Le gagnant du Grand Prix de Chine 2024, Max Verstappen (Red Bull Racing), Lando Norris (McLaren) en deuxième position, et Sergio Perez (Red Bull) en troisième position sont les points forts de cet article.
Q : Sergio, P3 aujourd’hui, mais tu as eu un peu de malchance avec la stratégie. Est-ce que cela t’a coûté la course ?
Sergio PEREZ : Oui, cela a eu un impact significatif. Malheureusement, nous avons rencontré un Safety Car et avons perdu deux positions. Cela a déterminé l’issue de la course. Nous avons principalement utilisé les pneus durs tout au long de la course, et lorsque vous êtes impliqué dans des batailles précoces comme ça, la performance des pneus se détériore rapidement. Cependant, nous avons réussi à sécuriser une place sur le podium, même si cela aurait été formidable de finir premier et deuxième.
Q : Comment ta vitesse se compare-t-elle à celle des autres pendant la course ? Était-tu satisfait, ou penses-tu que tu aurais pu faire mieux ? Max, par exemple, avait un avantage significatif par moments.
SP : Sans aucun doute, nous manquions de vitesse, surtout sur les pneus médiums. Nous avons eu des difficultés avec l’équilibre de la voiture. Nous avons apporté plusieurs changements d’hier à aujourd’hui, mais nous n’avons pas interprété les conditions aussi précisément que nous aurions pu. Dans l’ensemble, c’était un week-end solide, mais nous comprenons pourquoi notre rythme de course était un peu plus bas.
Q : As-tu commencé la course avec l’intention de gagner ? Vas-tu continuer à te battre pour la victoire lors de la prochaine course ?
SP : Ce sera notre objectif.
Q : Lando, c’était une course incroyable. Tu as été élu Pilote du Jour. Bien mérité.
Lando NORRIS : Merci.
Q : Comment c’était là-bas ?
LN : C’était génial ! Je suis agréablement surpris et très heureux. Je suis ravi pour toute l’équipe. Ils le méritaient. Nos arrêts au stand étaient excellents. Aujourd’hui, tout s’est bien passé. Je ne m’attendais pas à la course que nous avons eue, mais j’étais à l’aise, j’ai bien géré les pneus, ce qui était plus facile qu’hier. J’ai pu pousser et la voiture était fantastique. C’était une bonne journée, nous avons gagné des points précieux et une autre place sur le podium. Je suis extrêmement heureux.
P : Votre rythme de course était impressionnant, même plus rapide que celui de Sergio avec sa Red Bull. Êtes-vous surpris par cela ?
LN : J’ai été surpris par beaucoup de choses. Le manque de vitesse de Ferrari aujourd’hui, notre bonne performance, et notre comparaison avec Red Bull, tout était inattendu. Je ne m’attendais vraiment pas à une journée comme celle-ci. J’avais tout préparé pour rentrer chez moi tôt et ne pas être sur le podium. Donc c’est une agréable surprise, mais c’est un témoignage du travail acharné de l’équipe. Nous nous battons, et cela porte ses fruits.
P : Avant la course, vous vous attendiez à ce que les Ferrari vous défient, mais cela ne s’est pas produit. Pouvez-vous commenter cela ?
LN : J’avais parié sur l’écart avec Ferrari aujourd’hui. J’avais prédit 35 secondes, mais je me suis trompé. Je suis content de me tromper dans ce cas. C’était une bonne journée pour tout le monde.
P : Max, félicitations encore une fois. Votre course était incroyable. Comment c’était là-bas ?
Max VERSTAPPEN : C’était incroyable. Tout au long du week-end, nous étions incroyablement rapides. C’était amusant de conduire avec tous les composés de pneus. Nous avons bien géré les relances, et la voiture était fantastique. J’avais un contrôle total dessus. Des week-ends comme celui-ci sont vraiment incroyables à vivre, et réaliser ce que nous avons fait ce week-end est fantastique.
P : À la fin, étiez-vous inquiet de passer à travers des débris ? Quand vous êtes si loin devant, commencez-vous à entendre des choses et à vous inquiéter de l’état de la voiture ?
MV : Il y a toujours des bruits, et dans le passé, je me retirais près de la fin des courses. J’ai vu des débris d’une autre voiture, alors je les ai franchis à 300 km/h. Quand les pneus deviennent froids et usés, il est facile de les crever, donc je voulais vérifier à nouveau.
