Présentation du meilleur qualifié Max Verstappen de Red Bull Racing, du deuxième Sergio Perez, également de Red Bull Racing, et du troisième Fernando Alonso d’Aston Martin. Les interviews post-qualification ont été réalisées par Ho-Pin Tung.
Q : Max, tu as sécurisé ta cinquième pole position de la saison, marquant la 100e pole position pour Red Bull Racing. Ta performance s’est améliorée tout au long de la séance. Comment décrirais-tu ton tour ?
MV : Oui, je crois qu’après la course Sprint, nous avons obtenu des informations précieuses pour la voiture. La voiture a encore mieux performé pendant la qualification. Je suis extrêmement satisfait de la façon dont toute la séance de qualification s’est déroulée. La voiture était un vrai plaisir à conduire. En Q3, mon dernier tour était plutôt bon, et je suis également content d’avoir conduit dans des conditions sèches. Les conditions de la piste étaient favorables, ce qui a rendu le tout très agréable.
Q : Nous avons été témoins de changements significatifs des conditions de piste durant la séance. Peux-tu expliquer les défis d’adaptation à ces conditions en constante évolution ?
MV : Je crois que passer d’une course à des conditions de faible carburant nécessite toujours un tour pour se réhabituer. De plus, de nouveaux pneus sont utilisés pour chaque séance, ce qui nous permet d’identifier des zones où nous pouvons gagner un peu plus dans chaque virage. Hier, en raison de la pluie, nous avions des pneus supplémentaires, ce qui nous a donné plus d’opportunités d’entraînement. Donc, à part mon premier tour en Q3, nous avons constamment amélioré nos temps. L’évolution de la piste n’était pas aussi significative ici, mais ce n’est pas un problème.
Q : Checo, l’équipe Red Bull semble exceller à Shanghai. Peux-tu partager ton expérience en qualification ?
SP : C’était assez intense. J’ai failli être éliminé en Q1 à cause du trafic avec l’une des voitures Williams, ce qui m’a forcé à abandonner mon tour. Cependant, j’ai réussi à revenir avec des pneus chauds et usés et à terminer en P15. Le début des qualifications était assez chaotique. Q2 était un peu plus calme, me permettant de mieux sentir l’équilibre de la voiture. Nous avons progressé tout au long de la session. Malheureusement, ce n’était pas suffisant pour atteindre Max. Cependant, c’est un résultat fantastique pour l’équipe compte tenu des changements significatifs des conditions de piste. J’espère que cela portera ses fruits demain.
P : Malgré le fait de ne pas avoir pu atteindre Max en qualifications, vous avez dû récupérer lors de la course Sprint de ce matin. Quelle confiance avez-vous en votre capacité à le défier demain ?
SP : Je crois que la course de demain est ouverte. Nous avons le potentiel de nous battre depuis notre position actuelle, et nous avons montré aujourd’hui que nous avons un bon rythme dans les courses plus longues. J’attends cela avec impatience.
P : Fernando, après la déception de la course Sprint, cela doit être un grand sentiment. Vous n’avez pas atteint votre meilleur temps personnel dans le secteur 1 lors de ce tour. Pensez-vous que vous auriez pu faire mieux ?
FA : Oui, je ne suis pas sûr de combien Checo est devant. Dans le secteur 1, j’ai eu un moment dans les virages 1 et 2, perdant presque le contrôle de la voiture. J’ai dû décider si je continuais ou j’abandonnais le tour car j’ai perdu environ deux dixièmes de seconde dans ces deux virages. Cependant, je n’ai pas abandonné et j’ai continué à pousser pour le reste du tour. J’ai réussi à établir un bon temps au tour. Je crois que la voiture s’est améliorée depuis ce matin. Nous avons effectué quelques changements de réglages. Voyons si nous pouvons convertir cela en points demain.
P : À quel point l’ouverture du parc fermé a-t-elle été avantageuse pour vous ? Êtes-vous confiant que cela se traduira par de bons résultats lors de la course de demain ?
