ラスベガスグランプリで5位に予選通過したマックス・フェルスタッペンは、RB20のセッティングに関する持続的な問題と疑わしいリアウィングの選択を挙げ、レースに対するレッドブルの見通しについて慎重なトーンを示しました。
厳しい予選セッション
チャンピオンシップのライバル、ランド・ノリスを上回る予選タイムを出したにもかかわらず、フェルスタッペンはポールシッターのジョージ・ラッセルからほぼ半秒遅れて前列には近づけませんでした。オランダ人は、RB20の不適切なスペックのリアウィングがチームのパフォーマンス不足の重要な要因であると指摘しました。
「明日はウィングがもう少し正常になることを願っています。なぜなら、毎周DRSを使用するわけではないからです。タイヤがどのように動くかは少し疑問です。少なくとも私の方では、長いランは特に良くありませんでした。明日見てみましょう」とフェルスタッペンは述べました。
レッドブルのリアウィングの問題
不適切なリアウィングの構成はラスベガスの週末を通じてレッドブルを悩ませ、ストリップサーキットの長いストレートでの直線速度を制限しました。フェルスタッペンは5位で予選を通過したものの、チームメイトのセルジオ・ペレスはQ1で敗退し、今シーズン6回目の早期リタイアとなりました。
ペレスはフェルスタッペンの懸念に共感し、車両に関する「根本的な問題」を指摘しました：
「現時点で車両に根本的な問題があると思います。私にはうまく機能していません。週末になると多くのことを試すのですが、それをうまく機能させるのは難しいです。」
タイトルがかかっている
RB20の苦戦にもかかわらず、フェルスタッペンは2024年のドライバーズチャンピオンシップを獲得するための良い位置にいます。現在の5位以上でフィニッシュすれば、ランド・ノリスがどこでフィニッシュしても彼の4連覇が確定します。
「ウィングの問題は、明日はDRSが毎周使用されないので、あまり問題にならないことを願っていますが、タイヤを慎重に管理する必要があります。」とフェルスタッペンは述べました。
レッドブルのコンストラクターズタイトルの希望が薄れる
フェラーリとマクラーレンが強いペースを見せる中、レッドブルがコンストラクターズチャンピオンシップで意味のある進展を遂げるチャンスは減少しています。フェルスタッペンがトップ5フィニッシュを目指すことが期待される一方で、ペレスの苦戦はチームがさらに後れを取るリスクを抱えています。
レースデイ戦略
フェルスタッペンは、50周のレースを走る中でタイヤ管理とミスの最小化に焦点を当てることを認めた。しかし、彼は期待を和らげ、レッドブルの車両セッティングが勝利を狙うには不十分であることを認めた。
ラスベガスGPは、フェルスタッペンとレッドブルにとって厳しいテストとなることが予想され、技術的な問題に苦しみながらポイントを獲得しようとしている。すべての目がオランダ人に注がれ、驚きに満ちたシーズン最終戦で彼が4回目のタイトルを獲得できるかどうかに注目される。
