Hasta la Liga de Carreras Autónomas de Abu Dhabi
Andrea Stella, el jefe de McLaren Fórmula 1, cree que la conducción de Kevin Magnussen en la carrera sprint del Gran Premio de Miami merecía una prohibición en lugar de sanciones de tiempo individuales. Los comisarios también sugirieron que el enfoque hacia las penalizaciones en la F1 podría necesitar un cambio.
Magnussen admitió haber utilizado «tácticas tontas» para obstruir a Lewis Hamilton en la carrera sprint de Miami, de modo que su compañero de equipo Nico Hulkenberg, que iba por delante en la pista, pudiera construir una ventaja lo suficientemente grande para asegurar dos valiosos puntos en séptimo lugar en el campeonato.
Los comisarios penalizaron a Magnussen en cuatro ocasiones durante su batalla con Hamilton. Tres sanciones fueron por salirse de la pista y obtener una ventaja, cada una resultando en una penalización de 10 segundos. También recibió una penalización adicional de cinco segundos por salirse de la pista sin una razón válida.
La tercera penalización de 10 segundos para Magnussen también vino con tres puntos de penalización en su licencia, ya que los comisarios creían que esto merecía más que solo una sanción de tiempo. Sin embargo, no se tomó ninguna acción adicional por el supuesto comportamiento antideportivo.
Antes de que se anunciara el veredicto, el jefe del equipo McLaren, Stella, expresó su firme creencia de que la FIA necesita tomar medidas contra este tipo de conducción. Sugirió que una prohibición de carrera sería apropiada, seguida de un monitoreo del conductor infractor para asegurarse de que haya aprendido la lección.
«Para mí, este caso es relativamente simple,» dijo Stella. «Tenemos una situación en la que un competidor causó intencionalmente daño a otro competidor. Este comportamiento ocurrió dentro de la misma carrera y se repitió a lo largo de la temporada. ¿Cómo pueden ser acumulativas las sanciones? Deberían aumentar exponencialmente. Quizás el piloto necesite tomarse un fin de semana para reflexionar sobre su deportividad y luego regresar. Solo si muestra lealtad, equidad y buena deportividad hacia sus compañeros competidores debería ser permitido continuar en este negocio. Es completamente inaceptable.»
Este tema es particularmente sensible para Stella, ya que su piloto Lando Norris recibió una sanción por comportamiento antideportivo el año pasado en el Gran Premio de Canadá. Las sanciones de Magnussen, que incluyeron puntos de penalización en su licencia, ahora lo acercan a una prohibición automática de carrera, ya que ha acumulado ocho puntos en un período de 12 meses. Stella cree que el sistema de sanciones necesita ser ajustado para desincentivar las infracciones repetidas.
Stella sugirió que la FIA debería revisar el sistema de sanciones y proponer cambios al comité asesor deportivo. Los comisarios también expresaron su deseo de que esto suceda, afirmando que las sanciones por infracciones repetidas pueden necesitar ser incrementadas para desincentivar escenarios similares en el futuro.
Durante la investigación de los comisarios, Magnussen afirmó que creía tener el derecho de competir con Hamilton de la manera en que lo hizo. Estaba dispuesto a aceptar sanciones estándar por cualquier infracción que ocurriera. Magnussen también argumentó que construir una ventaja para Hulkenberg y ayudar a su compañero de equipo estaba dentro de las reglas y no era antideportivo.
Los comisarios estuvieron de acuerdo con el argumento de Magnussen, afirmando que el estándar para el comportamiento antideportivo debería ser alto y que no había evidencia clara de intención de comportarse de manera antideportiva. Sin embargo, no estuvieron de acuerdo con la forma en que Magnussen se salió de la pista repetidamente.
Magnussen expresó su deseo de tener mayor claridad sobre lo que está permitido en tales situaciones y sugirió que la FIA debería tener el poder de imponer cambios de posición en lugar de aplicar penalizaciones de tiempo. Esta sugerencia fue apoyada por los pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri, quienes creen que la FIA debería tener la capacidad de intervenir y obligar a los pilotos a ceder posiciones, si es necesario.
En general, hay un consenso entre McLaren y sus pilotos de que el sistema de penalizaciones en F1 necesita ser revisado y ajustado para desalentar el comportamiento antideportivo y las infracciones repetidas.
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El piloto de Fórmula 1 Max Verstappen logró una impresionante victoria en el Gran Premio de Brasil el pasado domingo. Verstappen, quien partió desde la pole position, dominó la carrera desde el principio y cruzó la línea de meta en primer lugar.
La carrera estuvo llena de emoción, con varios adelantamientos y feroces batallas entre los pilotos. Verstappen mostró su habilidad y determinación al resistir la presión de sus rivales y mantener la delantera a lo largo de la carrera.
Con esta victoria, Verstappen se está acercando al líder del campeonato, Lewis Hamilton. Con solo unas pocas carreras restantes en esta temporada, la lucha por el título se está volviendo cada vez más intensa.
Después de la carrera, Verstappen expresó su felicidad con el resultado y agradeció a su equipo por su excelente trabajo. También elogió a sus rivales por la intensa competencia y prometió seguir luchando hasta el final por el campeonato.
La próxima carrera será el Gran Premio de México, que tendrá lugar el próximo fin de semana. Será interesante ver si Verstappen puede mantener su impulso y continuar desafiando a Hamilton por el título.
Estén atentos para más actualizaciones sobre Fórmula 1 y otras noticias deportivas. La temporada está llegando a su fin y promete muchas emociones hasta la bandera a cuadros final.