FA : L’ouverture du parc fermé a été bénéfique pour tout le monde. Nous n’avons pas pu apporter de changements significatifs à la voiture, car nous étions déjà dans le rythme du week-end. Cependant, nous avons réussi à faire quelques ajustements mineurs pour résoudre des problèmes d’équilibre et faire des suppositions éclairées pour la course de demain. C’est un pari, et nous ne saurons pas le résultat avant demain après-midi. Cependant, je suis extrêmement heureux et fier de l’équipe. Nous ne renoncerons pas, même si nous ne sommes pas encore dans la position désirée. Nous continuerons à pousser.
P : Fernando, tu as un grand nombre de fans qui t’encouragent en Chine. Tu es immensément populaire ici. Y a-t-il quelque chose que tu aimerais dire à tes fans chinois ?
FA : C’est vraiment incroyable. C’est l’une des meilleures courses de l’année. Je veux exprimer ma gratitude aux fans. Ils sont incroyablement passionnés par le sport et montrent un immense soutien pour tous les pilotes et équipes. Merci, xièxiè, et à demain.
P : Max, tu as excellé dans chaque segment des qualifications. Cela semblait être une séance très fluide pour toi, mais peux-tu expliquer le dernier tour de Q3, lorsque tu as gagné trois dixièmes ?
MV : Oui, Q3 a été un peu déroutant pour moi parce que lors du premier tour, j’étais plus lent qu’en Q2. Cela pourrait être dû au vent, car il est difficile de comprendre son impact. La direction du vent sur cette piste affecte beaucoup l’équilibre de la voiture. Cependant, pour le dernier tour, je ne savais pas à quoi m’attendre, alors j’ai juste continué à pousser. Tout s’est bien agencé, l’adhérence était meilleure, et j’ai réussi à améliorer. C’était une excellente sensation. Dans l’ensemble, j’étais très satisfait de la voiture tout au long des qualifications. Elle était bien équilibrée, ce qui m’a permis de pousser et de sécuriser la pole position aujourd’hui.
P : Tu as mentionné le vent, mais comment les conditions de la piste ont-elles changé pendant la séance ?
MV : Personnellement, je n’ai pas remarqué une évolution significative sur la piste. Il y a peut-être eu une légère amélioration en Q1, mais cela pourrait aussi être dû au fait qu’après une course avec une forte dégradation des pneus, il faut du temps pour s’adapter à de nouveaux pneus et à un faible niveau de carburant. De Q2 à Q3, il y a eu peu de changement.
P : Max, dans le passé, tu as mentionné que tu n’es pas concentré sur les statistiques, mais je veux en partager quelques-unes avec toi. Tu es le premier pilote depuis Mika Häkkinen en 1999 à sécuriser la pole position lors des cinq premières courses de la saison. De plus, c’était la 100ème pole position de Red Bull dans l’histoire de l’équipe. Que penses-tu de ces réalisations ?
MV : Avant de monter dans la voiture, Christian m’a informé que si je sécurisais la pole aujourd’hui, ce serait la 100ème pole position de l’équipe. J’ai pensé que c’était une belle étape et j’étais motivé à donner le meilleur de moi-même. C’est une réalisation incroyable pour toute l’équipe, avec une contribution significative de Seb dans le passé. Avoir un 1-2 en qualifications montre que la voiture fonctionne exceptionnellement bien. Personnellement, cela a été un excellent début d’année, et je me sens confiant en qualifications, même par rapport à l’année dernière. C’est dommage que nous ayons abandonné à Melbourne ; sinon, nous pourrions avoir une avance plus forte. Cependant, c’est toujours un fantastique début.
P : En regardant vers la course de demain, comment la course de 19 tours de ce matin a-t-elle aidé dans tes préparations ?
MV : La course du matin a fourni des informations précieuses sur la dégradation des pneus et nous a aidés à comprendre sur quoi nous devrions nous concentrer pour demain. La direction du vent va changer à nouveau, affectant l’équilibre de la voiture dans certains virages. Cependant, si la voiture fonctionne au moins aussi bien qu’au Sprint, nous devrions être dans une bonne position.
P : Checo, parlons de toi. Tu as fait un excellent travail, atteignant ta meilleure position de départ au Circuit international de Shanghai. Tu as fait des progrès significatifs lors du dernier tour de Q3. Peux-tu nous en parler ?
