Il vincitore del Gran Premio di Cina 2024, Max Verstappen (Red Bull Racing), il secondo classificato Lando Norris (McLaren) e il terzo classificato Sergio Perez (Red Bull) sono i punti salienti di questo articolo.
Q: Sergio, P3 oggi, ma hai avuto un po’ di sfortuna con la strategia. Questo ti è costato la gara?
Sergio PEREZ: Sì, ha avuto un impatto significativo. Sfortunatamente, abbiamo incontrato una Safety Car e abbiamo perso due posizioni. Questo ha determinato l’esito della gara. Abbiamo principalmente utilizzato le gomme dure durante tutta la gara, e quando ti trovi coinvolto in battaglie precoci come quella, le prestazioni delle gomme peggiorano rapidamente. Tuttavia, siamo riusciti a garantirci un posto sul podio, anche se sarebbe stato fantastico finire primo e secondo.
Q: Come si confrontava la tua velocità con quella degli altri durante la gara? Eri soddisfatto, o pensi di aver potuto fare di meglio? Max, per esempio, ha avuto un vantaggio significativo a volte.
SP: Senza dubbio, ci mancava velocità, specialmente con le gomme medie. Abbiamo avuto difficoltà con l’equilibrio della macchina. Abbiamo apportato diverse modifiche da ieri a oggi, ma non abbiamo interpretato le condizioni con la precisione che avremmo potuto. Complessivamente, è stato un weekend forte, ma comprendiamo perché il nostro passo gara fosse un po’ più basso.
Q: Hai iniziato la gara con l’intenzione di vincere. Continuerai a combattere per la vittoria nella prossima gara?
SP: Questo sarà il nostro obiettivo.
Q: Lando, è stata una gara incredibile. Sei stato votato Pilota del Giorno. Ben meritato.
Lando NORRIS: Grazie.
Q: Com’era là fuori?
LN: È stato fantastico! Sono piacevolmente sorpreso e molto felice. Sono entusiasta per tutta la squadra. Se lo meritavano. I nostri pit stop sono stati eccellenti. Oggi tutto è andato bene. Non mi aspettavo la gara che abbiamo avuto, ma mi sono sentito a mio agio, ho gestito bene le gomme, il che è stato più facile rispetto a ieri. Sono riuscito a spingere e la macchina era fantastica. È stata una buona giornata, abbiamo guadagnato punti preziosi e un altro posto sul podio. Sono estremamente felice.
P: Il tuo ritmo di gara è stato impressionante, anche più veloce di quello della Red Bull di Sergio. Sei sorpreso da questo?
LN: Sono stato sorpreso da molte cose. La mancanza di velocità della Ferrari oggi, la nostra buona prestazione e il nostro confronto con la Red Bull, tutto era inaspettato. Davvero non mi aspettavo una giornata come questa. Avevo tutto pronto per tornare a casa presto e non essere sul podio. Quindi è una piacevole sorpresa, ma è una testimonianza del duro lavoro della squadra. Stiamo dando il massimo e sta dando i suoi frutti.
P: Prima della gara, ti aspettavi che le Ferrari ti sfidassero, ma ciò non è accaduto. Puoi commentare su questo?
LN: Ho fatto una scommessa su quanto lontano sarebbero state le Ferrari oggi. Avevo previsto 35 secondi, ma mi sono sbagliato. Sono contento di sbagliarmi in questo caso. È stata una buona giornata per tutti.
P: Max, congratulazioni ancora una volta. La tua gara è stata incredibile. Com’è stata là fuori?
Max VERSTAPPEN: È stata fantastica. Durante tutto il weekend, siamo stati incredibilmente veloci. È stato divertente guidare con tutti i compound di gomme. Abbiamo gestito bene i restart, e la macchina era fantastica. Avevo il totale controllo su di essa. Weekend come questo sono davvero incredibili da vivere, e ottenere ciò che abbiamo fatto questo weekend è fantastico.
P: Alla fine, eri preoccupato di passare attraverso i detriti. Quando sei così lontano, inizi a sentire cose e ti preoccupi per le condizioni della macchina?
MV: Ci sono sempre dei rumori, e in passato, mi sono ritirato verso la fine delle gare. Ho visto dei detriti di un’altra auto, quindi ci sono passato sopra a 300 km/h. Quando le gomme si raffreddano e si consumano, è facile forarle, quindi volevo controllare di nuovo.
