En un desarrollo reciente, la FIA, el organismo regulador de la Fórmula 1, otorgó permiso a Andretti Cadillac para convertirse en el 11º equipo del campeonato. Sin embargo, la Gestión de Fórmula Uno (FOM) declaró públicamente que no ve valor en este nuevo equipo estadounidense. Decididos, Andretti y General Motors están empeñados en convencer a la FOM de lo contrario, llegando incluso a establecer una nueva base en el Reino Unido.
Sorprendentemente, el Congreso de los Estados Unidos se ha unido ahora a la disputa enviando una carta a Greg Maffei, jefe de Liberty, cuestionando la decisión de la FOM de rechazar la propuesta de Andretti Cadillac. Esta carta bipartidista, liderada por el congresista John James y firmada por 12 miembros del Congreso, acusa a Liberty de participar en un «comportamiento similar al de un cartel» al negarse a permitir la entrada de Andretti en la Fórmula 1.
Los congresistas expresan su preocupación por posibles acciones anticompetitivas que podrían impedir que dos empresas estadounidenses, Andretti Global y General Motors, participen y compitan en la Fórmula 1. Enfatizan que esta asociación mostraría las habilidades de ingeniería y diseño estadounidenses, incluida la producción del único motor construido y diseñado en los Estados Unidos en el deporte.
La carta destaca el hecho de que la FIA, como la única autoridad de entrada en la Fórmula 1, ya ha aprobado la inclusión de Andretti. Critica a la FOM por aparentemente rechazar a Andretti debido a la influencia de los actuales equipos de carreras europeos, muchos de los cuales están afiliados a fabricantes de automóviles extranjeros que compiten directamente con empresas estadounidenses como General Motors. Los congresistas argumentan que es injusto y potencialmente viola las leyes antimonopolio de EE. UU. bloquear la entrada de empresas estadounidenses a la Fórmula 1. Aseguran que la participación debería basarse en el mérito y no solo para proteger a los equipos de carreras actuales.
Además, la carta reconoce la creciente popularidad de la Fórmula 1 en los Estados Unidos, con tres carreras que ahora se celebran allí, incluido el próximo Gran Premio de Miami. Los congresistas concluyen haciendo una serie de preguntas a Liberty y FOM, exigiendo una respuesta para el 3 de mayo de 2024. Dejan en claro que continuarán supervisando este asunto y trabajando con los reguladores federales para garantizar que cualquier posible violación de las leyes antimonopolio de EE. UU. sea investigada y abordada a fondo.
