SHANGHAI, CINA – 19 APRILE: Un membro del team Oracle Red Bull Racing lavora nel garage prima della Qualifica Sprint in vista del Gran Premio di Formula 1 di Cina presso il Circuito Internazionale di Shanghai il 19 aprile 2024 a Shanghai, Cina. (Foto di Mark Thompson/Getty Images)
Guardare le auto di Formula 1 manovrare attraverso l’infinita Curva 1 del circuito di Shanghai è stato uno spettacolo da vedere, per non parlare dei sorpassi impressionanti eseguiti da diversi piloti sulla linea esterna.
La recente gara in Cina ha presentato ulteriori sfide per i team poiché non avevano dati sulla generazione attuale di auto e sugli pneumatici Pirelli da 18 pollici. Il formato Sprint ha ulteriormente intensificato le difficoltà che hanno affrontato.
Tuttavia, come si suol dire, i migliori emergono. Nonostante un piccolo contrattempo nelle qualifiche Sprint, Red Bull ha nuovamente dimostrato di essere il team da battere, mostrando dominio per tutta la durata dell’evento.
Le prestazioni della Ferrari sono state deludenti, mentre la McLaren ha superato le aspettative. La Mercedes sembrava avere difficoltà sul circuito cinese, mentre l’Aston Martin ha mantenuto la sua posizione abituale. Fernando Alonso ha continuato a impressionare con le sue abilità.
Senza ulteriori indugi, approfondiamo i nostri punti chiave dal Gran Premio di Cina 2024.
In un’analisi precedente, è stato menzionato che la Red Bull non aveva ancora compreso appieno la sua auto RB20 del 2024 e potrebbe non godere dello stesso vantaggio sui rivali come nel 2023.
Per essere giusti, è stato anche detto che nel tempo la Red Bull avrebbe padroneggiato l’RB20 e avrebbe conquistato un altro titolo doppio in F1. Tuttavia, a meno che non siano stati fatti progressi significativi tra le gare in Giappone e in Cina, questa affermazione potrebbe dover essere corretta.
Nonostante le difficoltà di Max Verstappen nelle qualifiche Sprint, dove ha dovuto affrontare condizioni miste di pista bagnata, la sua impressionante ripresa nella gara Sprint ha lasciato i suoi concorrenti a bocca aperta.
In nove giri, Verstappen è riuscito a prendere il comando e ha costruito un significativo margine di oltre un secondo a giro rispetto a Lewis Hamilton, secondo classificato.
Durante la sessione di qualifica ufficiale, l’olandese ha ribadito il suo dominio. Anche con l’occorrenza di una Virtual Safety Car e due Safety Car durante la gara, Verstappen ha tagliato il traguardo con un comodo vantaggio di 14 secondi su Lando Norris della McLaren.
Sergio Perez ha nuovamente mostrato le sue abilità, qualificandosi appena dietro il suo compagno di squadra. Tuttavia, la sua gara è stata compromessa dalle Safety Car, costringendolo a lottare nella griglia e lasciandolo con pneumatici insufficienti per sfidare Norris.
La performance del team Red Bull è stata altrettanto impressionante. Il pit stop doppio impeccabile, con Verstappen servito in 2.1 secondi e Perez in 2.0 secondi, ha dimostrato la straordinaria coesione del team. Anche se avrebbero potuto ritardare il pit stop di Perez di un giro, hanno scelto di mostrare la loro superiorità e umiliare i loro avversari.
Nell’imprevedibile mondo della F1, nulla può essere dato per scontato. Sorprendentemente, lo scandalo di Christian Horner sembra essere passato in secondo piano, diventando un ricordo lontano.
Durante l’impressionante prestazione di Alonso nell’Aston Martin, che ha conquistato il terzo posto in qualifica e ha effettuato un brillante recupero durante la gara, Stroll nell’altro AMR24 ha nuovamente mostrato la sua inadeguatezza per un sedile di F1.
Il problema con Stroll non è stata solo la sua sciocca errore di collidere con Daniel Ricciardo dopo il restart della gara, ma, cosa più importante, la sua reazione arrogante a riguardo.
È arrivato persino a chiamare Ricciardo un idiota per aver frenato improvvisamente e ha trascurato la penalità di dieci secondi inflittagli dai commissari come “una barzelletta.”
