Le Grand Prix de Las Vegas s’est avéré être une affaire explosive pour Ferrari, alors que Charles Leclerc et Carlos Sainz se sont retrouvés en désaccord sur la stratégie et les ordres d’équipe. Tandis que Sainz a terminé sur le podium à la troisième place, Leclerc était furieux sur la radio de l’équipe, déchaînant une tirade qui mettait en lumière les tensions latentes au sein de la Scuderia.
« L’Incident : Quand le Respect a Coûté à Leclerc »
Les frustrations de Leclerc ont éclaté après un drame lors d’un deuxième arrêt aux stands qui l’a vu dépassé par son coéquipier, malgré les instructions de l’équipe indiquant que Sainz conserverait sa position. Leclerc était en lice pour un podium mais a perdu du terrain après ce qu’il a décrit comme étant « trop respectueux » dans la gestion de son coéquipier.
“Oui, peu importe ce que vous voulez comme toujours,” a répliqué Leclerc sur la radio de l’équipe après qu’on lui ait dit qu’il avait bien travaillé. “Ouais, j’ai fait mon travail, mais être gentil m’en fait chier tout le temps. Ce n’est même pas être gentil, c’est juste être respectueux. Je sais que je dois me taire mais à un moment donné, c’est toujours la même chose. Oh mon f***ing Dieu.”
La sortie ne s’est pas arrêtée là, Leclerc répondant sarcastiquement aux rappels pour ramasser les pneus : “Ouais, ouais, f*ing ramasse ce que tu veux.”
« Perspective de Sainz : Frustration dans la Victoire »
Sainz, bien qu’heureux de sa place sur le podium, a admis son insatisfaction concernant la gestion de la stratégie de course par Ferrari. Il a soutenu que les retards pour le faire entrer aux stands ont coûté aux deux pilotes un temps précieux et ont exacerbé les tensions au sein de l’équipe.
“Je pense qu’il a usé ses pneus médiums, et j’ai réussi à le dépasser avant l’arrêt aux stands,” a expliqué Sainz. “Ensuite, j’ai usé mes pneus durs, et il revenait rapidement derrière moi. J’anticipais que l’équipe me demanderait de le laisser passer parce qu’il était plus rapide à ce moment-là.
“J’ai demandé à l’équipe deux ou trois fois de me faire entrer aux stands, pour me dégager, et pour obtenir un nouveau jeu de pneus durs. Pour une raison quelconque, nous ne sommes pas entrés aux stands, et j’ai fini par devoir laisser passer Charles plus tard que prévu, perdant beaucoup de temps de course.
“Donc, je suppose qu’il n’est pas content, mais je ne suis pas non plus content. Je ne pense pas que quelqu’un soit heureux aujourd’hui dans l’équipe, car nous nous attendions tous à un peu plus.”
« Le Pari Stratégique de Ferrari Tombe à Plat »
Les deux pilotes ont exprimé leur frustration face aux décisions stratégiques de Ferrari, l’indécision de la Scuderia leur coûtant la chance de se battre pour une meilleure position. Bien que Sainz ait réussi à sauver un podium, Leclerc a terminé la course en dehors du top trois, alimentant la rivalité croissante entre les deux.
« La Grande Image : Les Souffrances Croissantes de Ferrari »
Ce n’est pas la première fois que Ferrari est au centre d’un drame intra-équipe, mais le GP de Las Vegas a révélé des fissures dans les opérations et la communication de l’équipe. Le cri de colère chargé d’expressions de Leclerc souligne la tension croissante au sein du camp alors que les deux pilotes luttent pour la suprématie dans une voiture qui peine encore à rivaliser avec les leaders.
Avec seulement deux courses restantes dans la saison, Ferrari devra rapidement résoudre ces problèmes internes sous peine de subir des conséquences supplémentaires dans leur quête de stabilité—et de succès—en 2025.
