Max Verstappen, representando os Países Baixos, garantiu mais uma vitória impressionante para a Red Bull no Grande Prêmio da China de Fórmula 1, solidificando ainda mais sua posição no topo da classificação do campeonato. Lando Norris aproveitou uma parada estratégica nos boxes para ganhar vantagem sobre Sergio Perez, terminando em terceiro lugar atrás dos dois pilotos da Red Bull. A Williams decidiu retirar Logan Sargeant da corrida para testar sua configuração antes do próximo fim de semana de Sprint em Miami. Antes da corrida, a Aston Martin enfrentou interrupções enquanto seus mecânicos trabalhavam para reparar danos no assoalho do carro de Fernando Alonso. A maioria dos pilotos optou pelos pneus médios, com apenas alguns, incluindo Kevin Magnussen e Lance Stroll, escolhendo os compostos duros ou macios. Verstappen liderou a volta de formação e garantiu a pole position para a Red Bull pela 100ª vez. Ele manteve sua liderança durante toda a corrida, enquanto Alonso conseguiu ultrapassar Perez e garantir o segundo lugar. Norris defendeu com sucesso sua posição em quarto lugar, com seu companheiro de equipe Oscar Piastri logo atrás em quinto. No entanto, os Ferraris caíram na classificação. George Russell e Nico Hulkenberg fizeram ultrapassagens impressionantes em Charles Leclerc e Carlos Sainz, mas Leclerc conseguiu recuperar sua posição. As dificuldades de Hulkenberg continuaram enquanto Stroll, com pneus macios, o ultrapassava e subia para o nono lugar. Hulkenberg expressou frustração por ter sido empurrado para fora da pista.
Verstappen assumiu uma liderança confortável sobre Alonso no final da primeira volta, enquanto Hamilton perdeu uma posição e o Williams de Sargeant era o único piloto atrás dele.
Alonso manteve a segunda posição durante as quatro primeiras voltas, mas Perez fez uma manobra por dentro na Curva 6 na volta 5. No entanto, ele havia perdido 5s para seu companheiro de equipe na liderança.
A Aston Martin estava agora sendo alcançada pelo grupo atrás, liderado por Norris com uma diferença de 2,5 segundos para seu companheiro de equipe Piastri, Russell e os dois Ferraris.
Norris estava dentro da faixa de um segundo necessária para ativar o DRS na reta dos boxes e fez uma manobra por dentro na Curva 14 para assumir o terceiro lugar.
Russell começou a sentir a pressão de Leclerc, que tentou uma manobra de corte na saída da Curva 14, mas teve dificuldades com a tração.
No entanto, Leclerc usou o DRS na reta dos boxes e aproveitou esse impulso para passar Russell por fora na primeira curva.
Hulkenberg, Tsunoda e Zhou Guanyu fizeram paradas nos boxes, desencadeando mais ação nas voltas seguintes, enquanto Ocon, Hamilton e Albon também pararam.
Enquanto Sainz ficava frustrado atrás do Mercedes de Russell, Leclerc continuou sua corrida em direção ao pódio ao ultrapassar Piastri por dentro da Curva 14 na volta 11.
Aston Martin decidiu que era o melhor momento para trazer Alonso aos boxes para uma troca de pneus, enquanto a Mercedes colocou Russell no composto médio.
Hamilton se arrependeu de ter começado com o composto macio, mas começou a avançar no final do pelotão com uma ultrapassagem em Tsunoda na Curva 1.
Red Bull escolheu não ser a última equipe a parar entre os líderes, como é habitual, e atendeu ambos os carros em uma parada dupla no final da volta 13.
Verstappen saiu em terceiro lugar, mas usou seus pneus mais novos para passar Leclerc, que foi informado de que a Ferrari estava se desviando do acordo pré-corrida.
McLaren informou Norris que acreditava que a Ferrari estava tentando uma estratégia de uma parada, então o piloto britânico, que tinha uma vantagem de sete segundos, estendeu sua primeira parada nos boxes.