P : La prochaine course est à Miami. Es-tu excité à ce sujet ? Penses-tu que tu vas bien performer là-bas ?
MV : Ça devrait être une bonne course pour nous. La stratégie est généralement plus simple là-bas, mais c’est aussi un circuit difficile. Je suis excité. C’est toujours un week-end chargé et fou à Miami, mais j’ai hâte d’y être.
P : Max, félicitations encore une fois pour ta performance dominante ce week-end, après ta victoire dans la course Sprint. Comment décrirais-tu le sentiment que tu ressens après un week-end comme celui-ci ?
MV : C’est un grand sentiment, évidemment. On ne sait jamais comment le week-end va se dérouler, donc on espère le meilleur. Ce week-end s’est exceptionnellement bien passé, et je suis très satisfait. La performance de la voiture était même meilleure dans la course principale par rapport à la course Sprint, ce qui a facilité ma vie. Cela aurait pu être plus constant, mais dans l’ensemble, c’était un bon week-end.
P : Y avait-il des complications pour toi dans la course Sprint ?
MV : J’ai un peu bloqué à la deuxième relance dans le virage 6, ce qui n’était pas idéal. J’ai aussi jeté un tear-off, et j’ai pu l’entendre frapper mon casque. Je ne suis pas sûr de l’endroit où il a fini. Deux tours avant la fin, j’ai roulé sur des débris avant le virage 14, ce qui était un peu effrayant. Avec des pneus usés, rouler sur du carbone peut facilement provoquer une crevaison.
P : De toutes tes victoires cette année, considères-tu celle-ci comme la plus dominante ?
MV : C’était une bonne victoire. L’équilibre de la voiture s’est amélioré par rapport au début du week-end, et nous avons fait un excellent travail en équipe.
P : Peut-on s’attendre à une performance similaire à Miami dans deux semaines ?
MV : C’est une piste complètement différente, avec des pneus et de l’asphalte différents, donc on ne sait jamais. Nous devons viser la perfection, trouver le meilleur réglage de la voiture et fournir des performances comme aujourd’hui. Nous allons nous préparer comme nous le faisons toujours et espérer que cela sera suffisant quand nous y arriverons.
P : Félicitations, Max. Performance impressionnante. Lando, félicitations pour votre meilleur résultat de l’année jusqu’à présent. La voiture était-elle meilleure aujourd’hui ?
LN : Pas significativement meilleure. Il y a eu une amélioration notable par rapport à hier, donc nous avons été agréablement surpris. Pour être honnête, nous avons eu des difficultés dans certains domaines tout au long de la saison, ce qui nous a limités. Aujourd’hui était un jour similaire à l’Australie, où je me sentais à l’aise et la voiture a bien fonctionné. C’était juste une journée beaucoup meilleure dans l’ensemble, et les choses se sont mises en place. Nous apprenons encore sur la voiture, et les caractéristiques uniques de cette piste ont peut-être contribué à notre performance. Dans l’ensemble, ce n’est pas quelque chose que nous attendions, compte tenu de notre performance cette année par rapport à Red Bull et Ferrari.
P : Vous n’étiez pas confiant avant le week-end. Qu’est-ce qui a changé ?
LN : Rien de spécifique. Nous étions juste plus rapides que prévu. Les domaines où nous pensions avoir des difficultés n’étaient pas aussi difficiles que nous le pensions. Par exemple, les virages longs, comme le virage 1, ont toujours été un point faible pour nous. Une partie du virage 1 était meilleure que prévu, tandis que la deuxième partie était conforme à nos attentes. C’est un processus d’apprentissage avec la voiture. L’asphalte particulier de la piste a peut-être influencé notre performance. Nous ne racontons pas d’histoires, nous exprimons vraiment nos opinions honnêtes sur où nous pensons en être. Si nous étions confiants dans notre performance, nous le dirions. Mais la plupart du temps, nous ne sommes pas optimistes car nous avons été derrière Red Bull et Ferrari toute l’année. Il n’y a aucune raison de s’attendre soudainement à être en tête. Cependant, les choses ont joué en notre faveur aujourd’hui, et cela montre que l’équipe a fait un travail fantastique. Nous travaillons dur, et cela porte ses fruits.
