Después de finalizar el día de pruebas de MotoGP en Jerez, Miguel Oliveira trabajó en algunas soluciones diferentes en la Aprilia RS-GP, algunas de las cuales proporcionaron indicaciones positivas. Parece que el piloto de Trackhouse Racing deja el circuito del sur de España con optimismo, a pesar de terminar en la 15ª posición; como era de esperar, los tiempos por vuelta no son ni importantes ni relevantes en un día de pruebas.
El piloto portugués probó una unidad trasera diferente con sensaciones distintas: ‘Intentamos buscar un buen equilibrio para ayudarnos a frenar la moto y también tratar de tener una buena estabilidad en las curvas rápidas. Hubo algunos aspectos positivos, algunos negativos. Es realmente difícil trabajar en la unidad trasera para nosotros. Parece que nuestra moto es un poco más sensible a esta parte. Algunos positivos, algunos negativos, pero en general fue una buena información. Probablemente lo probaremos de nuevo en otra ocasión’.
Al ser preguntado si los aspectos positivos y negativos que encontró están relacionados con la carga aerodinámica en la parte trasera, Oliveira explicó: ‘Una vez que generas carga aerodinámica al frenar, también la generas al acelerar. Al salir de algunas curvas tuve un poco más de caballito y es realmente difícil encontrar el compromiso de inmediato’.
Por otro lado, «Falcão» probó algo en la ergonomía para intentar mejorar el frenado, pero no estaba satisfecho: ‘Intentamos una posible solución y no funcionó. Así que lo que tengo sigue pareciéndome el mejor compromiso hasta ahora’.
¿Está Oliveira más feliz con su moto en el día de pruebas o en la carrera de ayer? Él respondió: ‘Se sintió mejor hoy. Solo tenía un gran elemento para probar al final y realmente no pude juntar todo con un neumático nuevo y hacer un tiempo de vuelta, porque la pista estaba súper bien al final y era rápida. Pero de todos modos, seguimos con la sensación hacia Le Mans y creo que va a ser otra confirmación allí de que hemos dado un paso en la buena dirección’.
