Lando Norris, um piloto britânico da McLaren, ultrapassou Valtteri Bottas da Sauber durante o Grande Prêmio da China na Fórmula 1. Norris mais tarde admitiu ter usado linguagem forte no cockpit quando o Carro de Segurança Virtual (VSC) foi acionado após ele passar pela entrada dos boxes. Naquele momento da corrida, Norris estava em terceiro lugar, mas foi promovido a segundo quando Sergio Perez fez seu pit stop. A McLaren havia informado Norris que ele teria um primeiro pit stop mais longo para contrabalançar a estratégia da Ferrari com Charles Leclerc. No entanto, o VSC foi ativado para retirar o carro de Bottas da Curva 11, o que aconteceu depois que Norris passou pela entrada dos boxes. Norris expressou frustração e usou palavrões quando a McLaren foi negada a oportunidade de fazer o pit stop durante o VSC. Eventualmente, o VSC foi elevado a um Carro de Segurança completo, poupando Norris de mais problemas. Ele reconheceu que antecipou o VSC, mas ainda estava frustrado quando ele não saiu mais cedo. Norris acreditava que a estratégia da McLaren funcionou bem no geral, já que o primeiro pit stop prolongado lhe permitiu sentir-se confiante e percorrer uma longa distância. O momento do VSC beneficiou a posição da McLaren, pois forçou os Red Bulls a fazer um pit stop adicional, colocando a Ferrari entre Norris e Perez. Essa circunstância acabou favorecendo Norris.
Norris optou por trocar para o pneu de composto duro para completar toda a corrida. Na relargada, Leclerc e Perez estavam posicionados atrás dele em seus respectivos carros da Ferrari e da Red Bull.
Contrariando a previsão inicial de que a Ferrari superaria a McLaren, Leclerc ficou atrás de Norris e permitiu que ele estabelecesse uma vantagem significativa.
Embora Perez tenha conseguido ultrapassar Leclerc nas etapas finais, ele admite que a degradação de seus pneus o impediu de fechar a distância para Norris.
Quando perguntado se ele esperava uma competição mais acirrada, Norris respondeu: “É difícil dizer. Esta pista é favorável quando você está no controle e pode gerenciar as coisas bem.”
A corrida de ontem foi um cenário completamente diferente para nós. Eu estava atrás de todo o pelotão, fazendo com que meus pneus superaquecerem e eu tivesse dificuldades. Não havia muito que eu pudesse fazer.
Hoje, eu tive controle sobre a minha própria corrida. Eu rapidamente me distanciei de Charles, que estava segurando Checo.
Checo provavelmente teve que se esforçar muito para ultrapassá-lo, usando seus pneus no processo. Tudo depende da sua perspectiva.
Eu poderia ter esperado uma batalha mais intensa, mas saber o quanto Checo lutou no começo para passar a Ferrari me permitiu relaxar mais, o que foi bastante agradável.”
