Le nouveau prototype MotoGP de Honda fait face à des critiques de la part des pilotes malgré des développements prometteurs du moteur.

La moto Honda MotoGP que Stefan Bradl a pilotée lors du Grand Prix d’Espagne a reçu des retours extrêmement négatifs de la part des pilotes réguliers de MotoGP de la marque. La RC213V mise à jour avait un look complètement différent, avec une nouvelle configuration aérodynamique et une nouvelle unité de siège. Bradl, qui est pilote d’essai pour Honda, a réalisé une performance décente lors de sa participation en tant qu’invité, se qualifiant comme le deuxième Honda le plus rapide et terminant devant le pilote régulier Luca Marini dans la course, bien qu’il ait été à 40 secondes derrière. Cependant, lors de la journée d’essai post-course sur le même circuit, ce sont les pilotes de l’équipe satellite LCR qui ont eu l’opportunité d’essayer la moto prototype. Il a été révélé par le pilote officiel Joan Mir qu’il et son coéquipier Marini avaient déjà testé la moto à Barcelone et n’étaient pas impressionnés. Mir a déclaré qu’il ne testerait pas la moto ce jour-là. De même, Johann Zarco et Takaaki Nakagami de LCR sont arrivés à la même conclusion, exprimant leur déception quant aux performances de la moto. Zarco a mentionné qu’il n’y avait qu’un seul domaine où la moto montrait une certaine amélioration, mais dans l’ensemble, les temps au tour n’étaient pas satisfaisants. Malgré cela, Zarco a reconnu que les informations recueillies lors des essais seraient précieuses pour Honda afin de déterminer la direction de développement. Cependant, il ne prévoyait pas de tester à nouveau la moto prototype. Sur une note positive, Honda a introduit quelques nouvelles fonctionnalités du côté du moteur, que les pilotes ont hésité à discuter en détail, mais qu’ils ont vues comme un pas dans la bonne direction, notamment pour résoudre le problème de virage.