A Tom Walkinshaw Racing, a empresa britânica de automobilismo e engenharia que alcançou sucesso na Fórmula 1 e nas 24 Horas de Le Mans, faliu em 2002, mas foi recentemente reativada pelo filho do fundador, que agora decidiu investir em um supercarro baseado em um dos modelos históricos da Jaguar.
Nesse contexto, a TWR apresentou o Supercat, um poderoso GT baseado no histórico XJS, equipado com um motor V12 desenvolvido internamente pelos engenheiros da marca, produzindo impressionantes 660 cv a 7600 rpm e 730 Nm de torque a 5350 rpm, o que é mais do que o dobro da potência do modelo original, enquanto ainda retém o bloco do XJS que serve como sua base.
Para alcançar toda essa potência, a TWR aprimorou o motor V12 com novos pistões, bielas, árvore de cames, molas e válvulas. Além disso, a cilindrada aumentou de 5,3 para 5,6 litros, e o Supercat é equipado com um diferencial de deslizamento limitado na traseira e uma caixa de câmbio manual de seis velocidades da Xtrac.
O novo Supercat, que foi revelado pela primeira vez em abril, está agora pronto para iniciar a produção das 88 unidades que a TWR irá produzir, com entregas previstas para começar em meados de 2025.
Com um corpo totalmente feito de fibra de carbono, este “restomod” apresenta uma linha de ombro alta, pilares esguios, um splitter generosamente dimensionado e um spoiler traseiro “ducktail”, todos feitos de fibra de carbono.
Outro ponto notável é o sistema de escape com saídas montadas na lateral, que permitiu aos designers da TWR instalar um difusor massivo que se estende por toda a largura da carroceria.
Para tornar o modelo ainda mais leve, a empresa britânica equipou este Supercat com um sistema de freios com discos carbo-cerâmicos, juntamente com rodas forjadas HRE de 18 polegadas na frente e rodas de 19 polegadas na traseira.
Além disso, para lidar com a potência deste modelo, os engenheiros da TWR reforçaram a estrutura do Supercat com um chassi tubular de aço integrado, enquanto os painéis de carroceria leves de fibra de carbono contribuem para uma redução de peso de 9,3% em comparação com o Jaguar XJS original, reduzindo seu peso para 1605 kg, em vez dos 1770 kg da versão original.
Por dentro, o destaque são os bancos esportivos em carbono, o estofamento em couro e um espaço de bagagem maior, já que a TWR substituiu os bancos traseiros por uma área de bagagem, garantindo assim uma maior capacidade do porta-malas.
O conforto interno é aprimorado por uma cabine completamente redesenhada que integra recursos modernos, como uma interface multimídia digital (MMI) totalmente compatível com Apple CarPlay e Android Auto, ao mesmo tempo em que presta homenagem ao design clássico do Jaguar XJS.
“O TWR Supercat representa uma expressão completamente nova do original. Como designer, trabalhar com uma nova paleta de materiais altamente técnicos nos permitiu expressar audaciosamente nossa missão de criar um verdadeiro Super-GT. Colaborando com a equipe de engenharia e aerodinâmica da TWR, criamos um modelo onde cada linha e recurso serve a um propósito de desempenho, representando autenticamente o legado da TWR tanto na pista quanto na estrada.”, disse Khyzyl Saleem, líder de design do TWR Supercat.