Purtroppo, la vera barzelletta è che Stroll continua a mantenere il suo posto in F1 solo perché suo padre ricopre una posizione di rilievo all’Aston Martin. Questo non è più divertente.
Dopo cinque gare nella stagione 2024, Alonso ha dimostrato di portare da solo l’Aston Martin, totalizzando 31 punti rispetto ai miseri 9 di Stroll. Questo è più di tre volte i punti ottenuti da Stroll.
Considerando le aspirazioni di Lawrence Stroll di trasformare il team in un contendente per il titolo dal 2026, quando Honda si unirà, l’attuale situazione dei piloti non può persistere.
Mike Krack, nel rapporto della squadra Aston Martin, ha commentato la gara di Stroll, affermando: “La buona prestazione di Lance è stata oscurata dall’incidente sotto la Safety Car. Dobbiamo analizzare a fondo cosa è successo, ma è stata una reazione a catena causata dalle auto davanti.”
Cosa c’è da analizzare? Stroll semplicemente non prestava attenzione a ciò che lo circondava! Hanno anche esaminato questo comunicato stampa prima di inviarlo? Capisco che un team principal debba sostenere il proprio pilota, ma questo è assurdo!
Il secondo posto di Hamilton nella qualifica Sprint bagnata ha dimostrato che ha ancora le capacità per essere un pilota di alto livello. La Ferrari non ha nulla di cui preoccuparsi quando si unirà a loro nel 2025.
Tuttavia, il cambiamento di configurazione che la Mercedes ha effettuato tra la gara Sprint e le qualifiche ha solo messo in evidenza la loro incompetenza con la W15.
Hamilton è stato eliminato in Q1 e ha faticato durante la gara, mentre George Russell ha avuto una prestazione da dimenticare nonostante abbia concluso sesto con un assetto diverso.
Al suo apice, la Mercedes ha sempre presentato un fronte unito quando commetteva errori occasionali, ma un commento del team principal Toto Wolff nel rapporto della squadra per il GP di Cina ha accennato all’inizio di un gioco di colpe.
In una chiara provocazione al team di ingegneri in pista, Wolff ha dichiarato: “Dobbiamo assicurarci di non cercare costantemente una soluzione rapida ogni weekend in termini di come gestiamo l’auto. Dovremmo concentrarci su come ottenere le basi corrette e massimizzare il potenziale del nostro pacchetto.”
È solo un’impressione mia, o il concetto di vincere e perdere come squadra sarà presto rimosso dal playbook della Mercedes?
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Il pilota di Formula 1 Lewis Hamilton ha ottenuto un’altra vittoria impressionante al Gran Premio di Monaco domenica scorsa. Hamilton, che è in cima alla classifica del campionato, ha dominato la gara fin dall’inizio e ha tagliato il traguardo al primo posto. Con questa vittoria, ha aumentato il suo vantaggio sui rivali nella corsa al titolo.
La gara di Monaco è conosciuta per essere una delle più impegnative del calendario di Formula 1, a causa del suo tracciato stretto e tortuoso. Tuttavia, Hamilton ha dimostrato la sua eccezionale abilità guidando la sua auto in modo impeccabile per tutti e 78 i giri della gara. Ha mantenuto un vantaggio confortevole sugli altri piloti durante tutta la corsa e non ha dato alcuna possibilità ai suoi concorrenti.
Con questa vittoria, Hamilton ha assicurato il suo quinto successo della stagione e ha consolidato la sua posizione di favorito per il titolo. Ora guida il campionato con un vantaggio significativo sui suoi rivali più vicini. Anche il team Mercedes ha avuto una prestazione impressionante, con l’altro pilota, Valtteri Bottas, che ha concluso in seconda posizione.
La prossima gara della stagione sarà il Gran Premio del Canada, che si svolgerà tra due settimane. Hamilton sarà sicuramente desideroso di mantenere il suo slancio e assicurarsi un’altra vittoria. Nel frattempo, i suoi rivali dovranno lavorare duramente per trovare un modo per sfidarlo e ridurre il suo vantaggio nel campionato.
Gli appassionati di Formula 1 sono sicuramente entusiasti per la stagione emozionante che stiamo vivendo finora. Con gare ricche di azione e una competizione agguerrita, non c’è dubbio che sarà un anno indimenticabile per gli appassionati di motorsport. Rimanete sintonizzati per ulteriori aggiornamenti e emozioni nelle prossime gare!
