Le britannique Jaguar Land Rover a révélé que les premiers prototypes du Range Rover 100% électrique, un modèle qui marque le parcours de l’entreprise basée à Coventry vers la mobilité électrique, sont en cours de tests d’hiver dans le cercle arctique.
Les tests effectués à des températures de -40°C permettent aux ingénieurs de la marque de vérifier la capacité de la batterie et de l’unité de propulsion électrique dans des conditions extrêmes. De plus, la marque a précisé que les surfaces glacées ont mis à l’épreuve la performance renommée du SUV 100% électrique sur des surfaces à faible adhérence.
La marque britannique a également révélé que pour la première fois dans le Range Rover, au lieu d’un système de contrôle de traction conventionnel basé sur l’ABS, le nouveau modèle électrique utilise un logiciel pour gérer le glissement de chaque roue, ce qui, selon la marque « réduit le temps de réaction de livraison de couple à chaque roue d’environ 100 millisecondes à seulement une milliseconde ». En conséquence, « la traction est maximisée sur toutes les surfaces permettant une réponse exceptionnelle et améliorant considérablement l’expérience de conduite du Range Rover ».
Il est déjà connu que le Range Rover 100 % électrique sera mis sur le marché en 2025, et est équipé d’une architecture de 800 volts, ce qui permettra une vitesse de chargement de batterie plus rapide avec des chargeurs ultra-rapides, et sera basé sur une plateforme modulaire longitudinale flexible.
Le SUV zéro émission est une étape importante dans la transition de la marque vers l’électromobilité, où elle prévoit d’investir 15 milliards de livres (environ 17 milliards d’euros) au cours des cinq prochaines années.