P: La prossima gara è a Miami. Sei entusiasta per questo? Pensi di poter performare altrettanto bene lì?
MV: Dovrebbe essere una buona gara per noi. La strategia di solito è più semplice lì, ma è anche un tracciato impegnativo. Sono entusiasta. È sempre un weekend frenetico e folle a Miami, ma non vedo l’ora.
P: Max, congratulazioni ancora una volta per la tua prestazione dominante questo weekend, dopo la tua vittoria nella gara Sprint. Come descriveresti la sensazione che hai avuto in un weekend come questo?
MV: È una grande sensazione, ovviamente. Non sai mai come si svolgerà il weekend, quindi speri per il meglio. Questo weekend è andato eccezionalmente bene, e sono molto soddisfatto. Le prestazioni dell’auto sono state ancora migliori nella gara principale rispetto alla gara Sprint, il che ha reso la mia vita più facile. Avrebbe potuto essere più costante, ma nel complesso, è stato un buon weekend.
P: Ci sono state complicazioni per te nella gara Sprint?
MV: Ho bloccato un po’ nel secondo restart alla curva 6, il che non è stato ideale. Ho anche buttato via un tear-off, e potevo sentirlo colpire il mio casco. Non sono sicuro di dove sia finito. Due giri prima della fine, sono passato sopra a dei detriti prima della curva 14, il che è stato un po’ spaventoso. Con gomme usurate, passare sopra al carbonio può facilmente causare una foratura.
P: Di tutte le tue vittorie quest’anno, consideri questa la più dominante?
MV: È stata una buona vittoria. L’equilibrio dell’auto è migliorato rispetto all’inizio del weekend, e abbiamo fatto un ottimo lavoro come squadra.
P: Possiamo aspettarci una prestazione simile a Miami tra due settimane?
MV: È un circuito completamente diverso, con pneumatici e asfalto differenti, quindi non si sa mai. Dobbiamo puntare alla perfezione, trovare il miglior assetto della macchina e offrire prestazioni come quelle di oggi. Ci prepareremo come facciamo sempre e speriamo che sia sufficiente quando arriveremo lì.
P: Congratulazioni, Max. Prestazione impressionante. Lando, congratulazioni per il tuo miglior risultato dell’anno finora. La macchina andava meglio oggi?
LN: Non significativamente meglio. C’è stato un miglioramento evidente rispetto a ieri, quindi siamo stati piacevolmente sorpresi. A dire il vero, abbiamo avuto difficoltà in alcune aree per tutta la stagione, il che ci ha limitato. Oggi è stata una giornata simile a quella in Australia, dove mi sono sentito a mio agio e la macchina ha funzionato bene. È stata semplicemente una giornata molto migliore nel complesso, e le cose si sono sistemate. Stiamo ancora imparando sulla macchina, e le caratteristiche uniche di questo circuito potrebbero aver contribuito alle nostre prestazioni. In generale, non è qualcosa che ci aspettavamo, considerando le nostre prestazioni quest’anno rispetto a Red Bull e Ferrari.
P: Non eri fiducioso prima del weekend. Cosa è cambiato?
LN: Niente di specifico. Siamo stati solo più veloci di quanto ci aspettassimo. Le aree in cui pensavamo di avere difficoltà non sono state così impegnative come pensavamo. Ad esempio, le curve più lunghe, come la Curva 1, sono sempre state un nostro punto debole. Parte della Curva 1 è stata migliore del previsto, mentre la seconda parte è stata come ci aspettavamo. È un processo di apprendimento con la macchina. L’asfalto peculiare del circuito potrebbe aver influenzato le nostre prestazioni. Non stiamo inventando nulla, diamo davvero le nostre opinioni oneste su dove pensiamo di trovarci. Se fossimo stati fiduciosi nelle nostre prestazioni, lo avremmo detto. Ma la maggior parte delle volte, non siamo ottimisti perché siamo stati dietro a Red Bull e Ferrari per tutto l’anno. Non c’è motivo di aspettarsi improvvisamente di essere in testa. Tuttavia, oggi le cose sono andate a nostro favore, e dimostra che il team ha fatto un lavoro fantastico. Stiamo lavorando duramente e sta dando i suoi frutti.
