Noah Gragson juntou-se à Stewart Haas Racing na temporada de 2024, assumindo o lugar de Aric Almirola. A equipe, de propriedade do ex-campeão da NASCAR Cup Tony Stewart, tem enfrentado um declínio significativo no desempenho. Eles não venceram uma corrida de alto nível desde 2022 e não têm sido concorrentes competitivos. Embora tenha havido alguns sinais de melhoria nos últimos meses, ainda está longe do que deveria ser.
Um dos principais desafios que eles estão enfrentando é a possibilidade de reduzir suas operações. O contrato de parceria com a Ford está prestes a terminar nesta temporada e ainda não foi renovado. Há relatos sugerindo que Tony Stewart está considerando reduzir a equipe para uma operação de dois carros.
De acordo com a Fox Sports, se a equipe optar por seguir esse caminho, os pilotos que permanecerão são [nomes dos pilotos]. Isso significa que [outros nomes de pilotos] perderão seus lugares e precisarão encontrar novas equipes para a temporada de 2025. No entanto, o lugar de Briscoe está garantido devido ao seu forte contrato de patrocínio e desempenho consistente para a equipe.
Escolher entre Berry e Gragson é uma decisão difícil, pois eles têm apresentado um desempenho em nível semelhante, com o último tendo resultados ligeiramente melhores. No entanto, ao considerar oportunidades de patrocínio, pode ser desafiador para o piloto do Ford nº 10 atender às expectativas da equipe. A saída de Preece, independentemente do plano de redução, está confirmada, pois ele não tem apresentado desempenhos fortes desde seu retorno à série Cup em 2023.
Outro piloto que tem enfrentado dificuldades na série Cup nas últimas temporadas é [piloto da Wood Brothers Racing]. De acordo com relatos da Fox Sports, parece que ele pode não ter um lugar na temporada de 2025.
Se Noah Gragson for liberado pela SHR, ele poderá competir com Harrison Burton por uma nova vaga. Embora Gragson possa enfrentar desafios para garantir patrocínios significativos, ele ainda poderá atrair patrocínios pessoais que apoiariam equipes menores, tornando-o uma opção viável. Portanto, para Ryan Preece e Burton, parece que o fim da linha chegou, pelo menos para a temporada de 2025.
