SHANGHAI, CHINA – 21 DE ABRIL: Max Verstappen, da Holanda, pilota o (1) Oracle Red Bull Racing RB20 e lidera o pelotão na largada do Grande Prêmio da China de Fórmula 1 no Circuito Internacional de Xangai em 21 de abril de 2024 em Xangai, China. (Foto de Lintao Zhang/Getty Images)
Durante o Grande Prêmio da China, surgiram relatos sugerindo que o atual sistema de pontuação na Fórmula 1, que concede pontos apenas aos dez primeiros colocados, pode passar por algumas mudanças. O Motorsport.com revelou essa informação e também se especula que o assunto será discutido e votado na próxima reunião da Comissão de Fórmula 1, que inclui equipes de Fórmula 1, a FIA (entidade reguladora do esporte) e a Fórmula One Management (FOM).
Atualmente, o grid da Fórmula 1 pode ser dividido em duas categorias: as cinco melhores equipes, Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes e Aston Martin, e as cinco equipes restantes, Haas, Alpine, Williams, VCARB e Sauber. As equipes na parte inferior do grid estão ansiosas para que pontos sejam concedidos aos 12 primeiros colocados, para garantir que seus esforços não sejam em vão.
No momento, nenhuma das cinco equipes inferiores tem uma chance realista de marcar pontos, a menos que uma das cinco melhores equipes enfrente dificuldades durante um fim de semana de corrida. O atual sistema de pontuação concede pontos aos dez primeiros colocados na corrida da seguinte forma: 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1. No entanto, o novo sistema proposto manterá pontos para os sete primeiros colocados, e a distribuição de pontos será a seguinte: 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 5 – 4 – 3 – 2 – 1.
Para que o novo sistema de pontos seja implementado em 2025, é necessário um voto de maioria simples na Comissão de Fórmula 1, juntamente com a aprovação da FIA e da FOM. Isso significa que pelo menos cinco das dez equipes devem votar a favor da mudança para que ela seja adotada.
O chefe da Ferrari, Fred Vasseur, que anteriormente gerenciou a Alfa Romeo (agora Sauber), entende os desafios enfrentados pelas equipes do meio do pelotão. Ele afirmou: “Não sou contra isso. Vindo da Alfa Romeo, entendo perfeitamente a frustração de ter um grande fim de semana, mas se a aposentadoria não está à sua frente, você termina em 11º lugar e a recompensa é zero.” Vasseur enfatiza a necessidade de uma mudança para abordar essa frustração.
Christian Horner, o chefe da equipe Red Bull, ainda não decidiu sobre o assunto. Ele acredita que a Fórmula 1 está atualmente dividida em dois grupos, com equipes do sexto ao décimo lugar enfrentando uma competição tão difícil quanto aquelas do primeiro ao quinto. Horner sugere que uma análise detalhada do impacto potencial do novo sistema de pontos é necessária antes de tomar uma decisão.
Ayao Komatsu, o chefe da equipe Haas, que assumiu o cargo de Guenther Steiner no início da temporada de 2024, se beneficiará das mudanças propostas. Ele questiona: “Qual é a desvantagem?” Komatsu destaca que três equipes atualmente têm zero pontos, o que ele acredita não ser favorável para o esporte. Ele argumenta que conceder pontos para os 11º e 12º lugares resultaria em menos equipes com zero pontos, proporcionando uma motivação mais clara para todos os envolvidos.
Laurent Mekies, chefe da equipe VCARB, pertencente à Red Bull, expressa apoio à mudança. Ele afirma que não existem mais equipes de fundo na Fórmula 1, com seis fabricantes de equipamentos originais (OEMs) e a Red Bull Racing formando as equipes de ponta. Mekies acredita que até mesmo as cinco últimas equipes agora são organizações significativas. Ele argumenta que é difícil justificar lutar pelo 11º lugar, que atualmente não concede pontos. Mekies acredita que um sistema de pontos que se estenda até o 12º lugar é mais meritocrático e evita situações em que resultados inesperados na chuva permitem que algumas equipes fiquem em casa por várias corridas. Ele conclui afirmando que a mudança proposta atende a todos os requisitos com poucos inconvenientes, e espera que seja aprovada.
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