P: Grazie, Lando. Speriamo di vederti sfidare i Red Bulls presto. Max, parliamo di te ora. Congratulazioni per la tua prestazione dominante, dopo la tua vittoria nella gara Sprint. Com’è stata là fuori?
Max VERSTAPPEN: È stato incredibile. Durante il weekend, siamo stati incredibilmente veloci. È stato divertente guidare con tutti i compound di pneumatici. Abbiamo gestito bene i restart, e la macchina era fantastica. Avevo il pieno controllo su di essa. Weekend come questo sono davvero incredibili da vivere, e raggiungere ciò che abbiamo fatto questo weekend è fantastico.
P: Alla fine, eri preoccupato per i detriti in pista? Quando sei così lontano davanti, inizi a sentire cose e preoccuparti per le condizioni della macchina?
MV: Ci sono sempre alcuni rumori, e in passato, ho dovuto ritirarmi vicino alla fine delle gare. Ho visto alcuni detriti di un’altra macchina, quindi ci sono passato sopra a 300 km/h. Quando gli pneumatici si raffreddano e si consumano, è facile forarli, quindi volevo controllare di nuovo.
P: La prossima gara è a Miami. Sei emozionato per questo? Pensi che ti comporterai bene lì?
MV: Dovrebbe essere una buona gara per noi. La strategia è di solito più semplice lì, ma è anche una pista impegnativa. Sono emozionato. È sempre un weekend intenso e folle a Miami, ma non vedo l’ora.
P: Max, congratulazioni ancora una volta per la tua prestazione dominante questo weekend, dopo la tua vittoria nella gara Sprint. Come descriveresti la sensazione che hai da un weekend come questo?
MV: È una grande sensazione, ovviamente. Non sai mai come si svolgerà il weekend, quindi speri per il meglio. Questo weekend è andato eccezionalmente bene, e sono molto soddisfatto. La prestazione della macchina è stata ancora migliore nella gara principale rispetto alla gara Sprint, il che ha reso la mia vita più facile. Avrebbe potuto essere più costante, ma nel complesso, è stato un buon weekend.
P: Ci sono state complicazioni per te nella gara Sprint?
MV: Mi sono un po’ bloccato nel secondo restart alla curva 6, il che non era ideale. Ho anche gettato via un tear-off, e potevo sentirlo colpire il mio casco. Non sono sicuro di dove sia finito. Due giri prima della fine, sono passato su dei detriti prima della curva 14, il che è stato un po’ spaventoso. Con le gomme usurate, passare sopra al carbonio può facilmente causare una foratura.
P: Di tutte le tue vittorie quest’anno, consideri questa la più dominante?
MV: È stata una buona vittoria. L’equilibrio della macchina è migliorato rispetto all’inizio del weekend, e abbiamo fatto un ottimo lavoro come squadra.
P: Possiamo aspettarci una performance simile a Miami tra due settimane?
MV: È un circuito completamente diverso, con gomme e asfalto diversi, quindi non si sa mai. Dobbiamo puntare alla perfezione, trovare il miglior assetto della macchina e fornire prestazioni come oggi. Ci prepareremo come sempre e speriamo che sia sufficiente quando arriveremo lì.
P: Congratulazioni, Max. Molto impressionante. Lando, parliamo di te. Congratulazioni per il tuo miglior risultato dell’anno finora. La macchina era migliore oggi?
LN: Non significativamente migliore. C’è stato un miglioramento evidente rispetto a ieri, quindi siamo stati piacevolmente sorpresi. A dire il vero, abbiamo avuto difficoltà in alcune aree durante tutta la stagione, il che ci ha limitato. Oggi è stato un po’ come in Australia, dove mi sono sentito a mio agio e la macchina ha funzionato bene. È stata semplicemente una giornata molto migliore nel complesso, e le cose sono andate a posto. Stiamo ancora imparando sulla macchina, e le caratteristiche uniche di questo circuito potrebbero aver contribuito alla nostra performance. In generale, non è qualcosa che ci aspettavamo, considerando le nostre prestazioni quest’anno rispetto a Red Bull e Ferrari.
P: Non eri fiducioso prima del weekend. Cosa è cambiato?
