Honda ha presentado actualizaciones para la XL750 Transalp de 2025. Lanzada originalmente en 1986, hace casi 40 años, la familia Transalp fue revitalizada el año pasado y ahora se une a la gama Adventure.
Diseñada para largos viajes de turismo y con capacidad en entornos urbanos, la moto cuenta con un motor bicilíndrico compacto y ligero de 755 cc que entrega 67.5 kW (90.5 hp) a 9,500 rpm y 75 Nm de par a 7,250 rpm. Es un nuevo diseño sin un eje equilibrador accionado por engranajes. También estará disponible una versión de 35 kW, conforme a las licencias A2. La transmisión es manual de seis velocidades.
La Transalp ofrece cuatro modos de conducción: Sport, Standard, Rain y Gravel, además de un modo de Usuario personalizable. La potencia del motor se puede ajustar en cuatro niveles, con tres niveles de efecto de frenado del motor. El sistema de control de tracción HSTC tiene cinco niveles e integra control de caballitos. En el modo de Usuario, se puede desactivar el ABS en la rueda trasera para la conducción off-road.
El chasis de acero ligero tipo diamante de la moto soporta una horquilla invertida Showa SFF-CA, con funciones separadas y precarga del muelle ajustable. En la parte trasera, cuenta con un amortiguador Showa de depósito remoto, ajustable para precarga, que opera a través de un sistema Pro-Link y un basculante exclusivo de aluminio.
El sistema de frenos incluye discos frontales de onda dobles con pinzas de dos pistones y un disco trasero de onda con una pinza de un pistón. Las ruedas de radios miden 21 pulgadas en la parte delantera y 18 pulgadas en la trasera, con opciones de neumáticos Metzeler Karoo Street o Dunlop Mixtour.
La moto cuenta con una pantalla TFT a color de 5 pulgadas para la instrumentación, ofreciendo conectividad con smartphones a través de Honda RoadSync. Con un auricular y micrófono para casco, los motociclistas pueden utilizar Bluetooth para hacer llamadas o escuchar música. Los indicadores traseros cuentan con una función de Señal de Parada de Emergencia, mientras que los indicadores frontales ahora incluyen auto-cancelación.
En términos de diseño, la parte delantera ha sido rediseñada, asemejándose a la Africa Twin, con una nueva unidad de faros LED de doble proyector y un perfil de parabrisas actualizado para reducir la turbulencia del casco (un parabrisas más alto está disponible como accesorio opcional). El asiento es bajo para la categoría a 850 mm, con una versión opcional de 820 mm. Las características estándar incluyen un portaequipajes trasero y un puerto USB debajo del asiento.
