Porsche ha renovado el Cayenne GTS, la versión más emocionante de la gama de SUV alemanes, que ahora ofrece una dosis extra de carácter dinámico.
Con un motor potente y una afinación precisa, el renovado Cayenne GTS utiliza un motor V8 biturbo de 4.0 litros desarrollado por Porsche y producido en Zuffenhausen, que ha sido revisado para ofrecer una potencia de 500 hp, un aumento de 40 hp en comparación con su predecesor, y un par máximo que ha aumentado a 660 Nm, subiendo 40 Nm.
Porsche también ha mejorado la transmisión Tiptronic S de ocho velocidades con convertidor de par, que promete un mejor rendimiento de conducción gracias a tiempos de respuesta y cambio más cortos en los modos Sport y Sport Plus. De esta manera, el renovado Cayenne GTS acelera de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos, mientras que la velocidad máxima es de 275 km/h.
Disponible en versiones SUV y Coupé, el Cayenne GTS ofrece un chasis que busca proporcionar el mayor dinamismo posible, con 10 mm menos de altura al suelo que otras versiones y viene de serie con suspensión neumática adaptativa que incluye Porsche Active Suspension Management (PASM) y Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus). Todos los componentes del chasis y los sistemas de control, así como Porsche Traction Management (PTM) y Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), este último disponible como opción, han sido diseñados específicamente para el rendimiento en carretera.
La tecnología de amortiguadores de dos válvulas del GTS ofrece una mejor capacidad de respuesta, mientras que la suspensión neumática de dos cámaras proporciona al Cayenne GTS alta dinámica asegurando al mismo tiempo la comodidad del conductor. Los rodamientos del eje delantero del Cayenne GTS son los mismos que se utilizan en el Cayenne Turbo GT (no disponible en Europa), lo que permite un aumento de 0.58 grados en el camber negativo en comparación con otras versiones del Cayenne, lo que posibilita un paso por curva más ágil y una mayor dinámica de conducción.
Estéticamente, el renovado Cayenne GTS viene de serie con el paquete Sport Design, que incluye elementos en negro brillante como faldones laterales o pasos de rueda, una sección frontal específica con tomas de aire más grandes, faros y luces traseras oscurecidos, y pinzas de freno rojas.
El interior del Cayenne GTS incluye como estándar el volante deportivo GT calefaccionado, asientos deportivos de ocho vías con mayor soporte lateral y acabados en Race-Tex que se pueden encontrar en varias áreas del vehículo. El tejido similar al ante se utiliza en el techo, los reposabrazos, los paneles de las puertas y los centros de los asientos.
Porsche también ofrece dos paquetes de interior alternativos, específicos para el GTS, en Rojo Carmín o Gris Pizarra Neo, para un aspecto más personalizado.
La marca alemana ya ha anunciado que el actualizado Cayenne GTS está disponible para ordenar, con precios que comienzan en €196,041 para la variante SUV, mientras que el Cayenne GTS Coupé comienza en €199,588. Las primeras unidades llegarán al mercado europeo en verano.