SP : Malheureusement, mon premier tour en Q3 n’était pas bon, ce qui m’a pénalisé. Je ne suis pas sûr de ce qui s’est exactement passé. Peut-être que les pneus étaient plus froids, mais ça n’a tout simplement pas fonctionné. Nous avons apporté des ajustements à l’aileron avant, ce qui nous a mis en désavantage pour le dernier tour. Étonnamment, les conditions de piste se sont améliorées de manière significative pendant le dernier tour, et j’ai pu réaliser un bon tour. Dans l’ensemble, c’était une séance de qualification déroutante pour moi, en commençant par le Q1, où j’ai failli être éliminé. J’ai eu du trafic lors de ma première tentative, ce qui m’a forcé à retourner aux stands. J’étais mal positionné la plupart du temps, et avec les changements de conditions de vent, il était crucial d’être sur la piste au bon moment pour s’adapter et apprendre des nouvelles conditions.
P : Avez-vous apporté de nombreux changements à la voiture après le Sprint ?
SP : Oui, nous avons effectué plusieurs changements pour nous adapter aux nouvelles conditions. Comme Max l’a mentionné, le changement de direction du vent a eu un impact significatif. Ce circuit a peu d’adhérence, donc les changements de conditions de vent affectent la voiture davantage par rapport à d’autres pistes. Nous avons beaucoup appris des conditions lors de la course Sprint et avons fait les ajustements nécessaires. Il était important pour moi d’avoir une compréhension claire des performances de la voiture.
P : Lorsque vous parlez d’ajustements, pouvez-vous donner des détails sur les zones de la voiture sur lesquelles vous vous êtes concentré ?
SP : Nous avons eu des difficultés avec la dégradation des pneus, surtout à l’arrière. Donc, nous avons essayé de créer une plateforme plus stable. Cependant, cela vient avec ses propres compromis, surtout à différentes vitesses en virage. Il était difficile de trouver le bon équilibre dans des conditions en constante évolution. Mon premier vrai tour a été en Q2, lors de ma deuxième tentative. Le premier tour en Q3 était très éloigné. Ce n’était pas la séance de qualification la plus fluide, mais dans l’ensemble, c’est tout de même un bon résultat pour la course de demain.
P : Tout est bien qui finit bien. Merci, Checo. Maintenant, écoutons Fernando. Vous avez eu une performance impressionnante. Comment évalueriez-vous votre tour en Q3 ?
FA : C’était un très bon tour, bien que pas parfait. J’ai eu un moment dans les Virages 1 et 2, où j’ai perdu le contrôle de la voiture. Dans le Virage 3, j’ai dû décider si j’abandonnais le tour ou si je continuais. J’ai choisi de freiner tard dans le Virage 6 pour compenser le temps perdu. J’y ai gagné un dixième et j’ai décidé de continuer à pousser. Dans les Virages 9 et 10, j’ai gagné un autre dixième. C’était crucial car il y avait six voitures à deux dixièmes, et nous étions en tête de ce groupe. Je suis satisfait du tour et des qualifications dans l’ensemble. Ces moments et tours sont encourageants pour l’avenir. Je suis fier de l’esprit inflexible de l’équipe. Peut-être que nous ne sommes pas encore dans une position forte, surtout en conditions de course, car nous sommes toujours la quatrième ou cinquième équipe la plus rapide. Cependant, nous continuons à nous battre et à nous efforcer de nous améliorer. Le résultat d’aujourd’hui le reflète.
P : Peux-tu clarifier quelque chose ? Sans ce bon départ dans le tour, penses-tu que tu aurais pu conserver la P2 après la première tentative ?
FA : C’est difficile à dire. Nous venons de vérifier les temps, et il y a environ deux dixièmes de différence entre Checo et moi. C’est à peu près ce que j’ai perdu à cause de l’erreur. Ça aurait été une lutte serrée avec Checo, mais en fin de compte, que ce soit P2 ou P3, cela ne fait pas une grande différence. Nous commençons la course de demain dans une position qui ne reflète pas notre véritable potentiel. Je crois que nous finirons autour de la septième, huitième ou neuvième place. Cependant, nous avons bien qualifié cette année, et nous allons prendre cela comme un aspect positif.
P : La P2 ou la P3 n’a pas beaucoup d’importance, mais y a-t-il une position de départ préférable, à l’intérieur ou à l’extérieur, sur ce circuit ?
