La prevista partenza di Adrian Newey dal team Red Bull di Formula 1 è probabilmente destinata a essere confermata prima del Gran Premio di Miami di questo fine settimana. L’iconico designer della F1 ha svolto un ruolo significativo in 25 vittorie nei campionati per piloti e costruttori durante il suo tempo a Williams, McLaren e Red Bull. Dopo essere entrato a far parte di Red Bull nel 2006, Newey ha contribuito a elevare il team a una forza dominante nella F1. Tuttavia, dopo quasi 20 anni, sta per separarsi dal team a causa di una combinazione di conflitti di lunga data e nuove problematiche.
Sebbene inizialmente sorprendente, l’uscita di Newey diventa più comprensibile esaminando gli eventi dell’ultimo anno e considerando il contesto più ampio dell’ultimo decennio. Nel corso della sua carriera, ci sono stati problemi sottostanti e Newey ha avuto opportunità di lasciare in passato. Queste opportunità si sono presentate quando altri team, come la Ferrari, hanno espresso interesse, o quando si è sentito frustrato da questioni come i problemi della Renault all’inizio dell’era turbo V6 ibrida della F1 nel 2014.
Red Bull, un tempo vista come la soluzione, è ora diventata parte del problema, lasciando Newey senza un’opzione soddisfacente. In passato, è stato insoddisfatto delle normative della F1 e ha desiderato la libertà di perseguire altri progetti pur mantenendo un certo coinvolgimento nella F1. Recentemente, sono emerse preoccupazioni riguardo alla sottovalutazione del ruolo di Newey nel successo attuale di Red Bull e alla sua possibile partenza dalla F1 per concentrarsi esclusivamente sul progetto della vettura stradale Red Bull RB17.
Queste preoccupazioni sono emerse quando Newey ha preso in considerazione di lasciare la Red Bull un anno fa, il che avrebbe potuto portare alla sua partenza alla fine del suo precedente contratto nel 2023. Tuttavia, è stato raggiunto un nuovo accordo, che ha solo ritardato l’inevitabile. La controversia che ha coinvolto il team principal Christian Horner all’inizio di quest’anno e questioni politiche più ampie che riguardano la squadra hanno riacceso il tema. Le preoccupazioni di Newey, sia all’interno che all’esterno della Red Bull, si sono intensificate. A differenza del passato, potrebbero esserci individui all’interno della Red Bull che non sono interessati a trovare una soluzione, poiché credono che l’organizzazione tecnica sia progredita al punto che Newey non sia più necessario.
Sebbene la Red Bull e Horner abbiano trovato modi per soddisfare Newey in passato, come lavorare sull’Aston Martin Valkyrie durante il dibattito sul ibrido Renault, questa volta una riconciliazione sembra improbabile. Di conseguenza, Newey ha informato informalmente la Red Bull delle sue intenzioni di partire, e la squadra non impedirà la sua partenza in linea di principio. Tuttavia, i dettagli della sua partenza potrebbero richiedere tempo per essere finalizzati, a seconda che Newey cerchi una nuova sfida in F1. La Ferrari è stata spesso associata a un possibile trasferimento per lui.
La Red Bull ha recentemente confermato che il contratto di Newey si estende fino “almeno alla fine del 2025”. Questo suggerisce che il periodo di congedo retribuito, un periodo in cui Newey non potrebbe lavorare per un’altra squadra, inizierebbe non prima del 2026. Se Newey desidera rimanere in F1 e prepararsi per le nuove regolazioni delle auto nel 2026, dovrebbe negoziare un periodo di congedo retribuito più breve che gli consenta di unirsi a un’altra squadra l’anno prossimo. Non è noto se questa negoziazione sia già avvenuta o se sia all’ordine del giorno di Newey. Tuttavia, se decidesse di ritirarsi, è probabile che la Red Bull non avrà il potere di fermarlo.
Indipendentemente dal futuro di Newey in F1, gli ostacoli per continuare il suo percorso con la Red Bull sono diventati insormontabili.
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