Il pilota di riserva dell’Alpine Endurance, Jules Gounon, ha condiviso in un’intervista che tra tutte le auto LMDh, l’Alpine A424 è particolarmente rigida in pista. Gounon ha sostituito Ferdinand Habsburg nella vettura #35 Alpine A424 durante le 6 Ore di Imola, il secondo round del Campionato Mondiale di Endurance FIA 2024. Habsburg ha subito infortuni in un test a Motorland Aragon, fratturando due vertebre lombari. Gounon si unirà ai suoi compagni di squadra Charles Milesi e Paul Loup Chatin nella guida della vettura a Imola.
Gounon ha menzionato che la rigidità dell’auto richiede uno stile di guida diverso. Come pilota ufficiale per Mercedes-AMG GT3 con numerose vittorie, Gounon si sta ancora adattando all’A424 e alle sue caratteristiche di guida. Ha spiegato che l’auto sembra meno reattiva rispetto a una GT, e a volte si verificano momenti inaspettati. Nonostante le sfide, Gounon è determinato a dare il massimo e a riempire il posto di Habsburg.
Gounon aveva già guidato l’A424 durante un test a Barcellona e un test di resistenza a Motorland Aragon. Ha notato che il passaggio da una GT all’A424 sembra rapido e innaturale, ma ad ogni sessione diventa sempre più a suo agio e sicuro. Gounon ha sottolineato l’importanza di adattarsi alle diverse procedure e ai punti di frenata dell’A424, oltre a gestire la velocità aumentata.
Mentre la gestione del traffico è cruciale a Imola, Gounon crede che la sua esperienza nelle GT sarà vantaggiosa. Tuttavia, ha espresso cautela riguardo ai bloccaggi delle ruote e alle collisioni con altre auto. Gounon ha riconosciuto che c’è ancora lavoro da fare in termini di posizione in qualifica e prestazioni in gara, ma il team è concentrato sull’apprendimento e sul miglioramento.
Nella classifica, l’Alpine ha ottenuto le 17ª e 18ª posizioni, richiedendo a Gounon e ai suoi compagni di squadra di avanzare per guadagnare punti. La loro precedente gara in Qatar ha dimostrato la loro capacità di raggiungere questo obiettivo e mirano a replicare quel successo a Imola.
