Aprilia ha aggiornato la sua RS 660 per il 2025. Questa è la moto sportiva di medie dimensioni del produttore di Noale, che offre anche una versione Factory con equipaggiamenti di alta gamma.
Il motore bicilindrico ha una cilindrata di 660cc, producendo 105 cv, eccetto per la versione limitata a 35 kW, adatta ai titolari di patente A2. Questo aumento di potenza è stato reso possibile dal maggiore diametro dei corpi farfallati. Il motore rispetta gli standard di emissione Euro 5+. Il cambio è un’unità a sei velocità.
La carenatura è stata completamente ridisegnata con forme moderne e dinamiche, mantenendo dimensioni compatte. Presenta elementi più aerodinamici, incorporando concetti derivati dalla MotoGP, come il grande alettone sotto il parabrezza con due appendici aerodinamiche più piccole che migliorano la penetrazione dell’aria e la stabilità ad alta velocità. La carenatura laterale, che mantiene il concetto a doppio strato, integra un’appendice aerodinamica.
In termini di elettronica, la RS 660 include ride-by-wire e il pacchetto Aprilia Performance Ride Control, progettato per competizioni di alto livello. Questo pacchetto include il controllo di partenza, il controllo di trazione regolabile che può essere disattivato, il controllo del sollevamento della ruota anteriore, il cruise control, un quick-shifter bidirezionale, il controllo della frenata del motore regolabile e più mappe del motore. Presenta anche il Cornering ABS.
Il freno anteriore è composto da due dischi e pinze radiali Brembo con quattro pistoni, mentre il posteriore ha un disco e una pinza Brembo a due pistoni. Entrambe le ruote hanno un diametro di 17 pollici e sono realizzate in alluminio.
Aprilia RS 660 e 660 Factory differiscono nella sospensione
Le sospensioni segnano una differenza significativa tra la RS 660 e la versione Factory. Nella versione base, c’è una forcella anteriore Kayaba regolabile per precarico e ritorno, con un ammortizzatore posteriore regolabile per precarico e ritorno, collegato a un forcellone in alluminio asimmetrico.
Nella versione Factory, la moto presenta una forcella anteriore Öhlins NIX 30 con regolazioni per precarico, compressione e ritorno, e un ammortizzatore posteriore Öhlins STX 46 che è regolabile per precarico, compressione e ritorno.
Entrambe le moto sono disponibili in Venom Yellow e Blue Marlin. La RS 660 Factory ha un sedile bicolore, con nero sui lati e rosso nella parte superiore. È anche possibile sostituire il sedile del passeggero con una coda, consentendo alla moto di trasportare solo il pilota. Con questo e un’aerodinamica più efficiente, la moto può raggiungere una velocità massima di 240 km/h. È disponibile anche un impianto di scarico omologato SC-Project.
