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As equipes da Fórmula 1, juntamente com a FIA e a Formula One Management (FOM), estão planejando realizar discussões sobre um sistema de pontos modificado que distribuirá pontos para os 12 melhores classificados. De acordo com um relatório da Motorsport.com, conversas foram realizadas na semana passada para explorar a possibilidade de mudar a forma como os pontos são concedidos, e a Comissão da F1 está programada para deliberar mais sobre o assunto. A mudança proposta visa proporcionar mais oportunidades de marcar pontos, expandindo o número de posições a partir das quais os pontos podem ser ganhos, aumentando de 10 para 12. Essa alteração está sendo considerada devido à significativa diferença de desempenho entre as cinco melhores equipes (Red Bull, Ferrari, McLaren, Mercedes e Aston Martin) e as cinco piores equipes (RB, Haas, Williams, Alpine e Sauber). Na ausência de desempenhos excepcionais ou aposentadorias, as cinco melhores equipes, baseando-se apenas em seu ritmo, podem monopolizar as 10 melhores posições que rendem pontos, como foi evidente na abertura da temporada no Bahrein. O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, reconheceu a divisão atual na Fórmula 1, afirmando que parece haver dois grupos distintos dentro do esporte, com as equipes classificadas da sexta à décima posição envolvidas em uma batalha feroz semelhante à das equipes classificadas da primeira à quinta posição. No entanto, em circunstâncias excepcionais, como o erro de Lance Stroll durante uma relargada do Safety Car em Xangai, uma posição pontuadora se torna disponível para as cinco piores equipes competirem. No Grande Prêmio da China, essa oportunidade foi aproveitada por Nico Hulkenberg, da Haas, que expressou sua satisfação com o desempenho da equipe, afirmando que eles precisavam entregar uma sessão de qualificação impecável no sábado e uma corrida impecável no domingo para garantir sua posição atual. Hulkenberg enfatizou a importância de ganhar um único ponto, pois isso tem um valor considerável para sua equipe. Após as cinco primeiras corridas da temporada, a Red Bull ocupa atualmente a sexta posição com sete pontos, ficando atrás da Aston Martin, que está em quinto lugar, por uma margem de 33 pontos. Três equipes, Williams, Alpine e Sauber, ainda não marcaram pontos. O novo sistema de pontos proposto seguirá uma escala deslizante, com o primeiro colocado recebendo 25 pontos, seguido por 18, 15, 12 e assim por diante, até que o 12º colocado receba um ponto. Isso é diferente do sistema de distribuição de pontos existente, que é o seguinte: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.
Esta é uma mudança significativa em relação ao sistema de pontuação anterior utilizado nas temporadas anteriores. De 2003 a 2009, apenas os oito melhores pilotos recebiam pontos nas corridas, o que mais tarde foi ampliado para incluir os seis melhores.
O sistema proposto para 2025 visa premiar pontos a mais da metade do grid. O chefe da equipe Ferrari, Fred Vasseur, apoia essa mudança, mas reconhece a necessidade de uma consideração cuidadosa.
“Não sou contra isso,” disse Vasseur ao Motorsport.com.
“Tendo trabalhado com a Alfa Romeo, entendo a frustração de ter um ótimo fim de semana, mas terminar em P11 sem recompensa se não houver aposentadorias à sua frente.
“Se você terminar em P11 ou P20, não faz diferença, e eu entendo a frustração. No entanto, se você implementar esse sistema e no próximo ano houver seis equipes à sua frente, a mesma frustração se aplicará a P13. Precisamos ser cautelosos, mas não sou contra isso.”
A Red Bull tem sido uma das equipes intermediárias mais bem-sucedidas em termos de pontuação quando tem a oportunidade. Yuki Tsunoda terminou em sétimo na Austrália e em décimo no Japão, acumulando um total de sete pontos para a equipe até agora.
O chefe da equipe, Laurent Mekkies, apoia compreensivelmente o novo sistema de pontos proposto.
“Não há mais pilotos de fundo de grid,” afirmou.
“Na Fórmula 1, agora existem seis fabricantes de equipamentos originais (OEMs), além da Red Bull Racing, totalizando sete equipes de topo.”
Mekkies argumentou que até mesmo as cinco equipes de baixo agora são grandes organizações, e esse número aumentará para sete em 2026 com a chegada da Audi.
“É difícil explicar para o mundo exterior, nossos parceiros e nossos fãs que estamos lutando por P11, que na verdade não premia pontos,” continuou.
“Também acreditamos que esse sistema é mais meritocrático, porque se os pontos forem atribuídos até P12, evita situações em que um resultado surpreendente, como um P5 ou P4 na chuva, permite que algumas equipes pulem dez corridas.”
O chefe da equipe Haas, Ayoa Komatsu, levantou a questão: “Quais são as desvantagens?”
“Atualmente, temos três equipes com zero pontos, e eu não acho que isso seja benéfico para o esporte.”
© 2024
O piloto da Fórmula 1, Lewis Hamilton, recentemente fez manchetes por suas declarações controversas sobre igualdade racial no esporte. Em uma entrevista exclusiva, Hamilton discutiu sua luta contínua contra o racismo e a promoção da diversidade na Fórmula 1.
Hamilton, que é o primeiro piloto negro na história da Fórmula 1, tem sido um defensor ativo dos direitos dos negros e usou sua plataforma para levantar questões importantes. Ele falou sobre a importância de ter mais diversidade na Fórmula 1 e como isso pode inspirar e impactar positivamente os jovens ao redor do mundo.
Durante a entrevista, Hamilton também compartilhou suas experiências pessoais de racismo e discriminação, destacando a necessidade de mudança e ação imediata. Ele enfatizou que não é suficiente apenas falar sobre igualdade, mas que passos concretos precisam ser tomados para promover a inclusão e a diversidade.
Hamilton também discutiu suas esperanças para o futuro do esporte e a necessidade de mudanças sistêmicas. Ele acredita que a Fórmula 1 pode ser um exemplo positivo para outros esportes e indústrias, incentivando a igualdade e a diversidade em todos os níveis.
No final da entrevista, Hamilton incentivou outros pilotos e membros da comunidade da Fórmula 1 a se juntarem a ele nessa luta pela igualdade. Ele ressaltou que todos têm a responsabilidade de criar um ambiente inclusivo e que a diversidade é uma força que pode impulsionar tanto o esporte quanto a sociedade como um todo.
À medida que a Fórmula 1 continua a evoluir, é essencial que os líderes do esporte abordem questões de igualdade e diversidade de maneira significativa. Hamilton está liderando o caminho e inspirando outros a se juntarem a ele nesta jornada em direção a um futuro mais inclusivo e igualitário para a Fórmula 1 e além.
