NASCAR se trouve dans une situation particulière, car les derniers moteurs ne sont pas très économes en carburant. Les critiques des pilotes concernant ces moteurs gourmands en essence et la nécessité d’économiser du carburant ont atteint leur paroxysme après la course à Talladega. Les pilotes étaient coincés et devaient faire un effort pour économiser du carburant afin de terminer la course. Certains pilotes ont suggéré d’ajouter des étapes sur les Superspeedways pour éviter de telles situations, mais il y a des désaccords sur ce sujet.
Le week-end à Talladega était censé avoir des problèmes similaires liés au carburant comme lors de l’ouverture de la saison au Daytona 500. Cela a frustré les pilotes qui voulaient accélérer et ressentir la puissance des moteurs, mais devaient adopter des stratégies conservatrices. Ils ont proposé d’ajouter plus d’étapes pour permettre le ravitaillement sans conséquences.
Cependant, Joey Logano n’est pas d’accord avec cette idée. Il pense que le jeu d’économie de carburant est plus intéressant que la course à pleine vitesse. Il suggère de rendre une stratégie à deux arrêts obligatoire à chaque étape comme solution possible, mais déconseille de faire des changements significatifs. Logano croit que le jeu d’économie de carburant ajoute une réflexion stratégique au sport.
La course à Talladega a eu ses moments palpitants, mais elle n’a pas pu cacher le fait qu’il y avait peu de dépassements durant le week-end. Cela a soulevé des questions sur les raisons pour lesquelles les pilotes n’essayaient pas de dépasser leurs rivaux. Logano a expliqué que lorsque les pilotes tentaient de dépasser, ils se heurtaient à un mur d’air qui les ralentissait. De plus, les problèmes de carburant motivaient les pilotes à rester derrière les leaders et à faire leurs mouvements dans les dernières étapes de la course.
Malgré le manque de considération de Logano pour le problème de consommation de carburant, NASCAR a déclaré qu’ils s’en occuperaient. Cependant, trouver une solution prendra plusieurs mois à un an, ce qui signifie que la situation actuelle des pilotes ralentissant dans les lignes droites pourrait se poursuivre à l’avenir.