FA : J’ai commencé en P3 ce matin, et cela ne semblait pas faire une grande différence. Lewis a commencé en P2 et a eu un excellent départ. Donc, les deux côtés de la piste sont similaires. L’action cruciale se déroule dans les Virages 1, 2 et 3. J’espère que nous pourrons avoir un départ propre et compléter la course avec succès.
P : (Jesus Balseiro – Diario AS) Fernando, quelles sont vos attentes pour la course de demain ? Sera-t-elle une course typique où vous devez constamment vérifier vos rétroviseurs et essayer de maintenir votre position ? De plus, vous avez reçu une pénalité juste une heure avant les qualifications. Que pensez-vous de cela ?
FA : Oui, j’attends une course difficile. Nous sommes plus lents que les Ferrari, McLaren, et probablement les Mercedes. Nous nous qualifions souvent devant eux, mais en course, nous devons attendre de voir quand ils nous rattrapent et combien de tours nous pouvons défendre nos positions. Cela a été le cas lors des quatre courses précédentes, donc je n’attends rien de différent pour cette cinquième course. Ce sera certainement une course difficile pour nous. Cependant, nous ne pouvons pas nous excuser d’être rapides en qualifications, donc nous allons prendre cela. Quant à la pénalité que j’ai reçue ce matin, je ne suis peut-être pas d’accord avec, mais ils ont l’autorité de prendre leurs décisions, et nous devons accepter et passer à autre chose.
P : (Erwin Jaeggi – Motorsport.com) Cette question s’adresse à vous trois. Que pensez-vous de l’évolution de la piste au cours du week-end, compte tenu du traitement spécial que l’asphalte a reçu ?
MV : Ce n’était pas significatif. Peut-être qu’il y a eu une amélioration lors de FP1, mais même lors des qualifications, l’évolution de la piste n’était pas substantielle. Certaines personnes s’attendaient à ce que la peinture s’efface après FP1, mais elle est encore là dans une certaine mesure. Donc, je dirais que c’est relativement stable.
P : Checo est d’accord. Fernando, qu’en pensez-vous ?
FA : Personnellement, je pense que le plus grand défi était dans des conditions humides. La piste était très glissante. J’espère que nous aurons une course sèche demain, et je crois que ce sera bien.
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L’avenir du sport : une nouvelle ère d’innovation et de compétition
Ces dernières années, le monde du sport a été le théâtre d’une série de changements et d’innovations. Avec l’avancement de la technologie et la demande croissante de divertissement, le sport subit une transformation radicale. De nouvelles modalités émergent, les compétitions deviennent plus féroces, et les athlètes se réinventent pour rester compétitifs.
Une des principales tendances qui façonne l’avenir du sport est la technologie. De l’implémentation de la VAR dans le football à l’utilisation de données et d’analyses avancées dans l’entraînement des athlètes, la technologie révolutionne la façon dont le sport est pratiqué et regardé. De plus, la réalité virtuelle et la réalité augmentée offrent aux fans une expérience immersive et interactive, les rapprochant encore plus de leurs idoles et des compétitions.
Un autre changement majeur que nous constatons est la diversification des sports. Des sports comme les e-sports, qui impliquent des compétitions de jeux électroniques, gagnent de plus en plus de place et attirent un public jeune et engagé. De plus, les sports extrêmes, tels que le skateboard et le surf, deviennent de plus en plus populaires, montrant que la recherche d’adrénaline et d’excitation est en hausse.
Cependant, ce ne sont pas seulement les sports eux-mêmes qui changent. La manière dont les athlètes sont formés et préparés subit également des transformations. De nos jours, les athlètes disposent d’une équipe pluridisciplinaire, comprenant des nutritionnistes, des physiothérapeutes, des psychologues et des analystes de performance. De plus, la science et la technologie sont utilisées pour optimiser l’entraînement et améliorer les performances des athlètes.
Avec tous ces changements, l’avenir du sport promet d’être passionnant et plein d’opportunités. Les fans auront accès à des expériences de plus en plus immersives et interactives, tandis que les athlètes disposeront de plus de ressources et de technologies pour atteindre leur meilleure performance. Nous assistons à une nouvelle ère d’innovation et de compétition dans le monde du sport, et nous avons hâte de voir ce que l’avenir nous réserve.