Non ci sono problemi specifici. Siamo stati solo più veloci di quanto ci aspettassimo. Le aree in cui pensavamo di avere difficoltà non sono state così impegnative come pensavamo. Ad esempio, le curve più lunghe, come la Curva 1, sono sempre state un nostro punto debole. Parte della Curva 1 è stata migliore del previsto, mentre la seconda parte è stata come ci aspettavamo. È un processo di apprendimento con la macchina. L’asfalto peculiare della pista potrebbe aver influenzato la nostra performance. Non stiamo inventando nulla, diamo davvero le nostre opinioni oneste su dove pensiamo di trovarci. Se fossimo fiduciosi nella nostra performance, lo diremmo. Ma per la maggior parte del tempo, non siamo ottimisti perché siamo stati dietro a Red Bull e Ferrari per tutto l’anno. Non c’è motivo di aspettarsi improvvisamente di essere davanti. Tuttavia, oggi le cose sono andate a nostro favore, e dimostra che il team ha fatto un lavoro fantastico. Stiamo lavorando duramente, e sta dando i suoi frutti.
Q: Grazie, Lando. Speriamo di vederti sfidare i Red Bull presto. Checo, parliamo con te ora. Puoi raccontarci della battaglia con la Ferrari negli ultimi 17 giri? Pensavi di poter sorpassare Lando?
A: A quel punto, il divario era già significativo, e considerando il forte passo di Lando, sapevo che sarebbe stato difficile. Quando raggiungi l’auto davanti e trascorri diversi giri a combattere, alla fine è game over. Spendi molta energia sugli pneumatici, e non si riprendono mai davvero. Questa pista ha un’elevata degradazione degli pneumatici, e ne ho pagato il prezzo. Tuttavia, quello era l’unico modo in cui potevo sorpassare Charles, dato che eravamo su pneumatici della stessa età, e lui era difficile da superare.
Q: Sembra che tu fossi in svantaggio per tutto il Gran Premio, a partire da quando Fernando Alonso ti ha sorpassato. Puoi commentare su questo?
SP: Ero all’interno di Max all’inizio e ho dovuto frenare prima, permettendo a Fernando di passarmi all’esterno. Il mio inizio non è stato buono, quindi ho perso una posizione a favore di Fernando. Ho dovuto combattere duramente per superarlo, il che probabilmente ha usurato i miei pneumatici. Questo mi ha messo in svantaggio per il primo stint. Non è stata una gara semplice e le modifiche che abbiamo fatto dall’evento Sprint alla gara non hanno funzionato a nostro favore.
P: Non eri completamente soddisfatto delle prestazioni della macchina neanche nella gara Sprint, giusto?
SP: Stavo principalmente combattendo nel gruppo durante la gara Sprint, il che ha reso difficile valutare accuratamente l’equilibrio della macchina. Quando hai due o tre auto davanti a te, c’è meno carico sulla tua auto, rendendo più difficile determinare l’equilibrio. È stata una limitazione che ho affrontato oggi, e rivedremo le modifiche che abbiamo fatto e vedremo come avremmo potuto fare meglio.
P: (Jérôme Bourret – L’Equipe) Ho una domanda per tutti voi. Qual è la vostra opinione complessiva sul ritorno della gara in Cina? Come vi sentite riguardo al tracciato e all’atmosfera? Cosa ne pensate del nuovo formato Sprint? Ci sono punti positivi o negativi?
MV: Questo tracciato è sempre stato piacevole. È tecnico e comporta degrado degli pneumatici, rendendolo un Gran Premio unico e divertente. I fan sono fantastici e l’atmosfera è ottima, specialmente con la grande tribuna. È sempre un piacere essere qui. Per quanto riguarda il formato Sprint, era migliore secondo me. Era più semplice. Tuttavia, abbiamo già un calendario pieno con 24 gare all’anno, comprese sei gare Sprint. Capisco che possa attrarre più spettatori, ma aggiunge anche stress ai meccanici e a tutti coloro che sono coinvolti nel garantire che tutto funzioni senza intoppi. Dobbiamo affrontarlo, ma non dovremmo esagerare e introdurre 12 eventi Sprint, perché questo influenzerà le persone.
