フェラーリとメルセデスは、FIAによって発行された新しい技術指令に従って車両の調整を行ったことを確認しました。この指令は、フロアプランクにおけるサテライトスキッドの使用を禁止しました。この指令はレッドブルからの苦情を受けて発行され、複数のチームがラスベガスグランプリに向けてセッティングを見直すことを余儀なくされました。
レッドブルが議論を巻き起こす
論争は、レッドブルがFIAにプランク摩耗規則の抜け穴を知らせたことから始まりました。一部のチーム（フェラーリやメルセデスを含む）が報告されていたサテライトスキッドは、メインスキッドやプランク摩耗ゾーンを保護するための追加のサポートを提供しました。これにより、チームは車両を低く設定でき、パフォーマンスが向上しました。
これに応じて、FIAはこれらのスキッドを禁止する技術指令を発行し、ラスベガスの週末前に全チームが遵守することを義務付けました。
フェラーリの消極的な調整
フェラーリのチームプリンシパル、フレッド・ヴァッサーは、車両に変更が加えられたことを確認しましたが、指令のタイミングと性質について不満を表明しました。
「変更をしなければならなかったが、その前にFIAからプランクが合法であるという確認を受けていた」とヴァッサーは述べた。「私たちにとって戦わないというのは正しい態度だった。私はこの種の議論ではなく、選手権に集中したい。しかし、そのアプローチは奇妙だった。」
変更にもかかわらず、フェラーリはシーズンを強く締めくくり、2008年以来の初のコンストラクターズタイトルを獲得するための取り組みに集中している。
メルセデスがフロアの調整を実施
メルセデスのチームプリンシパル、トト・ウォルフはより簡潔に、チームが「フロアの運用方法を変更しなければならなかった」と確認した。シニアパフォーマンスエンジニアのジョック・クリアは影響を軽視し、「私が理解している限り、私たちが対処しなければならなかったことは大きなドラマではなかった」と述べた。
グリッド全体への影響
フェラーリとメルセデスが注目を集める中、指令は順位を上下するチームにも影響を及ぼしている。コンストラクターズ選手権で重要なポイントを争っているアルピーヌとハースも調整を行ったことを認めた。
アルピーヌのチームプリンシパル、オリバー・オークスはチームが「少しの変更」を実施したことを明らかにし、ハースも影響を受けた別のチームであるとRBレーシングディレクターのアラン・パーマンが示唆した。
「私たちにとっては非常に簡単だったので、プランクを全く変更していません」とパーマネが述べました。「ハースとアルピーヌは [サテライトスキッド] を利用していたと思うので、もしかしたら彼らのパフォーマンスが少し遅くなるかもしれません。それが起こったとしても、非常に小さいものになると確信しています。」
選手権への影響
指令の影響はまだ見えていませんが、コンストラクターズ選手権の順位が接戦を繰り広げる中、わずかなパフォーマンスの変化が決定的な要因となる可能性があります。フェラーリは現在、2位争いでレッドブルにわずか13ポイントのリードを持っており、アルピーヌ、ハース、RBは6位争いで接戦を繰り広げています。
ラスベガスが待っている
ラスベガス・ストリップの明かりが輝く中、これらの変更が影響を受けるチームのパフォーマンスにどのように影響するかに注目が集まります。選手権争いが順位の上位と下位の両方で激化する中、技術的指令はすでに予測不可能な週末にさらなる興味を加えています。
