El especialista en diseño de Fórmula 1 Adrian Newey expresó su pesar por no unirse a Ferrari o colaborar con Lewis Hamilton. Sin embargo, dejar Red Bull podría ofrecerle la oportunidad de corregir esto. Newey, quien ha creado máquinas exitosas para varios pilotos, nunca tuvo la oportunidad de trabajar de cerca con los individuos más talentosos en F1. Aunque compitió contra la Ferrari de Michael Schumacher en 1998 y 1999 mientras estaba en McLaren, dejó el equipo antes de que Hamilton llegara. A pesar de esto, el británico de 65 años permaneció en Red Bull mientras Hamilton lograba un éxito sin precedentes, ganando siete campeonatos y un récord de 102 victorias en carreras. Aunque Newey había rechazado previamente ofertas de Ferrari, admitió el septiembre pasado que lamenta no haber aceptado sus propuestas. Cuando se le preguntó sobre sus sentimientos respecto a rechazar los repetidos acercamientos de Ferrari en el podcast F1 Beyond the Grid, Newey respondió: «A nivel emocional, supongo que hay algo de arrepentimiento. Sin embargo, la oportunidad de trabajar con Fernando y Lewis habría sido increíble, pero las circunstancias impidieron que sucediera.»
Sin embargo, las circunstancias mencionadas pueden cambiar en un futuro cercano, ya que Newey ha expresado su deseo de dejar Red Bull y Hamilton ha tomado la decisión de unirse a Ferrari a partir de la próxima temporada.
Newey estuvo muy cerca de hacer un movimiento sensacional a Ferrari en 2014, cuando estaba desilusionado con la débil y poco confiable unidad de potencia de Renault.
«En mis días en IndyCar, Ferrari hizo un acercamiento, que puede que no cuente, y luego en ’93 y, famosamente, en 2014,» explicó Newey. «La oportunidad en ’93 fue muy tentadora.»
«Fui allí, Jean Todt, el jefe del equipo, acababa de empezar. Recuerdo que discutía si contratar o no a Michael Schumacher. ¿Crees que fue una buena idea?» añadió.
Newey también explicó: «Mis discusiones con Ferrari en 2014 fueron impulsadas puramente por la frustración. Realmente no quería irme, pero estábamos en una posición en la que Renault no había producido un motor turbo híbrido competitivo.»
«En el primer año, es comprensible, las nuevas reglas y los errores ocurren. Pero fuimos a hablar con Carlos Ghosn, el ex CEO de Renault, Christian Horner, el jefe de Red Bull, Helmut Marko, el asesor, y yo mismo para intentar presionarlo para aumentar el presupuesto.»
«La respuesta de Ghosn fue: ‘Bueno, no tengo interés en la Fórmula 1. Solo estoy aquí porque mi equipo de marketing piensa que debería estarlo.’ Fue una situación muy desalentadora.»
Horner luego reveló que una conversación de último minuto con Newey evitó que se fuera a Ferrari. Ferrari ha estado luchando por ganar un campeonato de F1 desde 2008.
Sin embargo, los informes sobre la intención de Newey de irse esta vez están relacionados con su incomodidad tras una investigación sobre el comportamiento de Horner.
