Mick Schumacher, de Alpine, mostró una actuación excepcional en las 6 Horas de Imola, según su compañero de equipo Nico Lapierre. Lapierre elogió el fuerte ritmo de Schumacher y señaló que fue el más rápido entre los seis pilotos de Alpine. Un análisis más detallado de los tiempos por vuelta respalda aún más esta afirmación, ya que Schumacher superó consistentemente a sus compañeros de equipo. Esta impresionante actuación en solo su segunda carrera demuestra la rápida adaptación de Schumacher a las carreras de coches deportivos.
Lapierre también elogió a Schumacher por su conducción impecable en condiciones desafiantes. A pesar de la difícil pista y el tráfico denso, Schumacher logró navegar sin cometer errores. Incluso destacó en el manejo de las difíciles condiciones causadas por la lluvia, especialmente con neumáticos lisos. Lapierre reconoció que conducir con estos neumáticos en la lluvia es extremadamente desafiante, pero Schumacher lo manejó excepcionalmente bien. En general, Lapierre elogió la actuación de Schumacher en su segunda carrera de coches deportivos.
Schumacher compite en el coche #36 del Alpine A424 junto a Lapierre y Matthieu Vaxiviere. El coche hermano, #35, es conducido por Charles Milesi, Paul Loup Chatin y Jules Gounon, quien hizo su debut en carreras de prototipos en las 6 Horas de Imola. A pesar de tiempos por vuelta respetables, el coche #35 terminó en 15ª posición, a seis vueltas del ganador #7 Toyota GR010 Hybrid. El coche #36, por otro lado, sufrió daños debido a un incidente con varios coches en la primera vuelta, requiriendo reparaciones y resultando en un 17º puesto, a 15 vueltas del líder.
Reflexionando sobre el rendimiento de Alpine en Imola, Lapierre reconoció que el coche no cumplió con sus expectativas, especialmente en términos de manejo de baches y bordillos. La decisión del equipo de no probar en Imola antes de la carrera los puso en desventaja en comparación con los competidores que habían probado allí. Sin embargo, Lapierre se mantiene optimista sobre las próximas carreras, especialmente Spa, que él cree que proporcionará una pista más favorable sin desafíos extremos como baches y bordillos. Ve Spa como una oportunidad para que el equipo se recupere y rinda mejor, similar al circuito de Le Mans.