P : Merci, Lando. Nous espérons te voir bientôt défier les Red Bulls. Max, parlons de toi maintenant. Félicitations pour ta performance dominante, après ta victoire lors de la course Sprint. Comment ça s’est passé là-bas ?
Max VERSTAPPEN : C’était incroyable. Tout au long du week-end, nous étions incroyablement rapides. C’était amusant de conduire avec tous les composés de pneus. Nous avons bien géré les relances, et la voiture était fantastique. J’avais un contrôle total dessus. Des week-ends comme celui-ci sont vraiment incroyables à vivre, et réaliser ce que nous avons fait ce week-end est fantastique.
P : À la fin, étais-tu inquiet à propos des débris sur la piste ? Quand tu es si loin devant, commences-tu à entendre des choses et à t’inquiéter de l’état de la voiture ?
MV : Il y a toujours quelques bruits, et par le passé, j’ai abandonné près de la fin des courses. J’ai vu des débris d’une autre voiture, donc je les ai roulés dessus à 300 km/h. Quand les pneus deviennent froids et usés, il est facile de les crever, donc je voulais vérifier à nouveau.
P : La prochaine course est à Miami. Es-tu excité à ce sujet ? Penses-tu que tu vas bien y performer ?
MV : Ça devrait être une bonne course pour nous. La stratégie est généralement plus simple là-bas, mais c’est aussi un circuit difficile. Je suis excité. C’est toujours un week-end chargé et fou à Miami, mais j’ai hâte d’y être.
P : Max, félicitations encore une fois pour ta performance dominante ce week-end, après ta victoire lors de la course Sprint. Comment décrirais-tu le sentiment que tu ressens après un week-end comme celui-ci ?
MV : C’est un grand sentiment, évidemment. On ne sait jamais comment le week-end va se dérouler, donc on espère le meilleur. Ce week-end s’est extrêmement bien passé, et je suis très satisfait. La performance de la voiture était même meilleure lors de la course principale par rapport à la course Sprint, ce qui a facilité ma vie. Ça aurait pu être plus constant, mais dans l’ensemble, c’était un bon week-end.
P : Y avait-il des complications pour toi lors de la course Sprint ?
MV : Je me suis un peu bloqué lors du deuxième redémarrage au virage 6, ce qui n’était pas idéal. J’ai aussi jeté un tear-off, et j’ai pu l’entendre frapper mon casque. Je ne suis pas sûr de l’endroit où il a fini. Deux tours avant la fin, j’ai roulé sur des débris avant le virage 14, ce qui était un peu effrayant. Avec des pneus usés, rouler sur du carbone peut facilement provoquer une crevaison.
P : De toutes vos victoires cette année, considérez-vous celle-ci comme la plus dominante ?
MV : C’était une bonne victoire. L’équilibre de la voiture s’est amélioré par rapport au début du week-end, et nous avons fait un excellent travail en équipe.
P : Peut-on s’attendre à une performance similaire à Miami dans deux semaines ?
MV : C’est un circuit complètement différent, avec des pneus et un asphalte différents, donc on ne sait jamais. Nous devons viser la perfection, trouver le meilleur réglage de la voiture et fournir des performances comme aujourd’hui. Nous nous préparerons comme nous le faisons toujours et espérons que cela suffira quand nous y arriverons.
P : Félicitations, Max. Très impressionnant. Lando, parlons de vous. Félicitations pour votre meilleur résultat de l’année jusqu’à présent. La voiture était-elle meilleure aujourd’hui ?
LN : Pas significativement meilleure. Il y a eu une amélioration notable par rapport à hier, donc nous avons été agréablement surpris. Pour être honnête, nous avons eu des difficultés dans certains domaines tout au long de la saison, ce qui nous a limités. Aujourd’hui ressemblait un peu à l’Australie, où je me sentais à l’aise et la voiture a bien fonctionné. C’était juste une journée beaucoup meilleure dans l’ensemble, et tout a bien fonctionné. Nous apprenons encore sur la voiture, et les caractéristiques uniques de ce circuit ont peut-être contribué à notre performance. Dans l’ensemble, ce n’est pas quelque chose que nous attendions, compte tenu de notre performance cette année par rapport à Red Bull et Ferrari.
P : Vous n’étiez pas confiant avant le week-end. Qu’est-ce qui a changé ?
