SHANGHAI, CINA – 21 APRILE: Max Verstappen, dei Paesi Bassi, pilota la (1) Oracle Red Bull Racing RB20 e guida il gruppo all’inizio del Gran Premio di Formula 1 di Cina presso il Circuito Internazionale di Shanghai il 21 aprile 2024 a Shanghai, Cina. (Foto di Lintao Zhang/Getty Images)
Durante il Gran Premio di Cina, sono emerse notizie che suggeriscono che l’attuale sistema di punti in Formula 1, che assegna punti solo ai primi dieci classificati, potrebbe subire alcune modifiche. Motorsport.com ha rivelato queste informazioni ed è anche ipotizzato che la questione sarà discussa e votata nella prossima riunione della Commissione di Formula 1, che include i team di Formula 1, la FIA (l’organo di governo dello sport) e la Formula One Management (FOM).
Attualmente, la griglia di Formula 1 può essere divisa in due categorie: i primi cinque team, Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes e Aston Martin, e i restanti cinque team, Haas, Alpine, Williams, VCARB e Sauber. I team in fondo alla griglia sono ansiosi che i punti vengano assegnati ai primi 12 classificati per garantire che i loro sforzi non siano vani.
Attualmente, nessuno dei cinque team in fondo alla classifica ha una possibilità realistica di ottenere punti, a meno che uno dei cinque team di testa non incontri difficoltà durante un weekend di gara. L’attuale sistema di punti assegna punti ai primi dieci classificati nella gara come segue: 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 4 – 2 – 1. Tuttavia, il nuovo sistema proposto manterrà i punti per i primi sette classificati, e la distribuzione dei punti sarà la seguente: 25 – 18 – 15 – 12 – 10 – 8 – 6 – 5 – 4 – 3 – 2 – 1.
Affinché il nuovo sistema di punti venga implementato nel 2025, è necessaria una semplice maggioranza di voti nella Commissione di Formula 1, insieme all’approvazione della FIA e della FOM. Ciò significa che almeno cinque dei dieci team devono votare a favore della modifica affinché venga adottata.
Il boss della Ferrari, Fred Vasseur, che in precedenza gestiva l’Alfa Romeo (ora Sauber), comprende le sfide affrontate dalle squadre di medio campo. Ha dichiarato: “Non sono contro. Venendo dall’Alfa Romeo, comprendo perfettamente la frustrazione di avere un grande weekend, ma se il ritiro non è davanti a te, finisci in undicesima posizione e il premio è zero.” Vasseur sottolinea la necessità di un cambiamento per affrontare questa frustrazione.
Christian Horner, il team principal della Red Bull, non ha ancora deciso in merito. Crede che la Formula 1 sia attualmente divisa in due gruppi, con le squadre dal sesto al decimo posto che affrontano una concorrenza difficile quanto quelle dal primo al quinto. Horner suggerisce che sia necessaria un’analisi dettagliata dell’impatto potenziale del nuovo sistema di punti prima di prendere una decisione.
Ayao Komatsu, il team principal della Haas, che ha preso il posto di Guenther Steiner all’inizio della stagione 2024, trarrà vantaggio dai cambiamenti proposti. Si chiede: “Qual è il lato negativo?” Komatsu evidenzia che tre squadre attualmente hanno zero punti, cosa che lui ritiene non sia favorevole per lo sport. Sostiene che assegnare punti per l’undicesima e la dodicesima posizione porterebbe a meno squadre con zero punti, fornendo una motivazione più chiara per tutti i coinvolti.
Laurent Mekies, responsabile del team VCARB, di proprietà della Red Bull, esprime supporto per il cambiamento. Affirma che non ci sono più team di retroguardia in Formula 1, con sei produttori di attrezzature originali (OEM) e Red Bull Racing che formano i team leader. Mekies crede che anche i cinque team più in fondo siano ora organizzazioni significative. Sostiene che sia difficile giustificare la lotta per l’11° posto, che attualmente non assegna punti. Mekies ritiene che un sistema di punti che si estende fino al 12° posto sia più meritocratico e eviti situazioni in cui risultati inaspettati sotto la pioggia permettano ad alcuni team di rimanere a casa per diverse gare. Conclude affermando che il cambiamento proposto soddisfa tutti i requisiti con pochi svantaggi e spera che venga approvato.
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