El icónico Circuito de Las Vegas Strip puede prometer brillo y glamour, pero el rendimiento de Ferrari el jueves bajo las luces de neón dejó mucho que desear. Charles Leclerc y Carlos Sainz lucharon con condiciones de baja adherencia, desgaste de neumáticos y el frío mordaz del desierto, con ambos pilotos admitiendo que queda un trabajo significativo por delante antes de la crucial clasificación del sábado.
«La Adherencia de Vegas Desaparece Mientras Ferrari Lucha por la Tracción»
El primer día del Gran Premio de Las Vegas expuso el talón de Aquiles del SF-23: el rendimiento de los neumáticos en condiciones heladas. Con temperaturas del aire cayendo a 14°C y la pista apenas más cálida a 16°C, los pilotos de Ferrari lucharon por extraer rendimiento en ambas sesiones de Práctica Libre.
En FP1, Leclerc lideró la carga de la Scuderia con un 1:36.007, superando el 1:36.218 de Sainz durante las primeras vueltas con compuestos Medios y Blandos. Sus 53 vueltas proporcionaron datos cruciales sobre el trazado de alta velocidad y fuertes frenadas, pero destacaron el desafío de calentar los neumáticos en tales condiciones.
FP2 vio a Ferrari presionar más, enfocándose en simulaciones de clasificación bajo las luces nocturnas. Sainz marcó un 1:34.104, ligeramente por delante del 1:34.313 de Leclerc, quien fue ralentizado por el tráfico en su vuelta rápida. Pero a pesar de los tiempos mejorados, ambos pilotos expresaron preocupaciones sobre el manejo y la adherencia del coche.
Sainz: “Un Jueves Complicado”
Sainz, quien está compitiendo en sus últimos fines de semana de Gran Premio para Ferrari antes de su traslado a Williams en 2025, no escatimó palabras sobre los desafíos en Vegas.
“Un jueves complicado aquí en Vegas debido a un circuito desafiante con muy poco agarre, lo que nos dio una sensación extraña dentro del coche,” dijo Sainz. “Para FP2, intentamos algo diferente pero aún no estamos satisfechos con dónde estamos.
“El ritmo de carrera no fue tan malo, pero todavía hay mucho por hacer. Esperemos que el análisis de esta noche nos ayude a identificar las áreas más importantes para mejorar.”
Leclerc: “No Tan Fuertes Como Esperábamos”
Leclerc, también, lamentó las dificultades de Ferrari para gestionar el rendimiento de los neumáticos, un factor crítico tanto en la clasificación como en la carrera.
“No fue un gran día para nosotros y parece que ha sido complicado para todos los demás también,” admitió Leclerc. “No somos tan fuertes como esperábamos al llegar al fin de semana.
“Con las condiciones de frío, fue difícil llevar los neumáticos a temperatura, lo que sabíamos que sería un desafío. Trabajaremos en eso y veremos qué podemos hacer mañana.”
Banderas Rojas y Altas Apuestas
La sesión del equipo fue brevemente interrumpida por una bandera roja después de que el Williams de Alex Albon se detuviera en la pista, pero Ferrari aún registró un sólido total de 29 vueltas por piloto en FP2. Sin embargo, la presión está aumentando: Ferrari está inmerso en una batalla de tres bandas por el Campeonato de Constructores con McLaren y Red Bull, persiguiendo al líder por solo 49 puntos.
La sequía de títulos de Ferrari se remonta a 2008, y la Scuderia está desesperada por capitalizar cualquier oportunidad para recuperar puntos en las últimas tres carreras.
El Enfoque se Dirige a la Configuración de Clasificación
Con el calentamiento de los neumáticos demostrando ser esquivo, el equipo de ingeniería de Ferrari trabajará hasta tarde para afinar su configuración para la sesión de clasificación del sábado. Los niveles de agarre en evolución de la pista y un aumento previsto en las temperaturas podrían jugar a favor de Ferrari, siempre que resuelvan sus problemas actuales.
A medida que se levanta el telón del espectáculo de Fórmula 1 en Las Vegas, la Scuderia enfrenta una apuesta de alto riesgo para mantenerse competitiva en la lucha por los Constructores. Para Leclerc y Sainz, el enfoque ahora se desplaza hacia la ejecución bajo presión—porque en Las Vegas, no hay segunda oportunidad para lanzar los dados.
