Lando Norris, un pilote britannique de McLaren, a dépassé Valtteri Bottas de Sauber lors du Grand Prix de Chine en Formule 1. Norris a ensuite admis avoir utilisé un langage fort dans le cockpit lorsque la Voiture de Sécurité Virtuelle (VSC) a été déployée après qu’il ait passé l’entrée des stands. À ce moment-là de la course, Norris était en troisième position mais a été promu à la deuxième place lorsque Sergio Perez est allé aux stands. McLaren avait informé Norris qu’il aurait un premier arrêt plus long pour contrer le mouvement stratégique de Ferrari avec Charles Leclerc. Cependant, la VSC a été activée pour dégager la voiture de Bottas du virage 11, ce qui s’est produit après que Norris ait passé l’entrée des stands. Norris a exprimé sa frustration et a utilisé des jurons lorsque McLaren a été privée de l’opportunité de s’arrêter pendant la VSC. Finalement, la VSC a été mise à niveau en une Voiture de Sécurité complète, épargnant à Norris des tracas supplémentaires. Il a reconnu qu’il avait anticipé la VSC mais était toujours frustré qu’elle ne sorte pas plus tôt. Norris croyait que la stratégie de McLaren avait bien fonctionné dans l’ensemble, car le premier arrêt prolongé lui avait permis de se sentir confiant et de couvrir une longue distance. Le timing de la VSC a bénéficié à la position de McLaren, car cela a obligé les Red Bulls à faire un arrêt aux stands supplémentaire, plaçant Ferrari entre Norris et Perez. Cette circonstance a finalement favorisé Norris.
Norris a choisi de passer à des pneus durs pour terminer la course entière. Au redémarrage, Leclerc et Perez étaient positionnés derrière lui dans leurs voitures Ferrari et Red Bull respectives.
Contrairement à la prédiction initiale selon laquelle Ferrari surpasserait McLaren, Leclerc est tombé derrière Norris et lui a permis d’établir un écart significatif.
Bien que Perez ait réussi à dépasser Leclerc dans les dernières étapes, il admet que la dégradation de ses pneus l’a empêché de réduire l’écart avec Norris.
Lorsqu’on lui a demandé s’il anticipait une compétition plus serrée, Norris a répondu : « C’est difficile à dire. Cette piste est favorable quand vous êtes en contrôle et pouvez bien gérer les choses. »
La course d’hier était un scénario complètement différent pour nous. J’étais derrière tout le peloton, ce qui a causé une surchauffe de mes pneus et des difficultés. Je ne pouvais pas faire grand-chose.
Aujourd’hui, j’avais le contrôle de ma propre course. J’ai rapidement pris de l’avance sur Charles, qui retenait Checo.
Checo a probablement dû fournir beaucoup d’efforts pour le dépasser, utilisant ses pneus dans le processus. Tout dépend de votre perspective.
Je m’attendais peut-être à une bataille plus intense, mais sachant combien Checo a eu du mal au début pour passer la Ferrari, cela m’a permis de me détendre davantage, ce qui était plutôt agréable.
