SHANGHÁI, CHINA – 19 DE ABRIL: Un miembro del equipo Oracle Red Bull Racing trabaja en el garaje antes de la Clasificación Sprint antes del Gran Premio de Fórmula 1 de China en el Circuito Internacional de Shanghái el 19 de abril de 2024 en Shanghái, China. (Foto de Mark Thompson/Getty Images)
Ver a los coches de Fórmula 1 maniobrar a través de la interminable Curva 1 del circuito de Shanghái fue un espectáculo impresionante, sin mencionar los impresionantes adelantamientos ejecutados por varios pilotos en la línea exterior.
La reciente carrera en China presentó desafíos adicionales para los equipos, ya que no tenían datos sobre la generación actual de coches y los neumáticos Pirelli de 18 pulgadas. El formato Sprint intensificó aún más la dificultad que enfrentaron.
Sin embargo, como dice el refrán, los mejores llegan a la cima. A pesar de un pequeño contratiempo en la clasificación Sprint, Red Bull demostró una vez más ser el equipo a batir, mostrando dominio a lo largo del evento.
El rendimiento de Ferrari se quedó corto, mientras que McLaren superó las expectativas. Mercedes pareció tener dificultades en el circuito chino, mientras que Aston Martin mantuvo su posición habitual. Fernando Alonso continuó impresionando con sus habilidades.
Sin más preámbulos, profundicemos en nuestras conclusiones clave del Gran Premio de China 2024.
En un análisis anterior, se mencionó que Red Bull aún no había comprendido completamente su coche RB20 de 2024 y puede que no disfrute de la misma ventaja sobre sus rivales que en 2023.
Para ser justos, también se mencionó que con el tiempo, Red Bull dominaría el RB20 y aseguraría otro título doble en F1. Sin embargo, a menos que se haya logrado un progreso significativo entre las carreras en Japón y China, esta afirmación puede necesitar ser corregida.
A pesar de la lucha de Max Verstappen en la clasificación Sprint, donde lidió con condiciones mixtas de pista húmeda, su impresionante recuperación en la carrera Sprint dejó a sus competidores asombrados.
En nueve vueltas, Verstappen logró tomar la delantera y continuó construyendo una ventaja significativa de más de un segundo por vuelta sobre Lewis Hamilton en segundo lugar.
Durante la sesión de clasificación oficial, el holandés reafirmó su dominio. Incluso con la ocurrencia de un Virtual Safety Car y dos Safety Cars durante la carrera, Verstappen cruzó la línea de meta con una cómoda ventaja de 14 segundos sobre Lando Norris en el McLaren.
Sergio Pérez una vez más mostró sus habilidades, clasificándose justo detrás de su compañero de equipo. Sin embargo, su carrera se vio comprometida por los Safety Cars, obligándolo a luchar en la parrilla y dejándolo con neumáticos insuficientes para desafiar a Norris.
El rendimiento del equipo Red Bull también fue impresionante. La impecable parada en boxes doble, con Verstappen atendido en 2.1 segundos y Pérez en 2.0 segundos, demostró la notable cohesión del equipo. Aunque podrían haber retrasado la parada de Pérez por una vuelta, eligieron mostrar su superioridad y humillar a sus rivales.
En el impredecible mundo de la F1, nada se puede dar por sentado. Sorprendentemente, el escándalo de Christian Horner parece haber quedado en un segundo plano, convirtiéndose en un recuerdo lejano.
Durante la impresionante actuación de Alonso en el Aston Martin, asegurando el tercer lugar en la clasificación y realizando una brillante recuperación durante la carrera, Stroll en el otro AMR24 una vez más mostró su ineptitud para un asiento en la F1.
El problema con Stroll no fue solo su tonto error de chocar con Daniel Ricciardo después de la reanudación de la carrera, sino, más importante, su arrogante reacción a ello.
Incluso llegó a llamar idiota a Ricciardo por frenar de repente y desestimó la penalización de diez segundos que le impusieron los comisarios como «una broma.»
Desafortunadamente, la verdadera broma es que Stroll continúa ocupando su asiento en la F1 solo porque su padre ocupa una posición prominente en Aston Martin. Esto ya no es gracioso.
