Après que Honda a fait appel à Kalex pour travailler sur son bras oscillant MotoGP, c’est maintenant Yamaha qui se tourne vers une entreprise plus reconnue dans le domaine automobile : dans ce cas, Dallara, dans le cadre d’une collaboration axée sur l’aérodynamique.
Le constructeur italien a déjà utilisé des pièces de ce partenariat lors de l’essai de la semaine dernière à Jerez, présentant une YZR-M1 significativement différente, apparemment pour le meilleur.
C’est une autre étape dans les efforts significatifs de Yamaha pour revenir à de bons résultats. Il y a eu de nombreux changements ces derniers mois, y compris au niveau des ressources humaines, avec un investissement accru et un nouvel état d’esprit plus européen.
Il y avait également un nouveau châssis lors de l’essai de Jerez. Pour l’instant, l’un des pilotes de Yamaha, Álex Rins, a déclaré, comme cité par MOW Mag, qu’il s’attendait à plus : ‘Peut-être que je m’attendais à plus à cause de l’apparence différente de la moto, même de meilleures performances. L’esthétique peut être un peu trompeuse’.
Néanmoins, l’Espagnol a des raisons d’être encouragé, même s’il sait que les rivaux sont encore loin devant : ‘Comparé à nos motos rivales, nous avons eu du mal lorsque nous étions en maximum d’inclinaison. Il semble que dans les virages rapides, tout le monde est loin devant nous. J’ai également fait de nombreux tours avec le nouveau châssis : l’idée était de trouver plus de vitesse dans les virages, mais je n’ai pas ressenti la différence que j’attendais. Cependant, aux côtés de l’aérodynamique, il y avait d’autres aspects très positifs, comme les nouvelles électroniques, qui, je pense, nous ont permis de faire un pas en avant significatif’.
