金曜日がラリージャパンでのドラマの whirlwind だったのに対し、土曜日はより安定したが同様に重要なストーリーを提供し、選手権争いがその結末に近づいていきました。 オット・タナク はラリーをリードし続け、ヒュンダイのメーカータイトルの希望を生かし、彼自身の淡いドライバータイトルの夢をかすかに灯し続ける完璧なパフォーマンスを披露しました。一方で、 ティエリー・ヌーヴィル はポイント圏内に上昇し、タイトル決定の可能性を秘めた日曜日を迎えました。
タナクのリードがヒュンダイに重要なポイントを確保
タナクはその圧倒的なリードを維持し、土曜日をトヨタのエルフィン・エバンスより36秒差でフィニッシュしました。トヨタスタジアムスーパースペシャルの完了を待つ中、タナクは18ポイントを獲得する見込みで、ヒュンダイのメーカータイトル防衛にとって重要な貢献となります。
素晴らしいパフォーマンスにもかかわらず、タナクのドライバータイトルの希望は依然として薄いままです。明日最大ポイントを獲得しても、 ヌーヴィル は選手権を確定させるためにわずか2ポイントが必要であり、これはベルギー人にとって手の届く範囲内のことです。
ヌーヴィルが7位に上昇、タイトルが手の届くところに
金曜日に15位で苦しんだ後、ヌービルは土曜日に順位を着実に上げていきました。SS11とSS15でのステージ勝利が彼の復活ドライブを際立たせ、ブレーキの問題を克服して日曜日を7位で終えました。彼の上昇により、現在彼は4ポイントを獲得し、チャンピオンシップの閾値まであと2ポイントに迫っています。
ヌービルは挑戦を認めつつも、集中を保っています：
“私たちはいつも通り戦い続けます。タナックの勝利から得られた25ポイントは今とても貴重ですが、明日何をすべきかは分かっています。”
トヨタのメーカータイトルの希望が危機に瀕している
トヨタは、ヒュンダイの15ポイントのリードを縮めるために、ほぼ完璧なパフォーマンスが必要でした。しかし、セバスチャン・オジエのSS2でのパンクからの3位回復は、タナックの支配を打ち消すには不十分でした。エバンスが2位、オジエが3位に入ったことで、トヨタはトップ3のうち2つのポジションを占めていますが、勝利がないため、差は依然として大きいです。
現状では、ヒュンダイがトヨタを11ポイントリードしており、残り1日です。トヨタのチャンスは、完璧なスーパサンデーとパワーステージのスイープにかかっています。
WRC2: パヤリがタイトルに向けて軌道に乗る
WRC2では、サミ・パヤリが冷静なパフォーマンスを発揮し、オリバー・ソルベルグに対してタイトルを獲得するために必要な正確な位置である2位を維持しました。パヤリは金曜日に悩まされたパンクを避け、安定したステージタイムを活かし、他のドラマの中でも冷静さを保ちました。
SS12では、許可されていない車両がステージに侵入したため、エルフィン・エバンスを含むいくつかの競技者のためにキャンセルを余儀なくされるという奇妙な瞬間がありました。スタートラインでミニバンに遭遇したエバンスは、迅速に処理されましたが、この出来事はその日の予測不可能性を増しました。
ミッケルセン、日曜日に向けて戦略的に休養
ヒュンダイは、日曜日のパワーステージアシストの可能性を考慮して、アンドレアス・ミッケルセンを午後のステージからリタイアさせることを選択しました。リスクはありますが、この決定は両方のタイトルを確保するためのヒュンダイの全力投球を反映しています。ミッケルセンの撤退は、ノイビルを助けるための初回走行の犠牲に続くものでした。
Mスポーツ、強い一日で反撃
M-Sportは土曜日に新たなペースを見出し、アドリアン・フォルモーがトヨタの勝田貴元に対して印象的な戦いを繰り広げ、さらにはオジエを一時的に抑える場面も見られました。グレゴワール・ミュンスターもターマックでのベストデイを楽しみ、SS10で初のステージウィンをほぼ手にし、常に競争力のあるタイムを記録しました。
フォルモーは進展について振り返りました：
“今日はより良いリズムを見つけました。車にはまだ課題がありますが、戦えることを示しています。”
日曜日の対決：ヌーヴィルとヒュンダイに注目
ラリージャパンは最終日を迎え、賭けは非常に高くなっています：
- ヌーヴィルは初のドライバーズタイトルを獲得するためにわずか2ポイントが必要ですが、ターボとブレーキの問題により信頼性の懸念が残っています。
- タナクはヒュンダイがメーカーズレースでリードを維持するために、自身のリードを守る必要があります。
- トヨタは後手に回っていますが、ギャップを覆すために全力を尽くすでしょう。
最終日は高いドラマが約束されており、スーパサンデーとパワーステージがチャンピオンを決定し、刺激的なWRCシーズンを締めくくります。
