa um desafio significativo para Binder, que teve um fim de semana difícil em COTA. Apesar de enfrentar vários contratempos, incluindo um ajuste comprometido e uma queda na Q1, Binder consegue recuperar um nono lugar. No entanto, a performance de Acosta destaca a diferença entre eles.
Acosta consistentemente supera Binder em todas as sessões e faz a escolha certa de pneus para a corrida. Binder reconhece que a performance de Acosta tem sido excepcional e questiona se ele teria conseguido desafiá-lo mesmo em um fim de semana “normal”. O contrato de Binder oferece alguma segurança, mas se ele continuar a ter dificuldades contra Acosta, isso pode ter implicações de longo prazo para sua reputação como o principal piloto da RC16.
A próxima oportunidade para Binder se provar será em Jerez, onde ele terá que competir não apenas contra Acosta, mas também contra Pedrosa, que fará outra aparição surpresa. É crucial para Binder se estabelecer dentro da estrutura KTM/Gas Gas e recuperar sua posição como o piloto referência da RC16.
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