Membros do Congresso dos Estados Unidos enviaram uma carta à Liberty Media, o órgão regulador da Fórmula 1, buscando respostas sobre a entrada malsucedida da Andretti e da General Motors no esporte. Apesar da oferta da Andretti ter sido aceita pela FIA em outubro passado, a Fórmula One Management (FOM) não deu luz verde para a equipe americana. A FOM expressou dúvidas sobre a capacidade da Andretti de ser competitiva até 2025, mas afirmou que reconsideraria a possibilidade em 2028. Indiferente, a Andretti continuou seus esforços para entrar na competição, incluindo o estabelecimento de uma nova sede em Silverstone e a criação de oportunidades de emprego. O Congresso dos EUA, representando o povo americano, levantou preocupações sobre possíveis violações das leis antitruste em uma carta aberta ao presidente da Liberty, Greg Maffei. A carta enfatiza a importância de permitir que a Andretti Global e a General Motors produzam e compitam na Fórmula 1, destacando suas contribuições para a engenharia e design americanos, incluindo a produção do único motor construído e projetado nos EUA no esporte.
O Congresso também levantou preocupações sobre a recusa da FOM, que “parece ser impulsionada pelo atual grupo de equipes de Fórmula 1 europeias, muitas das quais têm conexões com fabricantes de automóveis estrangeiros que competem diretamente com montadoras americanas como a GM.”
“É injusto e incorreto tentar impedir que empresas americanas entrem na Fórmula 1, o que poderia potencialmente violar as leis antitruste americanas.”
“A participação de todas as equipes da Fórmula 1, incluindo as equipes americanas, deve ser baseada no mérito e não apenas na proteção das equipes de corrida atuais. Isso é particularmente importante considerando a crescente presença da Fórmula 1 nos Estados Unidos, com três eventos do Grande Prêmio em Miami, Florida; Austin, Texas; e Las Vegas, Nevada.”
O Congresso dos EUA estabeleceu um prazo até 3 de maio de 2024 para uma resposta às seguintes perguntas:
1. “Com que autoridade o FOM rejeita a admissão da Andretti Global? Qual é a justificativa por trás da rejeição do FOM, especialmente em relação à Andretti Global e seu parceiro GM, que poderiam ser potencialmente a primeira equipe de corrida americana de propriedade e construída nos Estados Unidos?”
2. “A Lei Antitruste Sherman de 1890 proíbe restrições de competição de mercado que sejam irrazoáveis para beneficiar os consumidores americanos. Como a negação do FOM à Andretti Global e à GM, ambas empresas americanas, se alinha com os requisitos da Lei Sherman, considerando que a decisão beneficiará as equipes de corrida europeias existentes e seus parceiros estrangeiros de fabricação de automóveis?”
3. “Estamos cientes de que a GM planeja reintroduzir sua marca Cadillac no mercado europeu, o que criaria numerosos empregos bem remunerados na indústria automotiva americana, especialmente considerando o público global da Fórmula 1 e seu impacto positivo nas equipes e patrocinadores. Até que ponto a entrada da GM e da Andretti na competição de corrida, ganhando participação de mercado, e a entrada da GM no mercado europeu, também ganhando participação de mercado, influenciaram a decisão de negar a admissão da equipe Andretti Global, considerando a oposição das equipes de Fórmula 1 existentes contra um novo concorrente americano?”
A carta concluiu afirmando que continuarão a monitorar essa questão e a trabalhar com os reguladores federais apropriados para garantir uma investigação rápida e a busca de quaisquer potenciais violações das leis anticompetitivas dos EUA.
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