Os pilotos da Fórmula 1 estão expressando publicamente sua frustração com a governança da FIA sob o Presidente Mohammed Ben Sulayem, acusando a organização de má comunicação, tomada de decisões inconsistentes e falta de transparência. Liderados por George Russell, diretor da Associação de Pilotos de Grandes Prêmios (GPDA), os pilotos emitiram uma declaração rara e contundente pedindo mudanças, citando queixas de longa data sobre multas, instabilidade na liderança e o desvio da contribuição dos pilotos.
“Cansados da Direção”
A declaração da GPDA, publicada após semanas de discussões internas, criticou Ben Sulayem por tratar os pilotos “como crianças” e por lidar de forma inadequada com questões-chave, incluindo uma recente repressão ao uso de palavrões. Notavelmente, Max Verstappen recebeu uma penalidade de serviço comunitário por usar palavrões durante uma coletiva de imprensa — uma ação que os pilotos consideraram excessiva e arbitrária.
“Provavelmente aprendemos com o passado que sempre que falamos internamente, isso não leva a lugar algum,” disse Russell. “Estamos mostrando o quão seriamente nos sentimos como um todo sobre o assunto.”
“Instabilidade na Liderança e Má Comunicação”
Uma das principais queixas dos pilotos é a rotatividade de pessoal da FIA. Desde que Ben Sulayem assumiu, saídas de alto perfil incluem o CEO da F1, o oficial de conformidade e vários diretores esportivos e técnicos. Mais recentemente, o diretor de corrida Niels Wittich foi removido pouco antes das três últimas corridas da temporada, deixando o diretor de corrida da F2 e F3 Rui Marques para assumir.
“Claramente não é o lugar mais estável,” comentou Russell. “Talvez seja por isso que tem sido desafiador implementar algumas das mudanças que queremos.”
Os pilotos foram pegos de surpresa pela demissão de Wittich, com vários expressando frustração pela falta de consulta.
“Sentimos que somos os últimos a saber,” disse Russell. “Quando envolve diretamente a nós, seria bom sermos mantidos informados.”
“Chamadas por Transparência nas Multas dos Pilotos”
Outro problema importante é a falta de clareza sobre como as multas dos pilotos são utilizadas. A GPDA está pressionando por transparência financeira, especialmente após relatos sugerirem que as penalidades poderiam chegar a $1 milhão.
“Quando ouvimos da FIA há alguns anos, eles falaram sobre reinvestir o dinheiro das multas em corridas de base, o que todos nós apoiamos,” disse Russell. “Mas não vemos para onde isso está indo.”
Russell enfatizou que, enquanto alguns pilotos podem facilmente arcar com grandes multas, os novatos e aqueles com contratos menores seriam desproporcionalmente afetados. Saber como as multas são reinvestidas tornaria as penalidades mais aceitáveis, argumentou.
“Os Pilotos Exigem Consistência”
As frustrações dos pilotos se estendem à forma como a FIA gerencia as regulamentações de corrida e as decisões dos comissários. Muitos sentem que a organização carece da consistência vista em outros esportes, onde oficiais permanentes supervisionam as operações durante todo o ano.
“Praticamente todos os outros esportes têm comissários permanentes para consistência,” disse Lando Norris, da McLaren. “É isso que queremos como pilotos. As coisas não estão funcionando tão bem quanto gostaríamos.”
“Uma Divisão Entre os Pilotos e a FIA”
Veteranos como Kevin Magnussen lamentaram a falta de conexão entre os pilotos e a FIA, contrastando a era atual com o período do falecido Charlie Whiting como diretor de corrida.
“Com Charlie, nos sentíamos conectados e ouvidos,” disse Magnussen. “Agora parece que muitos de nós estamos contra eles. Deveria haver mais cooperação.”
“Olhando para o Futuro: Um Chamado por Mudança”
Os pilotos deixaram claro que não estão contra a FIA, mas querem uma relação mais colaborativa. Russell resumiu a posição dos pilotos, dizendo que eles estão defendendo o “benefício do esporte” e esperam ver uma mudança na forma como suas preocupações são tratadas.
“Todos nós sabemos o que queremos do esporte,” ele disse. “Queremos fazer uma pequena mudança em vários tópicos e trabalhar juntos com a FIA, mas isso não tem acontecido.”
Com apenas três corridas restantes na temporada, os pilotos esperam que sua declaração faça com que a FIA leve suas queixas a sério. Se o órgão governante responder, ainda está por vir, mas a crescente divisão entre a FIA e os pilotos ameaça se tornar uma questão definidora na era moderna da Fórmula 1.
