メルセデスのチーム代表トト・ウォルフは、チームの最近のフォーミュラ1のパフォーマンスを完全な「失敗」と見なすべきではないという考えを否定し、スポーツのトップに留まることの複雑さを強調し、彼らの8連続コンストラクターズタイトルの比類なき成功を振り返った。
グラウンドエフェクト時代におけるメルセデスの課題
2022年にF1のグラウンドエフェクト規則が導入されたことは、約10年間スポーツを支配してきたメルセデスにとっての転機となった。新しい空力規則に適応するのに苦労し、チームは2024年には4位に滑り落ち、不安定なパフォーマンスやポーポイジング、タイヤ管理などの技術的課題が競争力を妨げている。
「私たちは8連続ワールドチャンピオンタイトルを獲得する幸運に恵まれた」とウォルフは述べた。「しかし、それから extrapolate（外挿）して、永遠に勝ち続けるとか、すべてのチャンピオンシップで争うことができるとは言えない。それは起こらない。」
ウォルフは、メルセデスの現在の苦境を規制の変化に起因しているとし、新しい枠組みの下で一貫したパフォーマンスを持つ車を構築することの難しさを指摘した。
「私たちは2022年の新しい規則に捕まってしまった」と彼は認めた。「今日まで、私たちは車に安定したパフォーマンスを持たせることができていない。」
ハミルトンの退場：時代の終わり
ルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍することが近づく中、メルセデスの物語に新たな複雑さが加わりました。シルバーストーンやスパ・フランコルシャンでの勝利を収めたにもかかわらず、ハミルトンは困難な時期に直面しており、ブラジルでのフラストレーションの多い週末では、移籍への意欲を公然と表明しました。
しかし、ウォルフはハミルトンのメルセデスでの遺産は損なわれていないと強調しました。「私たちはこの選手権で12年間一緒にやってきて、8つの[タイトル]を獲得しました。他のものは失敗ですか？いいえ。それはメルセデスとルイスにとってかなり良い時期でした。」
批判に対する反論
ウォルフはまた、最近の見出しについても触れました。彼はある本の中で「誰もが有効期限を持っている」と示唆したことがあり、この発言はハミルトンのフォームに対する批判として解釈されました。ウォルフは、そのコメントが文脈を外れて取り上げられたことを明らかにし、ハミルトンの偉大さへの信念を再確認しました。
「私たちの関係の中で非常に早い段階で確立したルールの一つは、すぐに話し合うということです」とウォルフは言いました。「それは本の中の一文でした。彼が史上最高のドライバーであることを明確に述べた他の99の文がありました。」
未来を見据えて
2024年の厳しいキャンペーンにもかかわらず、ウォルフはメルセデスの未来に楽観的です。彼は2025年に向けたパフォーマンス向上へのチームのコミットメントを強調し、2026年に導入される新しいエンジン規制のための基盤を築く重要性を強調しました。
「私たちは毎日、毎週末により良いことをしようと努めます」とウォルフは言いました。「来シーズンも同じで、そして’26年には大きな変化があります。」
バランスの取れた視点
ウォルフのコメントは、フォーミュラ1の浮き沈みに対する広い理解を反映しています。メルセデスは過去2シーズンで後退を経験しましたが、持続的な成功の記録は、F1のような競争の激しいスポーツで支配を維持することの難しさを強調しています。チームが未来を見据える中で、最近の苦闘からの教訓は、次の成功の時代の基盤となるかもしれません。