Después de cinco carreras en la temporada 2024, Alonso ha demostrado que está llevando a Aston Martin solo, sumando 31 puntos en comparación con los miserables 9 de Stroll. Eso es más de tres veces los puntos logrados por Stroll.
Considerando las aspiraciones de Lawrence Stroll de convertir al equipo en un contendiente al título a partir de 2026, cuando se una Honda, la situación actual de los pilotos no puede persistir.
Mike Krack, en el informe del equipo Aston Martin, comentó sobre la carrera de Stroll, afirmando: «El buen rendimiento de Lance fue opacado por el incidente bajo el Safety Car. Necesitamos analizar a fondo lo que sucedió, pero fue una reacción en cadena causada por los coches de adelante.»
¿Qué hay que analizar? ¡Stroll simplemente no estaba prestando atención a su entorno! ¿Acaso revisaron este comunicado de prensa antes de enviarlo? Entiendo que un director de equipo debe apoyar a su piloto, ¡pero esto es absurdo!
El segundo lugar de Hamilton en la clasificación de Sprint en mojado mostró que aún tiene las habilidades para ser un piloto de élite. Ferrari no tiene nada de qué preocuparse cuando se una a ellos en 2025.
Sin embargo, el cambio de configuración que Mercedes hizo entre la carrera de Sprint y la clasificación solo destacó su incompetencia con el W15.
Hamilton fue eliminado en Q1 y tuvo dificultades durante la carrera, mientras que George Russell tuvo una actuación olvidable a pesar de terminar sexto con una configuración diferente.
En su apogeo, Mercedes siempre presentaba un frente unido al cometer errores ocasionales, pero un comentario del jefe de equipo Toto Wolff en el informe del equipo para el GP de China insinuó el comienzo de un juego de culpas.
En una clara provocación al equipo de ingeniería en la pista, Wolff declaró: «Necesitamos asegurarnos de que no estamos buscando constantemente una solución rápida cada fin de semana en términos de cómo gestionamos el coche. Deberíamos centrarnos en hacer bien lo básico y maximizar el potencial de nuestro paquete.»
¿Soy solo yo, o el concepto de ganar y perder como equipo pronto será eliminado del libro de jugadas de Mercedes?
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El piloto de Fórmula 1 Lewis Hamilton logró otra impresionante victoria en el Gran Premio de Mónaco el domingo pasado. Hamilton, quien está en la cima de la clasificación del campeonato, dominó la carrera desde el principio y cruzó la línea de meta en primer lugar. Con esta victoria, aumentó su ventaja sobre sus rivales en la lucha por el título.
La carrera en Mónaco es conocida por ser una de las más desafiantes del calendario de Fórmula 1, debido a su pista estrecha y sinuosa. Sin embargo, Hamilton mostró su excepcional habilidad al conducir su auto de manera impecable a lo largo de las 78 vueltas de la carrera. Mantuvo una cómoda ventaja sobre los otros pilotos durante toda la carrera y no dio ninguna oportunidad a sus competidores.
Con esta victoria, Hamilton aseguró su quinta victoria de la temporada y solidificó su posición como el favorito para el título. Ahora lidera el campeonato con una ventaja significativa sobre sus rivales más cercanos. El equipo Mercedes también tuvo una actuación impresionante, con su otro piloto, Valtteri Bottas, terminando en segundo lugar.
La próxima carrera de la temporada será el Gran Premio de Canadá, que se llevará a cabo en dos semanas. Hamilton seguramente estará ansioso por mantener su impulso y asegurar otra victoria. Mientras tanto, sus rivales tendrán que trabajar duro para encontrar una manera de desafiarlo y reducir su ventaja en el campeonato.
Los fanáticos de la Fórmula 1 están sin duda emocionados por la emocionante temporada que estamos presenciando hasta ahora. Con carreras llenas de acción y una feroz competencia, no hay duda de que este será un año inolvidable para los entusiastas del automovilismo. ¡Mantente atento a más actualizaciones y emoción en las próximas carreras!