A Ferrari decidiu dividir as estratégias com ambos os carros, com Sainz parando para trocar para o composto duro mais durável após ficar atrás de Perez na curva fechada.
Verstappen alcançou Norris e ultrapassou o McLaren para recuperar seu lugar de direito na frente do pelotão, enquanto Perez permaneceu em quarto lugar.
Bottas relatou um problema no motor e estacionou seu carro na Curva 11, encerrando suas chances de pontuar e resultando em um Carro de Segurança Virtual para remover o Sauber encalhado.
A McLaren perdeu a oportunidade de trazer Norris para os boxes enquanto a corrida estava sob condições controladas, mas a Ferrari aproveitou a chance para fazer uma parada e emergir na quinta posição.
No entanto, as chances da McLaren de terminar no pódio foram salvas, já que o Carro de Segurança Virtual (VSC) continuou, permitindo que Norris circulasse por mais uma volta antes de entrar para sua única parada.
O VSC foi então atualizado para um Carro de Segurança completo, fazendo com que Verstappen e Perez descartassem seus pneus duros usados, o que colocou Perez atrás de Norris e Leclerc.
Aston Martin aproveitou a situação e colocou Alonso em um novo conjunto de pneus macios, caindo para a sexta posição, enquanto Russell trocou para outro conjunto de pneus médios.
Enquanto os pilotos se preparavam para retomar a velocidade da corrida, a ordem era Verstappen na liderança, seguido por Norris, Leclerc, Perez, Sainz, Alonso, Russell, Piastri e Daniel Ricciardo.
Hamilton ainda estava fora das posições de pontos em 13º lugar e expressou frustração com os problemas de equilíbrio que estava enfrentando com seu Mercedes W15 pelo rádio da equipe.
A corrida foi reiniciada quando Verstappen cruzou a linha de chegada na volta 27, com o holandês rapidamente abrindo uma vantagem de mais de um segundo sobre o McLaren de Norris no primeiro setor.
Houve drama mais cedo, quando a corrida de Tsunoda chegou ao fim quando Magnussen o rodou na Curva 5 durante a reinicialização, resultando em um furo para o piloto da Haas.
O outro piloto da Red Bull, Stroll, também esteve envolvido em incidentes antes disso, já que o pelotão se aglomerou na curva antes da reinicialização. Stroll colidiu com a traseira do carro de Ricciardo.
Stroll reclamou que Ricciardo freou de repente, fazendo com que ele caísse da 10ª posição e necessitasse de uma parada extra nos boxes. Ricciardo relatou danos no assoalho de seu carro.
Antes que o Safety Car fosse acionado pela segunda vez, Alonso aproveitou a aderência proporcionada pelos pneus macios para ultrapassar Sainz na reta dos boxes.
A corrida foi retomada no final da volta 31, com Verstappen mais uma vez executando uma relargada perfeita para se distanciar de Norris, Leclerc, Perez e Alonso.
O assoalho danificado de Ricciardo parecia estar afetando seu desempenho, já que ele caiu da nona para a 13ª posição, sendo ultrapassado por Hulkenberg, Hamilton, Ocon e Albon.
O piloto da Red Bull relatou falta de aderência, e a equipe decidiu retirar seu carro danificado assim que Stroll recebeu uma penalização de 10 segundos pelo incidente.
Magnussen também foi penalizado por sua participação no incidente com Tsunoda, enquanto Sargeant enfrentou penalizações por uma infração durante o período do Safety Car.
Verstappen controlou o ritmo na frente, mas Norris havia construído uma confortável vantagem de quatro segundos sobre Leclerc, que estava mais focado em se defender contra Perez e Alonso.
A primeira corrida em casa de Zhou havia sido sem incidentes até este ponto, mas o piloto da Sauber animou a torcida chinesa ao ultrapassar Sargeant para a 14ª posição.
Perez estava determinado a recuperar uma posição no pódio e conseguiu ultrapassar Leclerc na volta 39 na Curva 6, deixando o piloto da Ferrari reclamando das condições de seus pneus.