Aucun problème spécifique. Nous avons simplement été plus rapides que prévu. Les zones où nous nous attendions à rencontrer des difficultés n’étaient pas aussi difficiles que nous le pensions. Par exemple, les virages longs, comme le Virage 1, ont toujours été un point faible pour nous. Une partie du Virage 1 était meilleure que prévu, tandis que la seconde partie était conforme à nos attentes. C’est un processus d’apprentissage avec la voiture. L’asphalte particulier de la piste a peut-être influencé notre performance. Nous ne faisons pas de fausses déclarations, nous donnons vraiment notre avis honnête sur notre position. Si nous étions confiants dans notre performance, nous le dirions. Mais la plupart du temps, nous ne sommes pas optimistes car nous avons été derrière Red Bull et Ferrari toute l’année. Il n’y a aucune raison de s’attendre soudainement à être en tête. Cependant, les choses ont joué en notre faveur aujourd’hui, et cela montre que l’équipe a fait un travail fantastique. Nous travaillons dur, et cela porte ses fruits.
Q : Merci, Lando. Nous espérons te voir bientôt défier les Red Bulls. Checo, parlons maintenant de toi. Peux-tu nous parler de la bataille avec Ferrari lors des 17 derniers tours ? Penses-tu que tu pouvais dépasser Lando ?
A : À ce moment-là, l’écart était déjà significatif, et compte tenu du rythme fort de Lando, je savais que ce serait difficile. Quand tu rattrapes la voiture devant et que tu passes plusieurs tours à te battre, cela finit par être la fin. Tu exerces beaucoup d’énergie sur les pneus, et ils ne récupèrent jamais vraiment. Cette piste a une forte dégradation des pneus, et j’en ai payé le prix. Cependant, c’était la seule façon que j’avais de dépasser Charles, car nous étions sur des pneus de même âge, et il était difficile à passer.
Q : On dirait que tu étais désavantagé tout au long du Grand Prix, à commencer par le moment où Fernando Alonso t’a dépassé. Peux-tu commenter cela ?
SP : J’étais à l’intérieur de Max au départ et j’ai dû freiner plus tôt, ce qui a permis à Fernando de me dépasser par l’extérieur. Mon départ n’était pas bon, donc j’ai perdu une position face à Fernando. J’ai dû me battre dur pour le dépasser, ce qui a probablement usé mes pneus. Cela m’a mis dans une position désavantageuse pour le premier relais. Ce n’était pas une course simple, et les changements que nous avons apportés de l’événement Sprint à la course n’ont pas joué en notre faveur.
P : Vous n’étiez pas complètement satisfait de la performance de la voiture lors de la course Sprint non plus, n’est-ce pas ?
SP : Je me battais principalement dans le peloton pendant la course Sprint, ce qui a rendu difficile l’évaluation précise de l’équilibre de la voiture. Quand vous avez deux ou trois voitures devant vous, il y a moins de charge sur votre voiture, ce qui rend plus difficile de déterminer l’équilibre. C’était une limitation à laquelle j’ai dû faire face aujourd’hui, et nous allons revoir les changements que nous avons faits et voir comment nous aurions pu faire mieux.
P : (Jérôme Bourret – L’Equipe) J’ai une question pour vous tous. Quel est votre avis global sur le retour de la course en Chine ? Que pensez-vous du circuit et de l’atmosphère ? Que pensez-vous du nouveau format Sprint ? Des points positifs ou négatifs ?
MV : Ce circuit a toujours été agréable. Il est technique et implique une dégradation des pneus, ce qui en fait un Grand Prix unique et amusant. Les fans sont fantastiques, et l’atmosphère est géniale, surtout avec la grande tribune. C’est toujours un plaisir d’être ici. En ce qui concerne le format Sprint, il était mieux à mon avis. C’était plus simple. Cependant, nous avons déjà un calendrier chargé avec 24 courses par an, dont six événements Sprint. Je comprends que cela puisse attirer plus de téléspectateurs, mais cela ajoute également du stress pour les mécaniciens et tous ceux impliqués pour s’assurer que tout fonctionne bien. Nous devons faire avec, mais nous ne devrions pas exagérer et introduire 12 événements Sprint, car cela aura un impact sur les gens.
