El Le Mans fue en general bueno para Brad Binder el año pasado con un podio en la Sprint y una gran carrera de recuperación el domingo, y el piloto de KTM espera tener otro fin de semana competitivo, diciendo que espera tener uno ‘bueno’. Intentaremos algunas novedades que tuvo en la última prueba y espera no tener problemas como los que tuvo en la última carrera, con las vibraciones traseras en la RC16.
El sudafricano comenzó abordando las condiciones climáticas que son, ‘hasta ahora’ buenas, mientras también recordaba cómo le fue el año pasado: ‘Hasta ahora todo bien y espero que siga así. Espero que el domingo no tengamos una carrera de bandera a bandera, sería agradable tener un fin de semana completamente seco aquí y seríamos muy afortunados de lograrlo. Estoy emocionado de estar en Le Mans, y el año pasado fue super bueno: segundo en la Sprint y en la carrera principal salí desde el vigésimo en la salida hasta que tuve un pequeño contacto, salté la chicana, perdí un segundo y luego tuve una penalización de Long Lap y aun así terminé sexto. El ritmo estaba ahí. Creo que estamos en camino a un buen fin de semana, para ser honesto, y estoy emocionado de volver a montar la moto. Recuperé mi sensación en Jerez, las carreras no salieron según lo planeado, pero creo que estamos en un lugar mucho mejor de lo que hemos estado’.
Binder también habló sobre algunos problemas con las vibraciones en la parte trasera de su moto, que explicó un poco más: ‘Hemos tenido suerte este año. Hemos escuchado a todos los demás hablar de ello y nunca lo hemos tenido, así que no es algo que nos haya molestado. En Jerez, en la carrera del domingo, fue enorme. Apareció de inmediato y perdí tanto tiempo porque era imposible mantener la velocidad en las curvas. Los chicos vinieron aquí con muchas cosas diferentes para intentar detenerlo, pero el problema aparece de la nada. Espero que si lo tenemos aquí, aparezca en FP1 para que tengamos tiempo de intentar trabajar en ello un poco mejor’.
Al ser preguntado si va a usar algo que probó en las últimas pruebas, justo después del GP de España, el piloto reveló: ‘Probamos un poco de un amortiguador trasero diferente que tenía algunos puntos buenos, como que la estabilidad era un poco mejor, otros puntos hacían que la moto fuera más pesada. Vamos a empezar con eso y ver de nuevo qué es mejor: el estándar o el tipo diferente de amortiguador trasero. Aparte de eso, nada serio’.