Sainz não havia feito uma parada nos boxes durante as interrupções anteriores, e Russell estava logo atrás dele, enquanto o piloto da Mercedes líder perseguia a posição do piloto espanhol entre os seis primeiros.
Hulkenberg havia defendido com sucesso contra o ataque de Hamilton na Curva 14, mas o campeão de F1 sete vezes manobrou pelo lado externo da Curva 8 para garantir a linha interna para a próxima curva.
Piastri, que estava na oitava posição, lidava com danos significativos em seu carro da McLaren, e Hamilton estava buscando tirar proveito disso para fazer uma recuperação e garantir a oitava posição.
A decisão da Aston Martin de usar pneus macios não rendeu os resultados desejados, e Alonso trocou para médios com 12 voltas restantes.
No entanto, Alonso conseguiu compensar esse contratempo ao ultrapassar Hulkenberg, Hamilton e Piastri nas etapas finais da corrida, subindo para a sétima posição.
A perseguição de Alonso a Hamilton quase terminou de forma dramática, pois ele saiu brevemente da pista e foi para a areia na saída da última curva.
Verstappen nunca havia vencido no Circuito Internacional de Xangai antes, mas ele mudou isso com uma corrida impressionante da pole position.
Verstappen terminou a corrida 14 segundos à frente de Norris, mantendo sua liderança confortavelmente, enquanto Norris teve o ritmo para impedir que Perez montasse um desafio.
Perez teve que se contentar com o terceiro lugar no pódio, e a sequência de pódios da Ferrari nesta temporada chegou ao fim, já que Leclerc terminou em quarto.
Sainz terminou a uma distância significativa de seu companheiro de equipe, garantindo o quinto lugar, enquanto a Mercedes teve que se contentar com o sexto lugar com George Russell.
Alonso, que estava em segundo lugar no início, foi o único piloto da Aston Martin a marcar pontos, terminando em sétimo lugar e também garantindo o ponto extra pela volta mais rápida.
Apesar de seu carro danificado, Piastri conseguiu terminar à frente do Mercedes de Hamilton em oitavo e nono lugares, com Hulkenberg garantindo o último ponto na décima posição.
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O piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton conquistou mais uma vitória impressionante no Grande Prêmio de Mônaco, solidificando sua posição como um dos maiores pilotos da história. Hamilton, que atualmente está com a equipe Mercedes, dominou a corrida desde o início e cruzou a linha de chegada com uma vantagem de mais de 10 segundos em relação ao segundo colocado.
A corrida em Mônaco é conhecida por ser uma das mais desafiadoras do calendário da Fórmula 1, devido às suas ruas estreitas e curvas apertadas. No entanto, Hamilton mais uma vez demonstrou suas habilidades excepcionais ao navegar pelas ruas sinuosas de Monte Carlo com facilidade.
Com essa vitória, Hamilton ampliou sua liderança no campeonato de pilotos e está se aproximando de garantir seu oitavo título mundial. O piloto britânico já é considerado um dos maiores pilotos de todos os tempos, e sua performance em Mônaco apenas reforça essa reputação.
Além de suas habilidades na pista, Hamilton também é conhecido por seu ativismo fora do esporte. Ele tem sido um defensor vocal da igualdade racial e usou sua plataforma para aumentar a conscientização sobre questões sociais importantes. Sua influência vai além do automobilismo, e ele se tornou um ícone para muitos ao redor do mundo.
A próxima corrida da Fórmula 1 acontecerá no Circuito da Cidade de Baku, no Azerbaijão, e os fãs estão ansiosos para ver se Hamilton conseguirá manter seu domínio na pista. Com sua forma atual e a confiabilidade da equipe Mercedes, é provável que ele continue sendo o piloto a ser batido.
Hamilton mais uma vez provou por que é considerado um dos maiores pilotos na história da Fórmula 1. Sua vitória em Mônaco foi impressionante e ele continua a quebrar recordes e alcançar feitos incríveis. Os fãs de automobilismo estão ansiosos para ver o que ele fará a seguir e se conseguirá conquistar seu oitavo título mundial.
