Sergio Pérez alcanzó un podio en el Gran Premio de China, terminando detrás de su compañero de equipo por casi una parada en boxes completa.
Sergio Pérez y Max Verstappen (vía IMAGO)
Desde que se unió al equipo Red Bull, Pérez ha enfrentado un intenso escrutinio por no igualar el rendimiento del campeón reinante. Este debate alcanzó un nuevo nivel en el GP de China, cuando Pérez no pudo adelantar a su compañero de equipo para el segundo lugar. El comentarista de F1 Ted Kravitz defendió a Pérez, sugiriendo que el coche RB20 está diseñado para favorecer el estilo de conducción de Verstappen.
Durante el GP de China, Red Bull esperaba un uno-dos después de dominar la primera fila. Sin embargo, Pérez no pudo pasar a Lando Norris, quien estaba en una estrategia de una parada, y tuvo que conformarse con el tercer lugar. Esta brecha de rendimiento entre Pérez y Verstappen llevó a llamados para que Pérez fuera removido del equipo.
Sin embargo, Ted Kravitz apoyó a Pérez y explicó por qué su rendimiento pudo haber parecido poco impresionante en comparación con su compañero campeón reinante.
Según Kravitz, el coche RB20 está diseñado para maximizar la comodidad de Verstappen en el coche. Es ampliamente conocido en el paddock que Verstappen prefiere un coche con sobreviraje, mientras que Pérez prefiere un coche con subviraje. Esto crea un desafío para los diseñadores al crear un coche que se adapte a ambos pilotos. Sin embargo, Kravitz sugiere que el equipo prioriza las preferencias de Verstappen debido a su estatus como campeón reinante.
Pérez estuvo consistentemente rodando alrededor de seis décimas de segundo más lento que Verstappen en China. Esto generó preocupaciones sobre su rendimiento, que se confirmaron cuando perdió el segundo lugar ante Norris de McLaren. Sin embargo, Pérez se mantuvo tranquilo y atribuyó su contratiempo al momento del coche de seguridad.
Perez explicó que fue sorprendido por el coche de seguridad porque acababa de hacer su parada en boxes. Esto resultó en que perdió dos posiciones frente a sus rivales. Además, tuvo dificultades para llevar los neumáticos duros a la temperatura ideal, lo que causó una pérdida de agarre y, en última instancia, le costó el segundo lugar.
A pesar de la decepción en China, Perez sigue confiado en que la próxima carrera en Miami será mejor para él. Su jefe de equipo también tiene fe en él, por lo que Perez buscará abordar sus debilidades y ganar un impulso de confianza para la próxima carrera.
