Os fabricantes japoneses estão enfrentando uma crise sem precedentes no MotoGP, com os fabricantes europeus assumindo uma posição dominante. A Ducati não ganhava títulos de pilotos desde 2007 com Casey Stoner e viu seus pilotos dominarem em 2023 – após retornar ao campeonato com Francesco Bagnaia no ano anterior. E os outros dois fabricantes europeus, Aprilia e KTM, finalmente conseguiram entrar na briga pelas posições de destaque.
Cal Crutchlow tem sido o piloto de testes da Yamaha desde 2020 e enfatizou no podcast OMG! MotoGP sua confiança na recuperação da Yamaha:
– Quando eu me sento com a Yamaha e falo com eles, sempre digo: Vamos voltar a nos recuperar. Quantos anos os fabricantes europeus estiveram fora de combate? Vimos a Ducati sair de ganhar o campeonato com Casey para basicamente ficar fora por anos. E eles ainda não ganharam até que o Pecco venceu há dois anos. A Aprilia está forte, a KTM está realmente forte, e infelizmente são a Yamaha e a Honda que estão lutando no momento. Mas é assim que as corridas são. Isso vai mudar e eles se tornarão mais competitivos novamente. Quando? Eu não sei.
A ajuda vem do sistema de concessões introduzido este ano, e Crutchlow já sente seu impacto: ‘Acho que as concessões e a forma como podemos testar e fazer algumas coisas a mais estão ajudando. E a Yamaha este ano… Eu vi uma mudança enorme na mentalidade de quão forte eles estão se esforçando, mas não se pode fazer as coisas da noite para o dia. Não é uma única coisa. Nós meio que sabemos qual é o problema. Mas o problema tem sido o mesmo nos últimos três anos e eu disse isso nos últimos três anos, mas fazê-los mudar tem sido muito, muito difícil’.
O britânico acrescentou: ‘Agora o Max [Bartolini] entrou, eu acho que isso é… eles têm lidado muito com a situação e estão olhando em todas as áreas e eu acredito que é apenas uma questão de tempo antes que eles se tornem muito mais fortes do que são agora’.
