En el Gran Premio de China, hubo un momento en el que parecía que Lewis Hamilton podría finalmente asegurar su primera victoria en Fórmula 1 desde diciembre de 2021. Sin embargo, Max Verstappen rápidamente puso fin a esa posibilidad con su actuación dominante. No obstante, la batalla por el tercer lugar proporcionó las carreras más emocionantes de la temporada 2024 hasta ahora, mostrando el potencial de las carreras de sprint, especialmente con una parrilla mezclada.
Lando Norris, que comenzó en la pole, tuvo un breve período en la delantera. Sin embargo, el mejor inicio de Hamilton le permitió tomar la delantera en la curva 1, dejando a Norris luchando y terminando la primera vuelta en séptimo lugar. El Aston Martin de Fernando Alonso emergió en segundo lugar y, durante algunas vueltas, parecía que seríamos testigos de una batalla entre Hamilton y Alonso por la victoria. Lograron crear una ventaja de dos segundos sobre Verstappen, quien enfrentaba problemas con la configuración de su motor Red Bull.
Una vez que Verstappen resolvió sus problemas, rápidamente recuperó su forma dominante. Alonso, que inicialmente se mantuvo al ritmo de Hamilton, se rezagó y cometió un error en la curva cerrada, lo que permitió que la ventaja de Hamilton se redujera. A mitad de la carrera, Verstappen superó fácilmente a Hamilton en la curva cerrada y construyó una enorme ventaja de 13 segundos para el resto de la carrera.
Mientras tanto, Hamilton tuvo una carrera relativamente tranquila, mientras Alonso enfrentaba una intensa presión de Carlos Sainz, Sergio Pérez y Charles Leclerc. Inicialmente, estos pilotos estaban atrapados en un tren de DRS, sin poder adelantarse. Sin embargo, cuando la batalla finalmente estalló, fue espectacular. Sainz hizo un movimiento audaz para asegurarse el tercer lugar, pero Alonso respondió con un movimiento aún más audaz, resultando en contacto y dando a Pérez la oportunidad de adelantar a ambos.
Sainz luego luchó contra Alonso, pero terminó perdiendo ante ambos coches de Ferrari. Alonso más tarde hizo una parada en boxes debido a un pinchazo en el neumático, mientras que Sainz y Leclerc continuaron su batalla. Leclerc logró adelantar a su compañero de equipo, a pesar de la frustración inicial por la radio del equipo. Norris, que no pudo aprovechar el caos, terminó en sexta posición detrás de Pérez, Leclerc y Sainz, con una ventaja cómoda sobre su compañero de McLaren, Oscar Piastri.
George Russell, el único piloto con neumáticos blandos, avanzó desde la 11ª posición en la parrilla para terminar en octava posición. Por otro lado, Valtteri Bottas, tras una prometedora sesión de clasificación para Sauber, cayó de la novena a la 12ª posición. Sin embargo, el compañero de Bottas, Zhou Guanyu, aseguró el primer top 10 de Sauber en la desafiante temporada, terminando en novena posición, aunque este resultado no otorgó puntos en la carrera sprint.
