No Grande Prêmio da China, houve um momento em que parecia que Lewis Hamilton poderia finalmente garantir sua primeira vitória na Fórmula 1 desde dezembro de 2021. No entanto, Max Verstappen rapidamente pôs fim a essa possibilidade com sua performance dominante. No entanto, a batalha pelo terceiro lugar proporcionou as corridas mais emocionantes da temporada de 2024 até agora, mostrando o potencial das corridas sprint, especialmente com um grid embaralhado.
Lando Norris, que começou na pole position, teve uma breve passagem na liderança. No entanto, o melhor início de Hamilton lhe permitiu assumir a liderança na curva 1, deixando Norris em dificuldades e terminando a primeira volta em sétimo lugar. O Aston Martin de Fernando Alonso surgiu em segundo lugar e, por algumas voltas, parecia que testemunharíamos uma batalha entre Hamilton e Alonso pela vitória. Eles conseguiram criar uma vantagem de dois segundos sobre Verstappen, que estava enfrentando problemas com as configurações do motor de sua Red Bull.
Uma vez que Verstappen resolveu seus problemas, ele rapidamente recuperou sua forma dominante. Alonso, que inicialmente acompanhou Hamilton, ficou para trás e cometeu um erro na curva fechada, permitindo que a vantagem de Hamilton diminuísse. Na metade da corrida, Verstappen ultrapassou Hamilton facilmente na curva fechada e construiu uma enorme vantagem de 13 segundos pelo resto da corrida.
Enquanto isso, Hamilton teve uma corrida relativamente tranquila, enquanto Alonso enfrentava intensa pressão de Carlos Sainz, Sergio Perez e Charles Leclerc. Inicialmente, esses pilotos estavam presos em um trem de DRS, incapazes de ultrapassar uns aos outros. No entanto, quando a batalha finalmente irrompeu, foi espetacular. Sainz fez uma manobra ousada para garantir o terceiro lugar, mas Alonso retaliou com um movimento ainda mais ousado, resultando em contato e dando a Perez a oportunidade de ultrapassar ambos.
Sainz então lutou contra Alonso, mas acabou perdendo para ambos os carros da Ferrari. Alonso mais tarde fez uma parada nos boxes devido a um furo no pneu, enquanto Sainz e Leclerc continuaram sua batalha. Leclerc conseguiu ultrapassar seu companheiro de equipe, apesar da frustração inicial pelo rádio da equipe. Norris, que não conseguiu aproveitar o caos, terminou em sexto lugar atrás de Perez, Leclerc e Sainz, com uma vantagem confortável sobre seu companheiro de equipe da McLaren, Oscar Piastri.
George Russell, o único piloto com pneus macios, avançou da 11ª posição no grid para terminar em oitavo lugar. Por outro lado, Valtteri Bottas, após uma sessão de qualificação promissora para a Sauber, caiu da nona para a 12ª posição. No entanto, o companheiro de equipe de Bottas, Zhou Guanyu, garantiu o primeiro top 10 da Sauber na desafiadora temporada, terminando em nono lugar, embora esse resultado não tenha rendido pontos na corrida sprint.
