状況は非常に厳しく、WRC FORUM8 ラリージャパンがドラマチックに展開しています。オット・タナクがドライバーズチャンピオンシップを奪うためには奇跡が必要であり、ティエリー・ヌービルがすべてのカードを握っていますが、金曜日のアクションは驚くべき展開を見せました。タナクは素晴らしいパフォーマンスを発揮し、日を終えるときには首位に立ちましたが、ヌービルは壊滅的な機械的問題に悩まされ15位に沈んでしまいました。
タナクの支配とヌービルの悪夢
タナクがチャンピオンシップの逆転を夢見るためには、エストニア人はすべてが自分に有利に進む必要があり、今のところそれは実現しています。ラリーを20秒リードしているタナクは、完璧なドライブを披露し、ヒュンダイをメーカーズタイトル争いのコントロール下に置いています。
一方、ヌービルの初のWRCタイトルを目指すキャンペーンは行き詰まっています。彼のヒュンダイ i20 NはSS4でターボチャージャーのウェイストゲートの問題に見舞われ、ベルギーのスターは時間を失い、7分41秒の遅れを抱えることになりました。
「明らかに失望しています」と、落胆したヌービルは認めました。「パワーがない状態で5.5ステージを走ると、時間を失いました—すでに7分か8分です。どうしようもないです。」
この後退は、彼のチャンピオンシップの希望を危険にさらすだけでなく、ヒュンダイのメーカーズ・ダブル獲得の追求も複雑にしています。SS6でアンドレアス・ミッケルセンがクラッシュしたことで、リードを維持するためのタナックへのプレッシャーは非常に大きくなっています。
ティエリー・ヌービルのメンタルバトル
ヌービルはWRCタイトルを追求する中で無数の惜しい瞬間を経験しており、金曜日の苦難は彼の物語にもう一つの逆境の層を加えています。厳しい状況にもかかわらず、ヌービルは数学的にはまだコントロールを保っており、今週末にタイトルを獲得するには6ポイントだけが必要です。
まだポイントが得られていないため、ヌービルは土曜日の逆転を頼りにトップ10に戻り、スーパーマンデーのポイントを獲得しようとしています。しかし、プレッシャーは高まっています。
「チーム全体が現状に失望していると思います」とヌービルは認めました。「良いスタートを切り、良いリズムを持っていましたが、その後すべてがうまくいきませんでした。」
タナックの relentless push
ヌービルの苦闘が見出しを飾る中、タナクは鋭い集中力を保っています。彼のモットーは、ステージを勝ち続けてヒュンダイのメーカーズクラウンを確保することです。ドライバーズタイトルへの現実味を増すチャンスについて尋ねられると、タナクは独特の冷静さでその考えを退けました。
「何を違うことができる？」と彼は皮肉を込めて言いました。「最初より先に行くのは難しい。」
しかし、タナクのパフォーマンスはトヨタの痛手です。ヒュンダイが15ポイントのリードを持つ中、トヨタの希望は完璧な週末にかかっており、タナクの支配がそのチャンスを削っています。
トヨタの上り坂
トヨタのキャンペーンは災害から始まりました。セバスチャン・オジエは最初のステージでパンクし、2分を失い、勝本拓磨もタイヤを痛めて後退しました。唯一エルフィン・エバンスだけがトヨタを争いに留め、短い間リードした後、金曜日の終わりにはタナクに20.9秒遅れました。
オジエは明らかに苛立ちを隠せず、モチベーションを保つのが難しいことを認めました。「勝利の争いからすぐに外れると、モチベーションを見つけるのが難しい」と彼は告白しました。
ヒュンダイを追い越すトヨタのわずかなチャンスは、英雄的な土曜日のパフォーマンスとタナクの失速に依存していますが、そのシナリオはますます可能性が低くなっています。
これからの道: タイトルはバランスの上にある
ラリージャパンが2日目に突入する中、ドラマはまだ終わっていません。ヌービルは長らく手に入れられなかったタイトルを確保するために巻き返しを図らなければならず、タナクはチャンピオンシップをひっくり返す可能性のあるアップセットを狙って relentless にプッシュし続けています。
今のところ、確かなことは一つです：ラリージャパンはファンが期待していた高リスクのスペクタクルを提供しており、オット・タナクとティエリー・ヌービルがその中心にいます。
