Richard Petty était déçu de la façon dont la course s’est déroulée à Talladega. Les courses sur superspeedway, depuis l’introduction des voitures Next-Gen, ont été relativement propres, ce qui est inhabituel pour des courses avec des plaques de restriction. L’une des principales raisons de cela est la stratégie d’économie de carburant adoptée par les équipes de course, entraînant un manque d’intensité dans les phases intermédiaires des courses de la Cup Series.
Le champion NASCAR à sept reprises a exprimé sa déception concernant la course à Talladega, où les deux premières étapes étaient relativement propres en raison des tactiques d’économie de carburant. Petty a décrit la course comme terrible et a souligné comment les pilotes ralentissaient une fois qu’ils avaient sécurisé la tête de la course.
Malheureusement, la course n’a pas non plus été bonne pour Richard Petty en tant que propriétaire d’équipe. Son pilote a été impliqué dans un incident avec une Toyota qui a entraîné un crash avec la voiture emblématique numéro 43. L’incident a été causé par son coéquipier et, par conséquent, l’équipe a dû remplacer le pilote pour la prochaine course à Dover en raison d’une blessure subie à Talladega.
Petty n’a pas retenu sa critique, soulignant que tous les pilotes ralentissaient pour économiser du carburant, ce qui a entraîné ce qu’Erik Jones a décrit comme une parade. Petty a souligné qu’il n’y avait pas de véritable course dimanche.
Petty n’était pas le seul pilote à s’exprimer contre la stratégie d’économie de carburant. De nombreux grands noms de la course, y compris des vétérans comme [noms], ont critiqué cette approche. NASCAR doit trouver une solution significative pour aborder ce problème sur les Superspeedways.
