Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2024
Imola, Italia
17-21 de abril de 2024
Foto: Nick Dungan / Drew Gibson Photography
Porsche no tuvo la velocidad necesaria en condiciones secas para competir por la victoria en las 6 Horas de Imola, según Kevin Estre. «Aunque tuvimos la capacidad de luchar por la victoria en una pista mojada, simplemente no tuvimos el ritmo en una superficie completamente seca,» explicó Estre. «Eran más rápidos que nosotros y usaron menos neumáticos. Por lo tanto, en condiciones secas, no pudimos mantenernos a la par. Sin embargo, dadas las circunstancias desafiantes, creo que hicimos lo mejor que pudimos y tomamos mejores decisiones que la mayoría de nuestros competidores.»
Estre, conduciendo el Porsche #6 963, terminó en segundo lugar, a solo 7 segundos del ganador de la carrera, Kamui Kobayashi, en el Toyota GR010 #7. En un momento durante las etapas finales, Estre estuvo a solo décimas de segundo detrás de Kobayashi antes de reducir la velocidad. Cuando se le preguntó sobre la competencia, Estre comentó: «Tanto Ferrari como Toyota tenían sus fortalezas y debilidades. Creo que Ferrari cometió errores significativos en su estrategia, de lo contrario podrían estar por delante de nosotros en términos de ritmo. Toyota, por otro lado, tuvo la ventaja de velocidad en condiciones húmedas. Sin embargo, cuando se trató de conducir en una pista mojada con slicks, creo que tuvimos una ligera ventaja sobre ellos.»
Estre también elogió la estrategia de su equipo, afirmando: «Creo que tomamos mejores decisiones en cuanto a la economía de combustible en la etapa final. Aunque al final, Toyota demostró que tenía suficiente combustible, creo que hicimos un excelente trabajo hoy en términos de estrategia.» Porsche hizo que Estre entrara a pits dos vueltas antes que Kobayashi, dándole una ventaja de energía para el sprint final. A pesar de los esfuerzos de Estre, Kobayashi logró mantenerse adelante.
«Fue un desafío porque tuvimos que ahorrar combustible en una pista mojada, donde siempre es difícil calentar los neumáticos. Sin embargo, sabíamos que si no ahorrábamos combustible, no tendríamos suficiente para terminar la carrera,» explicó Estre. «El período de bandera amarilla ayudó tanto a nosotros como a Toyota, aunque probablemente les benefició más a ellos. Es difícil luchar por la victoria en una pista mojada mientras también tienes que ahorrar combustible, pero Kobayashi enfrentó el mismo desafío.»
Además, Estre recibió una penalización de cinco segundos por adelantar bajo un coche de seguridad durante la carrera, un margen que tendría que construir para asegurar la victoria sobre Kobayashi. «Sí, tuvimos que adelantar y crear un margen de cinco segundos, lo cual habría sido difícil, pero posible, creo, si hubiera adelantado antes, ya que teníamos la ventaja en términos de ritmo durante esa etapa,» admitió Estre. «Sin embargo, no pude hacer el adelantamiento. Kobayashi fue lo suficientemente rápido y no cometió errores.»
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