Mercedes-Benz ha revelado finalmente la G-Class 100% eléctrica, que mantiene la misma estética y promete ser tan competente o incluso más en off-road que las versiones con motor de combustión.
Con casi medio siglo de historia, el G580 con tecnología EQ está equipado con cuatro motores eléctricos que entregan una potencia combinada de 587 hp y un par máximo de 1165 Nm, lo que representa 2 hp y 315 Nm más que la versión AMG G63.
Estos números permiten que la variante eléctrica de la G-Class acelere de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos, es decir, cuatro décimas de segundo más lenta que la AMG de gasolina, y alcance una velocidad máxima de 180 km/h.
Cada uno de los cuatro motores eléctricos está equipado con una caja de cambios automática de dos velocidades, lo que permite una distribución de par individual. Los motores eléctricos son alimentados por una batería de 116 kWh de iones de litio, ubicada entre los ejes, protegida por una carcasa de aluminio y kevlar, prometiendo una autonomía de hasta 473 km en el ciclo WLTP, y se pueden cargar a un máximo de 200 kW del 10 al 80% en 32 minutos.
El nuevo G580 no ha perdido ninguna capacidad todoterreno en comparación con las versiones de combustión, y por lo tanto está equipado con bloqueos de diferencial virtuales posibles a través de la vectorización de torque, así como con amortiguadores ajustables adaptativos.
Además, la nueva G-Class 100% eléctrica ofrece hasta un 100% de capacidad de inclinación en ciertas superficies y la capacidad de cruzar pendientes laterales de hasta 35 grados.
El G580 también cuenta con una profundidad de vadeo de hasta 850 mm, 100 mm más que el modelo estándar, tiene un ángulo de aproximación de 32 grados, un ángulo de salida de 30.7 grados y un ángulo de ruptura de 20.3 grados.
El nuevo SUV eléctrico de Mercedes también ofrece funciones personalizadas para ayudar al conductor en aventuras off-road: un G-Turn, que permite al vehículo girar 720 grados, así como G-Steering, que reduce significativamente el ángulo de giro para navegar en situaciones más desafiantes.
El nuevo G580 también cuenta con una nueva función de «capó invisible» que utiliza cámaras instaladas en los espejos laterales para facilitar la navegación en terrenos más difíciles.
Estéticamente, el exterior del G580 no presenta muchos cambios en comparación con los modelos de combustión, destacando el capó rediseñado para mejorar el flujo de aire, y la opción de transformar la caja de la llanta de repuesto en un lugar para acomodar el cable de carga.
En cuanto al interior, no hay grandes novedades, ya que el G580 cuenta con dos pantallas de 12.3’’ para el panel de instrumentos y el sistema de infoentretenimiento con interfaz MBUX. La segunda fila de asientos está equipada con pantallas de 11.3’’ para entretener a los pasajeros.