Non ho molto da aggiungere. Il layout del tracciato era migliore rispetto all’anno scorso, di sicuro. È la prima volta che finisco una gara qui, quindi mi sento bene. Per quanto riguarda il formato Sprint, preferisco il formato di gara tradizionale. È quello che ho sempre visto e che mi è sempre piaciuto di più. Mi piace andare direttamente alle qualifiche dopo le prove. Questo dà meno tempo ai team per perfezionare la macchina, e penso che sia in quel momento che vediamo un mix di prestazioni invece di una sola dominazione del team. Quindi, da questo punto di vista, funziona. Tuttavia, la principale preoccupazione è l’impatto che ha su meccanici e ingegneri. Come piloti, non possiamo lamentarci. Sono i centinaia di meccanici e ingegneri che viaggiano molto. Non è salutare né sostenibile per loro. Quindi, il problema riguarda loro, non noi. Dovremmo dare priorità a prenderci cura del resto del team. Questo è il fattore limitante, non se possiamo gestire la macchina ogni giorno. Possiamo, ma non dovremmo sovraccaricare il resto del team. Questa dovrebbe essere la priorità.
Concordo con Max e Lando. Con 24 gare e lo stress che causa ai nostri meccanici, dobbiamo prenderci cura del nostro team. Come sport, dovremmo dare priorità al benessere dei nostri meccanici. Stiamo superando i limiti, ed è qualcosa che dobbiamo considerare. L’atmosfera è stata fantastica, ed è bello essere tornati in Cina dopo tanti anni. I fan sono entusiasti, ed è stato meraviglioso assistere al supporto che Zhou ha ricevuto come primo pilota cinese sulla griglia.
LN: Penso che sia un punto importante sollevato da Lando e Max. Con 24 gare e lo stress che causa ai nostri meccanici, questi eventi Sprint sono piuttosto impegnativi. Come sport, dobbiamo prenderci cura dei nostri meccanici e ingegneri. Stiamo superando i limiti, ed è fondamentale dare priorità al loro benessere. L’atmosfera è stata fantastica. È fantastico essere tornati in Cina dopo così tanto tempo, e l’entusiasmo dei fan è palpabile. Vedere il supporto che Zhou ha ricevuto come primo pilota cinese sulla griglia è stato commovente.
SP: Penso che sia un buon punto sollevato da Lando e Max. Con 24 gare e lo stress che causa ai nostri meccanici, questi eventi Sprint sono piuttosto impegnativi. Come sport, dobbiamo prenderci cura dei nostri meccanici e ingegneri. Stiamo spingendo i limiti, ed è essenziale dare priorità al loro benessere. L’atmosfera è stata fantastica. È fantastico essere tornati in Cina dopo così tanto tempo, e l’entusiasmo dei fan è palpabile. Vedere il supporto che Zhou ha ricevuto come primo pilota cinese sulla griglia è stato commovente.
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La rivalità tra le due più grandi squadre di calcio in Brasile, Flamengo e Corinthians, è più intensa che mai. La partita classica tra le due squadre promette di essere una delle partite più emozionanti del campionato. Entrambe le squadre arrivano da vittorie consecutive e puntano al primo posto in classifica.
Il Flamengo, guidato dall’allenatore Renato Gaúcho, ha una squadra piena di stelle e si affida al capocannoniere Gabigol per segnare gol. Nel frattempo, il Corinthians, sotto la guida dell’allenatore Sylvinho, si basa sulla sua solida difesa e sul talento dell’attaccante Jô per assicurarsi la vittoria.
Oltre alla rivalità sul campo, i tifosi si provocano anche sui social media. L’hashtag #FlaCorinthians è in tendenza su Twitter, con i tifosi di entrambe le squadre che si scambiano battute e fanno scommesse sull’esito della partita.
La classica si giocherà al Maracanã, uno stadio che è stato palcoscenico di grandi duelli tra Flamengo e Corinthians. Le aspettative sono per un tutto esaurito e molta emozione sul campo.
Entrambe le squadre sono in ottima forma e promettono di offrire una partita di alto livello. I tifosi sono ansiosi per l’incontro e si aspettano una partita ricca di gol e giocate emozionanti.
Il classico Flamengo x Corinthians è sempre una delle partite più attese del campionato brasiliano. Le due squadre hanno una storia di rivalità e grandi duelli nel corso degli anni. I tifosi sono pronti per un altro capitolo di questa rivalità e non vedono l’ora di vedere le loro squadre in azione.
Sarà una partita imperdibile per gli amanti del calcio e promette di essere una vera battaglia sul campo. Chi avrà la meglio in questo classico? Solo il tempo lo dirà.
