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Sergio Pérez, de México, quien compite para Red Bull Racing, realizó una parada en pits durante el Gran Premio de China en Shanghái, China, el 21 de abril de 2024. El director del equipo, Christian Horner, confía en que Pérez habría tenido un desempeño excepcional en una estrategia de dos paradas si no fuera por la intervención del Safety Car. A pesar de caer al tercer lugar en la primera vuelta, Pérez logró recuperar el segundo lugar en la quinta vuelta. Sin embargo, después del período del Safety Car, se encontró detrás de Lando Norris y Charles Leclerc, quienes pudieron entrar a pits sin perder mucho tiempo. Red Bull decidió hacer parar a ambos pilotos simultáneamente para evitar cualquier desventaja, pero Pérez se encontró en cuarto lugar después de la reanudación. Aunque pudo adelantar a Leclerc y asegurar un lugar en el podio, no pudo alcanzar a Norris y terminó la carrera cinco segundos detrás de él. Cuando se le preguntó sobre la incapacidad de Pérez para alcanzar a Norris, Horner explicó que habían planeado una estrategia agresiva de dos paradas. Desafortunadamente, el momento del Safety Car fue desfavorable para Pérez, ya que tuvieron que hacer una parada adicional para alinear su estrategia con Ferrari y McLaren. Esto dejó a Pérez detrás de Norris y Leclerc en la pista. Le tomó un tiempo pasar a Leclerc, lo que probablemente afectó la condición de sus neumáticos. Para cuando pasó a Leclerc, sus neumáticos no estaban en la mejor condición para perseguir a Norris, quien tuvo un ritmo impresionante durante toda la carrera. Sin embargo, Horner elogió a Pérez por otro fuerte fin de semana y por asegurar un lugar en el podio. A pesar del resultado, Horner cree firmemente que la estrategia de dos paradas habría sido más rápida que la de una parada. La intervención del Safety Car los obligó a tener un stint final muy largo y a hacer una parada extra, que tuvieron que realizar. En condiciones normales de carrera, una estrategia de dos paradas habría sido más rápida, pero el momento del Safety Car es impredecible.
