La Abu Dhabi Autonomous Racing League si trova di fronte a una situazione controversa riguardo a una decisione presa dalla FIA riguardante una possibile violazione della bandiera gialla. Pascal Wehrlein, che si trovava in quinta posizione durante la gara, è stato accusato di aver sorpassato sotto una bandiera gialla e di aver guadagnato una posizione. Tuttavia, Wehrlein sostiene di aver superato la bandiera prima dell’area designata per attivare la modalità attacco. Il team Porsche, che rappresenta Wehrlein, crede che la decisione presa dalla FIA sia stata errata e spera che la situazione venga esaminata accuratamente.
Durante l’incidente, Wehrlein ha sorpassato Jean-Eric Vergne per la posizione, ma successivamente ha ricevuto istruzioni dal direttore di gara Scot Elkins di restituire la posizione. Wehrlein ha rispettato le istruzioni e ha restituito la posizione a Vergne. Tuttavia, sostiene che la decisione sia stata ingiusta e che non abbia sorpassato Vergne durante il periodo della safety car, come sostenuto da Elkins. Porsche ha espresso frustrazione per la mancanza di filmati disponibili per rivedere l’incidente e spera che la FIA abbia preso una decisione giusta.
Il modo in cui la FIA gestisce tali incidenti durante le gare è stato un argomento di discussione nel paddock della Formula E. Il direttore di gara Scot Elkins è responsabile della gestione di più incidenti in un breve periodo di tempo, spesso facendo affidamento su risorse e filmati limitati. La questione di come vengono gestiti questi incidenti sarà affrontata nelle riunioni del Berlin E-Prix.
Il rapporto tra Porsche e la FIA è stato teso negli ultimi anni a causa di diversi incidenti controversi. Questo include la perdita della vittoria di Wehrlein al Puebla E-Prix del 2021, la squalifica di Antonio Felix da Costa al primo London E-Prix e le indagini sul software e sui componenti non conformi di Porsche. Questi incidenti hanno portato a discussioni accese tra Porsche e la FIA, sollevando preoccupazioni riguardo al trattamento equo delle squadre nel campionato.
Nonostante la controversia in corso, è improbabile che la decisione di Porsche di attenersi alle regole Gen4 per il periodo 2026-2030 venga influenzata. Porsche è prevista annunciare la sua decisione entro la fine di maggio ed è generalmente soddisfatta della direzione della Formula E. Tuttavia, il team sta cercando di aumentare la visibilità televisiva, specialmente in Cina, dove c’è un mercato in crescita per i loro modelli elettrici. La prossima gara a Shanghai potrebbe svolgere un ruolo cruciale nel processo decisionale di Porsche.
