La nuova generazione della VW California è stata appena presentata e porta con sé una nuova versione ibrida plug-in con trazione integrale. Lanciata nel 1988, la prima California costruita a partire dal VW Bus (T3) è stata presentata alla fiera Caravan Salon. Ora, 35 anni dopo e con oltre 280.000 unità vendute, VW sta introducendo una nuova generazione che promette di trasformare temporaneamente il caravaning in un veicolo elettrico, che, allo stesso tempo, consente un’autonomia estesa.
In termini tecnici, la nuova California si basa sulla piattaforma modulare a matrice trasversale (MQB) e, quindi, sulla attuale versione a lungo passo del Multivan.
Il camper è più grande del suo predecessore con una lunghezza di 5,17 metri, la larghezza senza specchietti esterni è di 1,94 m rispetto al precedente 1,90 m, e un’altezza di 1,99 m; incluso il tetto abbassato, l’altezza è identica a quella del predecessore, il che significa che è nuovamente adatta ai parcheggi su più piani.
Il passo lungo, di 3,12 m, offre ancora più spazio a bordo rispetto al predecessore. Quando il tetto è chiuso, l’altezza interna è di 1,29 metri e quando il tetto sollevabile è aperto, questa altezza aumenta a 2,10 m.
VW ha rivelato che la nuova California sarà disponibile in cinque versioni: Beach, Beach Tour, Beach Camper, con una mini cucina nel retro, oltre a Coast e Ocean, ognuna con una cucina completa sul lato del conducente.
Tutte le versioni condividono il tetto apribile con un finestrino anteriore e una grande apertura frontale, così come due ulteriori finestrini laterali nel soffietto (tutti con zanzariera). Un’altra caratteristica comune sono le porte scorrevoli sui lati sinistro e destro.
Durante i viaggi, entrambi i lati del veicolo possono anche essere utilizzati, per la prima volta, come una terrazza all’aperto. Un tendone opzionale può ora essere ordinato per il lato sinistro o destro per proteggere dalla pioggia o dal sole eccessivo.
Un’altra novità è la presenza di sedili singoli invece di una panca posteriore. Inoltre, tutti i veicoli della nuova California, a partire dalla versione Beach Tour, sono dotati anche di un’unità di controllo per camper completamente nuova sul montante C, lato passeggero. Tutte le funzioni possono essere controllate e verificate tramite il display. In alternativa, le funzioni possono essere operate anche tramite una corrispondente app per auto sul sistema di infotainment e l’app su uno smartphone.
Per quanto riguarda i motori, la nuova generazione della California è disponibile con tre diversi sistemi di propulsione, che possono essere combinati con tutti i pacchetti di equipaggiamento e sono tutti abbinati a un cambio automatico.
La variante diesel è equipaggiata con un motore diesel turboalimentato a iniezione diretta da 2,0 litri (TDI) con quattro cilindri che produce 150 CV. La versione a benzina (TSI) presenta un motore turboalimentato a iniezione diretta da 1,5 litri, che eroga 204 CV. Sia il TDI che il TSI hanno la trazione anteriore.
La nuova aggiunta è il debutto del nuovo powertrain ibrido plug-in (eHybrid) che combina un motore a benzina TSI da 1,5 litri con un secondo motore elettrico integrato nel cambio, risultando in una potenza combinata di 245 CV. Inoltre, per la prima volta in un modello del Gruppo VW con la piattaforma MQB, questo powertrain è associato al sistema di trazione integrale 4Motion.
Grazie alla piattaforma MQB, una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida è disponibile per la nuova California, offrendo ulteriore sicurezza e comfort, dalla funzione di frenata del veicolo in retromarcia agli incroci fino al Travel Assist, che offre assistenza alla guida semi-automatica.
VW ha già annunciato che le prenotazioni per la nuova California inizieranno a giugno e le prime consegne sono programmate per la seconda metà dell’anno.
