La lista di iscrizione del Campionato Mondiale Endurance FIA 2025 (WEC) è finalmente qui, con una griglia equilibrata di 36 auto suddivise equamente tra 18 Hypercar e 18 macchine LMGT3. Nonostante un limite aumentato a 40 auto, il campo rimane coerente con la scorsa stagione a causa di ritiri e ristrutturazioni significative. La stagione inizia il 28 febbraio con il Qatar 1812km, segnando il ritorno dell’élite delle gare di endurance.
Hypercar: Otto produttori guidano la carica
La categoria Hypercar è piena di produttori di potenza, tutti conformi alla nuova regola delle due auto per i team ufficiali. I punti salienti includono:
- Aston Martin THOR Team fa il suo debutto con la tanto attesa Valkyrie AMR-LMH, alimentata da un feroce motore V12 aspirato. I fan possono aspettarsi il suo debutto urlante in Qatar.
- Cadillac Hertz Team JOTA passa da Porsche a Cadillac con le sue V-Series.Rs, guidate dai piloti Alex Lynn e Earl Bamber nelle auto No. 12 e No. 38. Questo passaggio segue una separazione tra GM e Chip Ganassi Racing.
- Toyota GAZOO Racing, Porsche Penske Motorsport, Ferrari AF Corse, Peugeot TotalEnergies, BMW Team WRT e Alpine Endurance Team rimangono forti contendenti, garantendo una lotta competitiva per la supremazia.
Le Iscrizioni dei Privati Si Riducono
Rimangono solo due squadre private nella categoria Hypercar:
- Proton Competition con la sua No. 99 Porsche 963.
- AF Corse che corre con una No. 83 Ferrari 499P.
Queste iscrizioni evidenziano la crescente dominanza delle operazioni sostenute dalle case automobilistiche nel massimo livello delle gare di endurance.
LMGT3: Cambiamenti a Centro Gruppo
La classe LMGT3 vede piccoli cambiamenti ma mantiene la sua griglia di 18 auto per il secondo anno consecutivo. La formazione include otto produttori di ritorno e un’aggiunta significativa:
- Mercedes-AMG entra nella competizione, sostituendo Lamborghini dopo che il team Iron Lynx ha deciso di passare al marchio tedesco.
- Iron Dames passa anche da Lamborghini a Porsche, collaborando con Manthey 1st Phorm per la stagione 2025.
- Aston Martin vede un cambio di squadra con Racing Spirit of Léman che subentra a D’Station Racing, correndo insieme a Heart of Racing.
I produttori di ritorno come Porsche, BMW, Ferrari, Lexus, Corvette, McLaren e Ford saranno rappresentati da squadre stabili e esperte, tra cui:
- WRT (BMW)
- Vista AF Corse (Ferrari)
- AKKODIS ASP (Lexus)
- TF Sport (Corvette)
- United Autosports (McLaren)
- Proton Competition (Ford)
Grandi Partenze e Opportunità Perse
Il campo riflette assenze notevoli:
- Il ritiro di Lamborghini termina il programma SC63 dopo solo una stagione.
- Pure Rxcing, i campioni in carica del 2024, si ritirano, segnalando potenziali sfide per la stabilità nella categoria GT3.
Cosa c’è in gioco per il 2025?
La griglia rinnovata promette una competizione intensa mentre i produttori intensificano gli sforzi supportati dalle fabbriche. Il debutto della Aston Martin Valkyrie AMR-LMH e la presenza ampliata di Cadillac segnalano un emozionante nuovo capitolo nell’Hypercar, mentre l’LMGT3 mantiene la sua diversità e profondità competitiva.
Con l’apertura della stagione in Qatar che si avvicina rapidamente, tutti gli occhi sono sulla griglia del WEC mentre i team finalizzano i preparativi per quello che promette di essere un altro anno straordinario di corse di resistenza.