Je n’ai pas grand-chose à ajouter. La configuration de la piste était meilleure que l’année dernière, c’est sûr. C’est la première fois que je termine une course ici, donc je me sens bien. En ce qui concerne le format Sprint, je préfère le format de course traditionnel. C’est ce que j’ai grandi en regardant et que j’ai toujours le plus aimé. J’aime passer directement aux qualifications après les essais. Cela laisse moins de temps aux équipes pour perfectionner la voiture, et je pense que c’est à ce moment-là que nous voyons un mélange de performances au lieu d’une simple domination des équipes. Donc, à cet égard, cela fonctionne. Cependant, la principale préoccupation est l’impact que cela a sur les mécaniciens et les ingénieurs. En tant que pilotes, nous ne pouvons pas nous plaindre. Ce sont les centaines de mécaniciens et d’ingénieurs qui voyagent énormément. Ce n’est pas sain ni durable pour eux. Donc, le problème réside chez eux, pas chez nous. Nous devrions donner la priorité à prendre soin du reste de l’équipe. C’est le facteur limitant, pas de savoir si nous pouvons gérer la voiture chaque jour. Nous pouvons, mais nous ne devrions pas surcharger le reste de l’équipe. Cela devrait être la priorité.
Je suis d’accord avec Max et Lando. Avec 24 courses et le stress que cela cause à nos mécaniciens, nous devons prendre soin de notre équipe. En tant que sport, nous devrions donner la priorité au bien-être de nos mécaniciens. Nous poussons les limites, et c’est quelque chose que nous devons considérer. L’atmosphère a été fantastique, et c’est génial d’être de retour en Chine après tant d’années. Les fans sont excités, et c’était merveilleux de témoigner du soutien que Zhou a reçu en tant que premier pilote chinois sur la grille.
LN : Je pense que c’est un point important soulevé par Lando et Max. Avec 24 courses et le stress que cela cause à nos mécaniciens, ces événements Sprint sont assez exigeants. En tant que sport, nous devons prendre soin de nos mécaniciens et ingénieurs. Nous poussons les limites, et il est essentiel de donner la priorité à leur bien-être. L’atmosphère a été géniale. C’est fantastique d’être de retour en Chine après si longtemps, et l’excitation des fans est palpable. Voir le soutien que Zhou a reçu en tant que premier pilote chinois sur la grille était émouvant.
SP : Je pense que c’est un bon point soulevé par Lando et Max. Avec 24 courses et le stress que cela cause à nos mécaniciens, ces événements Sprint sont assez exigeants. En tant que sport, nous devons prendre soin de nos mécaniciens et ingénieurs. Nous poussons les limites, et il est essentiel de prioriser leur bien-être. L’atmosphère a été fantastique. C’est génial d’être de retour en Chine après si longtemps, et l’excitation des fans est palpable. Voir le soutien que Zhou a reçu en tant que premier pilote chinois sur la grille était émouvant.
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La rivalité entre les deux plus grandes équipes de football au Brésil, Flamengo et Corinthians, est plus intense que jamais. Le match classique entre les deux équipes promet d’être l’un des jeux les plus passionnants du championnat. Les deux équipes sortent de victoires consécutives et visent la première place au classement.
Flamengo, dirigé par l’entraîneur Renato Gaúcho, a une équipe pleine d’étoiles et compte sur le meilleur buteur Gabigol pour marquer des buts. Pendant ce temps, Corinthians, sous la direction de l’entraîneur Sylvinho, s’appuie sur sa défense solide et le talent de l’attaquant Jô pour assurer la victoire.
En plus de la rivalité sur le terrain, les fans se provoquent également sur les réseaux sociaux. Le hashtag #FlaCorinthians est tendance sur Twitter, avec des fans des deux équipes échangeant des plaisanteries et faisant des paris sur l’issue du match.
Le classique se jouera au Maracanã, un stade qui a été le théâtre de grands duels entre Flamengo et Corinthians. L’attente est pour un stade plein et beaucoup d’excitation sur le terrain.
Les deux équipes sont en grande forme et promettent de livrer un match de haut niveau. Les fans sont impatients pour le match et s’attendent à un jeu plein de buts et de jeux palpitants.
Le classique Flamengo x Corinthians est toujours l’un des matchs les plus attendus du championnat brésilien. Les deux équipes ont une histoire de rivalité et de grands duels au fil des ans. Les fans sont prêts pour un nouveau chapitre de cette rivalité et ont hâte de voir leurs équipes en action.
Ce sera un match incontournable pour les amateurs de football et promet d’être une véritable bataille sur le terrain. Qui sortira victorieux de ce classique ? Seul le temps nous le dira.
