Il y a trente ans à Imola, Rubens Barrichello a survécu à un accident qui a menacé sa vie lors de la séance de qualification de vendredi, lorsqu’il a perdu le contrôle de sa Jordan au Marlboro Chicane (Bassa Variant) à des vitesses dépassant les 200 km/h. Il a fallu 20 minutes pour le libérer des débris et lui fournir une assistance médicale avant qu’il ne soit transporté à l’hôpital. Cet incident a donné un ton sombre au week-end qui approchait.
Lors de la séance de qualification de samedi, Roland Ratzenberger a tragiquement perdu la vie lorsque sa Simtek a percuté à grande vitesse en entrant dans la Variante Villeneuve. Cet événement dévastateur a assombri l’ensemble de la manifestation.
Malgré l’ombre de la tragédie de Ratzenberger, la course a eu lieu comme prévu dimanche en Italie. Cependant, même avant le début de la course, Michele Alboreto a rencontré une panne électrique dans sa Minardi et a été contraint de partir de la voie des stands.
Pour la troisième course consécutive de cette saison, la Williams de Senna a commencé depuis la pole position. Malheureusement, le départ de la course a été de courte durée, car la Lotus de Pedro Lamy est entrée en collision avec l’arrière de la Benetton de JJ Lehto dans un incident horrible qui a causé des blessures à des spectateurs et à un policier en service. La voiture a volé sur 200 mètres impressionnants avant d’être arrêtée par la barrière, évitant un désastre encore plus grand.
À la suite de l’incident, la voiture de sécurité a été déployée. Senna a maintenu son avance jusqu’à la fin du tour 6. Lorsque la course a repris, Senna était toujours en tête, suivi de près par Michael Schumacher dans la Benetton. Cependant, la tragédie a frappé au tour 7 alors qu’ils approchaient de Tamburello à des vitesses dépassant les 300 km/h. Cela a marqué la fin de la vie de Senna.
La nouvelle de la mort de Senna a résonné à travers le monde, transcendant l’univers de la Formule 1. À l’époque pré-internet, l’impact était profond. Bernie Ecclestone, qui, avec le président de la FIA Max Mosley, détenait un pouvoir considérable dans le monde de la Formule 1 à cette époque, a réfléchi aux conséquences de ce week-end fatidique à Imola à l’occasion du 30e anniversaire de la mort de Senna.
Dans une interview accordée à la presse britannique, Ecclestone, âgé de 94 ans, a partagé ses souvenirs : « Max m’a dit par la suite qu’il croyait que ce serait la fin de la Formule 1. Je n’étais pas d’accord et j’ai dit qu’il fallait attendre et voir. Nous espérions que cela ne mènerait pas aux conséquences redoutées par Max. Mais c’était un désastre absolu. C’était un week-end terrible et cela semble bien plus que 30 ans. Senna a eu une chance incroyable de perdre la vie dans cet accident, » a exprimé Ecclestone.
Les scènes à Imola, témoins pour ceux présents ou regardant à la télévision, où la mort de Senna s’est déroulée sous les yeux de tout le public ce jour-là. Alors que ses coéquipiers passaient à côté de la Williams brisée et que les professionnels de la santé s’efforçaient de sauver le Brésilien, nous avons tous vu sa tête bouger légèrement pour la dernière fois.
Cependant, malgré la catastrophe qui se déroulait sur la piste, le spectacle a continué. Il est maintenant 14h17. À 14h35, alors que Senna était évacué par hélicoptère vers l’hôpital Maggiore à Bologne, le Grand Prix reprend.
Martin Brundle, qui conduisait pour McLaren à l’époque, se souvient de la colère des pilotes alors que « nous passions devant la flaque de sang de Senna pendant 55 tours. »
Ecclestone a rationalisé : « Aurions-nous dû arrêter la course ? Je ne le crois pas. Cela ne lui aurait de toute façon pas été bénéfique (à Senna). Lorsque ces incidents se produisent, ils se déroulent si rapidement qu’il n’y a pas beaucoup de temps pour la contemplation. »
Ecclestone a poursuivi : « Légalement, cela aurait dû être arrêté, comme nous le savons maintenant, il est mort sur la piste. Cependant, à la fin, tout se résumait à des questions commerciales, avec des gens demandant des remboursements et diverses autres considérations qui n’ont pas été prises en compte. »
Ironiquement, la mort de Senna n’a pas mis fin à la Formule 1 comme Mosley l’avait prédit ce jour fatidique. Comme l’a observé Ecclestone, « la Formule 1 est en réalité devenue plus populaire après la mort de Senna. Elle a reçu une attention mondiale significative, attirant des personnes qui n’étaient auparavant pas intéressées par le sport. »
« Mais j’espère que nous ne verrons jamais quelque chose comme ça à nouveau, » a ajouté Ecclestone. « Heureusement, avec les améliorations des mesures de sécurité, les chances qu’une tragédie de ce genre se reproduise sont beaucoup plus faibles de nos jours. »
Pour mémoire, Michael Schumacher est sorti vainqueur du Grand Prix de Saint-Marin 1994 dans sa Benetton, avec Nicola Larini de Ferrari à la deuxième place et Mika Hakkinen de McLaren à la troisième.
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